أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري: "فيا" كانت واضحة بشكلٍ قاطع حيال قانونيّة جناحنا الأماميّة
قالت فيراري أنّه لم تكن تعتريها أيّة شكوك بشأن قانونيّة تصميم جناحها الأماميّ بشكلٍ كامل عند إطلاقها لسيارتها الجديدة "اس.اف-23" منتصف هذا الشهر.
منشور: 27-02-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جذبت الحظيرة الإيطاليّة الأنظار نحو جناحها الأماميّ الذي تضمّن ذات الشفرات الفاصلة التي مُنعت مرسيدس من استخدامها العام الماضي.
وفي حين أنّ القوانين أشارت العام الماضي إلى أنّ الغرض "الأساسي" من الفواصل يجب أن يكون لأسباب ميكانيكيّة، هيكليّة أو قياسيّة، وهو ما لا يعني بالضرورة منع توفيرها لأيّة تأثيرات انسيابيّة، فإنّ تلك المنطقة الرماديّة دفعت مرسيدس للتخلي عن التصميم.
وتسبّب استخدام فيراري لذات الفكرة في بعض الجدل إلى أن اتّضح أنّ القوانين عرفت بعض التغييرات في الفترة الشتويّة تمّ ضمنها التخلي عن كلمة "بالأساس".
وبحديثه إلى مجموعة مختارة من وسائل الإعلام بما فيها موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول الجناح الأمامي، قال فريدريك فاسور مدير الفريق: "عندما أطلقنا سيارتنا مع هذه المكوّنات، فقد تأكّدنا من إجرائنا لمحادثات مع فيا".
وأضاف: "هذا التصميم قانونيٌ بشكلٍ واضحٍ للغاية بالنسبة إليهم. لا أكترث لمشاعر الفرق الأخرى".
وقلّل فاسور من شأن استخدام فريقه لفكرة لم تنتبه لها الفرق الأخرى، حيث قال بأنّ ذلك جزء طبيعي من عالم سباقات السيارات.
وقال: "الفورمولا واحد لعبة. كلّ عام تكون هناك قصّة حول جزء معيّنٍ من سيارة ما. سنتحدّث عن شيء آخر في الأسبوع المقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تُوافق على التخلّص من المنعطف المزدوج الأخير على حلبة برشلونة
المقال التالي ألونسو: تقدّم أستون مارتن "تضرّر" بغياب سترول عن التجارب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك