اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيراري: على فيا السماح باستخدام المزيد من المحرّكات بعد فوضى عقوبات مونزا

يعتقد ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري للفورمولا واحد أنّ "فيا" بحاجة لدراسة زيادة عدد وحدات الطاقة للموسم الواحد بعد تلقي قرابة نصف السائقين لعقوبات على شبكة انطلاق سباق جائزة إيطاليا الكبرى.

شارل لوكلير، فيراري وجورج راسل، مرسيدس ودانيال ريكاردو، مكلارين وبيير غاسلي، ألفا تاوري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

شارل لوكلير، فيراري وجورج راسل، مرسيدس ودانيال ريكاردو، مكلارين وبيير غاسلي، ألفا تاوري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

زاك موجر/ صور لات

تنصّ قوانين الفورمولا واحد على استخدام كلّ سائقٍ لثلاث وحدات طاقة في الموسم من دون عقوبة، بالرغم من أنّه أصبح من النادر أن يُكمل أيّ سائقٍ موسمًا كاملًا بتلك المجموعات فقط.

واختارت العديد من الفرق استغلال سباقَي سبا ومونزا للحصول على مكوّنات وحدات طاقة إضافيّة، لكنّ ذلك تسبّب في ارتباكٍ بشأن ترتيب شبكة الانطلاق بالنظر إلى عدد العقوبات التي وجب تطبيقها.

ويعتقد بينوتو أنّ "فيا" كانت بحاجة لتحديد كيفيّة تطبيق العقوبات بشكلٍ أسرع لتحديد ترتيب شبكة الانطلاق، إلى جانب التفكير في زيادة عدد المحرّكات قبل معاقبة الفرق.

وقال: "سبب تأخّر نشر ترتيب شبكة الانطلاق كلّ ذلك الوقت يعود إلى التأويلات المختلفة وعدم وضوح القوانين بما فيه الكفاية".

وأضاف: "ذلك أمرٌ نحتاج لمعالجته للمستقبل بالتأكيد، أعتقد بأنّ الأمر لم يقتصر على كيفيّة تحديد المراكز بناءً على العقوبات فقط، بل قدر العقوبات الموجّهة الكبير كذلك".

وأردف: "ذلك صعبٌ على المشجّعين، أن يروا سيارة قطب الانطلاق الأوّل لا تنطلق من المركز الأول بسبب عقوبة. لذا ربّما ثلاث وحدات طاقة للسائقٌ قدرٌ قليل في هذه المرحلة بالمقارنة مع ما وصلنا إليه".

وأكمل: "ربّما نحتاج لمراجعة ذلك للمواسم المقبلة".

وشهد سباق سبا تحقيق ماكس فيرشتابن للمركز الأوّل في التصفيات يوم السبت قبل أن يتراجع إلى المركز الـ 14 على شبكة الانطلاق بعد تطبيق العقوبات، وهو ما زاد من المطالب بتبسيط العمليّة من قبل "فيا" لتفادي هكذا حالات ارتباك.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ساينز يُطالب بمراجعة خطوط الحظائر الضيّقة في الفورمولا واحد
المقال التالي أوكون: هاميلتون هو الوحيد الذي قام بعمل أفضل مني كزميل لألونسو

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط