اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيراري غير واثقة ما إذا كانت سيارتها أسرع من مرسيدس

قال جوك كلير مدير الهندسة في صفوف فيراري أنّه لا يُمكنه الحكم إن كانت سيارة القلعة الحمراء أسرع من مرسيدس بعد تمكّن سيباستيان فيتيل من اقتناص الفوز في جائزة أستراليا الكبرى أولى جولات موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري

الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري

صور لات

الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل
المنصة: الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري، المركز الثاني لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ولويس هاميلتون، مرسيدس

جمعت معركة على الصدارة بين فيتيل ولويس هاميلتون خلال المراحل الأولى من سباق ملبورن، قبل أن تُقرّر مرسيدس إجراء توقّف هاميلتون في وقتٍ مبكّرٍ نسبيًا لتستغلّ فيراري ذلك لصالحها في طريقها لتحقيق الفوز بالسباق الافتتاحي.

وكان توتو وولف المدير التنفيذي لفريق مرسيدس قد فنّد بعد السباق أنّ السهام الفضيّة قد خسرت بسبب خطأ استراتيجيٍ، مؤكّدًا أنّ فيراري كانت السيارة الأسرع اليوم، حيث قال: "تفوز ببعض السباقات وتخسر أخرى وكانت فيراري السيارة الأسرع اليوم".

لكنّ كلير لم يُشاطره الرأي، حيث قال بأنّه كان من المستحيل تحديد السيارة الأسرع بناءً على معركة فيتيل وهاميلتون على الفوز.

وقال لقناة "سكاي سبورت إف1": "لو خاضا معركة حقيقيّة في مرحلة معيّنة من السباق لعرفنا من هو الأسرع".

وأضاف: "لكن صدقًا لا يُمكنني إخباركم من كانت السيارة الأسرع اليوم، إذ لا أعتقد أنّ أيًا منهما حصلت على فرصة إظهار قدراتها تحت الضغط".

وأردف: "في البداية كان هاميلتون يدير وتيرته لأنّه كان الأمر المناسب الذي تعيّن عليه القيام به. وعندما انتقل فيتيل إلى الصدارة كان يدير وتيرته أيضاً".

وأكمل: "لا نملك بعد إجابة حول السيارة الأسرع في المطلق. نعلم فقط أنّنا فزنا اليوم".

بلورة الاستراتيجيّة

قال كلير أنّ فيراري كانت تفكّر في التوقّف أوًلًا قبل هاميلتون، لكنّ البريطاني أجرى توقّفه في اللفّة الـ 18 ما دفعها للبقاء على الحلبة.

وقال البريطاني: "أعتقد أنّنا دائمًا ما كنّا نملك وتيرة معقولة للتوقّف قبل هاميلتون واستغلال ذلك للعودة أمامه. كنّا نحاول التواجد مباشرة خلفه من أجل ذلك، لكنّه توقّف مبكّرًا".

وأضاف: "حينها تُقّرر بأنّ عليك البقاء لأطول فترة ممكنة ورُبّما نهاجم في النهاية. لكنّه علق في الزحام ولعب ذلك لصالحنا. بدا أنّ الأمر قد حُلّ عندما علق خلف فيرشتابن".

وواصل شرحه بالقول: "من الواضح أنّ فيتيل بدأ بالضغط حال إجراء هاميلتون لتوقّفه، إذ لو واجه مشكلة في تحمية الإطارات أو أيّ شيء من ذاك القبيل لما نجح الأمر. لكن من الواضح أنّه عندما علق خلف فيرشتابن فقد صبّ ذلك في صالحنا".

أوّل فوزٍ مع فيراري

كما عبّر كلير عن سعادته بتحقيق أوّل فوزٍ له مع فيراري التي انضمّ إلى صفوفها مطلع العام الماضي، حيث اعتبر الفوز بالزيّ الأحمر بمثابة الحلم.

وقال بخصوص ذلك : "هذا شعورٌ جيّد، جيّدٌ للغاية بالنسبة للجميع في فيراري. أن تفوز بالألوان الحمراء يُعتبر حلمًا، إنّه لفريقٌ رائع ويملك شغفًا كبيرًا".

وتابع: "هذا ما يتمحور حوله كلّ شيء، ليس فقط بالنسبة لمارانيلو والعاملين هناك، لكن لإيطاليا بأكملها"

واختتم حديثه بالقول: "سنستمتع بهذا الفوز خلال الأسبوعين المقبلين حتّى سباق الصين، وسنقوم بالبناء على هذا الفوز في السباق المقبل".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ألونسو يصف سباق جائزة أستراليا الكبرى بأنه "الأفضل" في مسيرته
المقال التالي هاميلتون: توقفت قبل لفة واحدة فقط من الموعد المحدد

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط