تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فيراري ستحقق بشكل معمّق في حادثة فيتيل خلال التجارب الشتوية

ستواصل فيراري العمل على التحقيق بشكل أكبر في مشكلة الإطار المعدني التي أصابت سيارة سيباستيان فيتيل وتسببت بحادثة له خلال اليوم الثاني من القسم الثاني لتجارب برشلونة الشتوية.

حادث سيباستيان فيتيل، فيراري

تعرض فيتيل إلى حادثة بعد أن فقد السيطرة على سيارته في المنعطف الثالث خلال الحصة الصباحية ليوم الأربعاء.

ووجدت فيراري أن سبب ما حصل يعود إلى مشكلة في الإطار المعدني لسيارة الألمانيّ، حيث تضرّر نتيجة مسبّب خارجي.

وأدت تلك الحادثة إلى تحديد عدد طلعات زميله شارل لوكلير خلال فترة ما بعد الظهر، حيث قرر الفريق تغيير برنامجه المقرّر لليومَين المتبقيَين، ليمنح يوماً كاملاً لكلّ من سائقَيه.

وبينما يرى ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن مشكلة تلك الحادثة تعود إلى "سوء حظّ" لكنه أشار إلى أن الحصان الجامح سينظر بشكل أعمق في البيانات للبحث عن مشاكل أخرى محتملة.

فقال: "نحن ننظر في جميع البيانات لمحاولة فهم سبب تلك المشكلة".

وأكمل: "نرى أن المشكلة تعود إلى خلل في الإطار المعدنيّ عقب تضرره من مسبّب خارجي عندما كانت السيارة على المسار، لذا هذا أمرٌ لم يكن بوسعنا تجنّبه. أعتقد أنه كان سوء حظ".

وتابع: "من ناحيتنا، هذا أفضل تفسير حصلنا عليه حتى الآن، لكن ما زال علينا التأكد والبحث في البيانات بشكل معمّق، وذلك لكشف أية مشاكل ممكنة أو متوقعة لاحقاً".

معركة متقاربة

بالرغم أن فيراري تبدو المرشّح الأقوى حالياً وذلك بالنظر إلى وتيرتها خلال تجارب برشلونة الشتوية، لكن بعض المشاكل لاحقت فريق مارانيللو.

إذ وعلاوة على حادثة فيتيل، عانى الفريق من مشاكل في نظام العادم يوم الخميس أثرت على طلعات لوكلير، إضافة إلى مشكلة كهربائية أثّرت على طلعات فيتيل يوم الجمعة، ما أجبر فيراري على إنهاء يومه مبكراً.

واعترف بينوتو أنّ برنامج فيراري لم يسر كما كان يأمل.

فقال: "خضنا تجارب شتوية صعبة في الموسم الماضي، لكنها كانت كذلك بسبب الظروف الجوية".

وأكمل: "ذلك وضع مختلف بالمقارنة مع الموسم الحالي: شمسٌ واضحة وحرارة رائعة. عانينا من بعض مشاكل الموثوقية خلال أيام التجارب، كما تعرض فيتيل إلى حادثة في المنعطف الثالث".

وأضاف: "لم يسِر برنامجنا كما كنا نأمل".

واختتم: "كي نكون أكثر استعداداً… لا أعتقد ذلك. أعتقد أن المعركة ما زالت متقاربة جداً. أعتقد أننا لسنا جاهزين تماماً بعد لجولة ملبورن، لكن ما زال أمامنا بعض الأيام قبل أن نصل إلى هناك. تمكّنا من إنهاء أغلب المهام المجدولة".

يشار إلى أنه وبالرغم من المشاكل التي واجهت فيراري، تمكنت من إكمال 68 لفة (مجموع 997 لفة) أكثر مما أكملته خلال التجارب الشتوية لموسم 2018 الماضي.

سيباستيان فيتيل، فيراري توقّف على جانب المسار

سيباستيان فيتيل، فيراري توقّف على جانب المسار

تصوير: دييغو ماجيا

المقال السابق ملخّص التجارب الشتوية: فيراري الأسرع ومرسيدس تقطع أكبر عدد من اللفّات
المقال التالي بولييه لم يكن "متمسّكًا" بالبقاء في الفورمولا واحد بعد رحيله عن مكلارين

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه