فورمولا 1
فيراري: علامات الاستفهام ما تزال تحيط بطريقة مراقبة سقف النفقات
قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري في الفورمولا واحد أن علامات الاستفهام ما تزال تحيط بالكيفية التي ستراقب بها "فيا" قوانين سقف النفقات في البطولة.
منشور: 22-08-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم تحديد سقف نفقات بـ 140 مليون دلوار لموسم 2022، مع إضافة 1.2 مليون دولار لوجود أكثر من 21 سباقًا وكذلك كسماح إضافي لنفقات السباقات القصيرة.
وبعد نقاشات طويلة تمت زيادة ذلك الرقم بـ 3.1 بالمئة لمساعدة الفرق على البقاء تحت سقف النفقات في مواجهة مستويات التضخم المتزايدة، ويتم تقييم فهرسة بـ 3 بالمئة لذلك السماح في 2023.
وبينما تمّت الإشادة بسقف النفقات كأحد الأسباب التي ساهمت في تقلّص الفوارق بين فرق الفورمولا واحد، وأنه قد منح بالتأكيد فرق الصدارة من تقديم تحديثات كبيرة وشاسعة بشكل متواتر، لكنّ علامات الاستفهام ما تزال قائمة جول الكيفية التي ستراقب بها "فيا" نفقات الفرق.
حيث أشار بينوتو إلى أنه وبينما يثق بـ "فيا"، إلّا أنه يرى أن مراقبة الجوانب المالية ما تزال منطقة جديدة في الفورمولا واحد.
فقال: "تجب مراقبة ذلك الجانب. أثق تمامًا بفيا، لكن القوانين المالية تمثّل قوانين جديدة بالكامل".
وأضاف: "إذا ما نظرنا إلى القوانين التقنية والرياضية، في هي متواجدة منذ العديد من السنوات. صحيح أنها تشهد تغييرات وتنقيحات ويتم تغيير تصميم الهيكل بعض الشيء، لكن ما يزال جانب سقف النفقات منطقة غامضة، من قبل فيا والفرق كذلك".
وتابع: "نعلم تمامًا مواضع إتمام الأمور، وأين تجب مراقبتها. لهذا تمثل القوانين المالية قوانين جديدة تمامًا للفرق وفيا".
وأكمل: "سيتطلب الأمرو قتًا كي تعرف فيا والفرق تلك القوانين بشكل جيد، كي تتمكن من تأويلها، توضيحها ومراقبتها".
وأردف: "إذا ما نظرنا إلى حجم الفريق لدى فيا الذي يراقب الجوانب المالية، سنجد أنه يتكون من 3، 4 أو 5 أشخاص بالمقارنة مع عشرات يراقبون الجانب التقني، سيزيد العديد مع الوقت ومرور السنين، لكن حاليًا، هنالك علامة استفهام كبيرة ونحن بحاجة لمناقشة ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساوبر تريد "تقديم الأفضل إلى ألفا روميو" وسط تهكنات استحواذ آودي
المقال التالي جيوفينازي سيقود سيارة هاس في التجارب الحرة الأولى في جائزتي إيطاليا والولايات المتحدة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك