فيراري تودّ مناقشة أداء رايكونن بعد أوّل جولتين من موسم 2017

في حين أنّ سيارة فيراري أثبتت أنّها ندٌ لمرسيدس في أستراليا والصين، إلّا أنّ رايكونن لم يكن بالقوّة التي أظهرها زميله سيباستيان فيتيل ولم يتمكّن حتّى الآن من الصعود إلى منصّة التتويج.

ولزيادة الطين بلّة، فقد عبّر ماركيوني عن إحباطه إثر سباق شنغهاي بخصوص فشل رايكونن في تجاوز دانيال ريكاردو خلال المراحل الأولى من السباق قبل أن يُقدم فيتيل الذي كان خلفه على إحراز تقدّم لافت.

وإلى جانب أنّ وتيرة رايكونن كلّفت فيراري بعض النقاط الثمينة، فإنّ حقيقة تمكّن فيتيل من تجاوز ريكاردو بسرعة بعد تجاوزه لرايكونن في مرحلة أولى أكّدت عدم وجود أيّ خطبٍ في سيارة الحظيرة الحمراء.

وخلال حديثه في بادوك شنغهاي بعد سباق الأحد، قال ماركيوني أنّه تحدّث إلى ماوريتسيو أريفابيني مدير الفريق بخصوص أداء رايكونن، حيث أشار إلى أنّه سيتمّ تناول هذه المسألة قريبًا.

وقال ماركيوني: "تحدّثت إلى أريفابيني بخصوص ذلك. رُبّما عليهم الجلوس إلى طاولة والتحدّث إليه. بدا أنّه مشغولٌ بأمورٍ أخرى اليوم. كان فيتيل أكثر عدائيّة".

وعندما سُئل إن كانت سيارة فيراري لموسم 2017 تُلائم فيتيل أكثر من رايكونن، أجاب ماركيوني: "بالتأكيد كلّا".

سيارة الأمان

يعتقد ماركيوني أنّ دخول سيارة الأمان خلال اللفّات الافتتاحيّة، والتي دخلت إلى أرض الحلبة نتيجة حادث أنطونيو جيوفينازي على خطّ البداية والنهاية، قد كلّف فيتيل الفوز بالسباق.

وقال حيال ذلك: "نحن ننافس مرسيدس. من دون دخول سيارة الأمان كان السباق ليختلف بالكامل. يُمكنني أن أؤكّد أنّ خيارنا بتغيير إطارات سيارة فيتيل كان صائبًا".

وتابع: "كان سباقًا رائعًا، حللنا في المركز الثاني ونحن في المركز الثاني أيضاً في ترتيب بطولة الصانعين بفارق نقطة واحدة، بينما يتعادل فيتيل مع هاميلتون في صدارة ترتيب بطولة السائقين. ذلك ليس سيّئًا بعد سباقين".