أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري تُهدّد بمغادرة الفورمولا واحد في حال خفض سقف النفقات أكثر
حذّرت فيراري من أنّها قد تُغادر بطولة العالم للفورمولا واحد في حال أصبح خفض مستوى سقف النفقات المخطّط له متطرّفًا جدًا.
تم التحرير: 23-04-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في ظلّ الاتّجاه لمواصلة المحادثات بين الفرق و"فيا" وليبرتي ميديا مالكة الفورمولا واحد هذا الأسبوع بخصوص خفض مستوى سقف النفقات المزمع للعام المقبل، أوضح بينوتو أنّ فيراري لن تقبل بانخفاض دراماتيكي في السقف.
وكانت جميع الأطراف قد اتّفقت مسبقًا على سقف 175 مليون دولار في الموسم الواحد قبل بدء أزمة كورونا، وتوصّلت جميعها إلى أنّ ذلك السقف أصبح مرتفعًا جدًا بعد هذه الأزمة، وكان هناك إجماعٌ على خفض السقف إلى حوالي 150 مليون دولار.
لكن كان هناك ضغطٌ في الأسبوع الماضي لاعتماد منحى تنازلي إضافيّ للإقدام على خفض السقف أكثر فأكثر، وهو ما لا تُحبّذه الفرق الكبرى كونها ستضطرّ لإلغاء الكثير من الوظائف وطرد الكثير من الموظّفين.
ومن بين الأفكار التي تمّ تداولها أن يتمّ اعتماد سقف 145 مليون دولار للعام المقبل، على أن ينخفض إلى 130 مليون دولار لموسم 2022، لكنّ ذلك المقترح لم يحظَ بموافقة بالإجماع.
لكنّ بينوتو شدّد الآن على أنّ 145 مليون دولار هو الحدّ الأدنى الذي يُمكن لفيراري قبوله، وفي حال تمّ خفض السقف لأكثر من ذلك فإنّ فريقه سيدرس النظر في خيارات التسابق الأخرى كونه لا يرغب بتمييع عمليّات التسابق لديه بعد الآن.
وقال السويسري لصحيفة "الغارديان" البريطانيّة: "مستوى 145 مليون جديدٌ بالفعل وهو متطلّبٌ بالفعل بالمقارنة مع ما تمّ تحديده في يونيو".
وأضاف: "لا يُمكن بلوغه من دون تضحيات، خاصة على صعيد مواردنا البشريّة. لو أصبح السقف أقلّ، فلا نريد أن يتمّ الزجّ بنا في وضعٍ يتعيّن علينا فيه البحث عن المزيد من الخيارات لاعتماد جوهر التسابق الخاص بنا".
وتُحبّذ فيراري خيار مستوَيي سقف النفقات، حيث يُسمح للمصنّعين وأولئك الذين يُزوّدون الفرق الأخرى بالمكوّنات، بالحصول على مستوى إنفاقٍ أعلى من بقيّة الفرق.
لكنّ هذه الفكرة لم تحظَ بالدعم، حيث عارضت مكلارين هذه الفكرة بشكلٍ قاطع وتُحبّذ خفض سقف النفقات إلى 100 مليون دولار، في ظلّ تخوّفها من أنّ أيّ مستوى أعلى من ذلك قد يضع الفرق في موقعٍ خطر.
وعندما سُئل الأسبوع الماضي عن مقترح سقفَين للنفقات، قال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين: "من المهمّ احترام نفقات التطوير للفرق التي تبيع المكوّنات للفرق الأخرى. لكنّني أعتقد بأنّه تمّت تغطية ذلك في جميع الأحوال في القوانين الماليّة، لذا لا أرى أيّ سببٍ لاعتماد أسقفٍ مختلفة".
ويعتقد بينوتو بأنّ إحدى الأفكار لمساعدة الفرق الصغيرة تتمثّل في توفير الفرق الكبيرة لسيارات زبونة. وهو مقترحٌ تدعمه ريد بُل.
وقال حيال ذلك: "لو أدّى الوضع الحرج الحاليّ إلى تواجد بعض منافسينا في الرياضة في خطر وتطلّب ذلك ضرورة اعتماد إجراءات حازمة، فإنّ فيراري ستكون منفتحة على ذلك. ولا يُعدّ ذلك بالأمر المستحدث، إذ سبق وأن حدث في الفورمولا واحد ويحدث الآن في سلاسل أخرى مثل الموتو جي بي".
ويعتقد بينوتو بأنّ هناك خطرًا بخصوص تحرّك الرياضة بشكلٍ متسرّعٍ لاتّخاذ قرارات بشأن خفض النفقات، حيث يعتقد بأنّه من المهمّ أن يتّخذ القائمون على الفورمولا واحد القرارات المناسبة.
وقال حيال ذلك: "ليس من السهل إجراء تغييرات هيكليّة بمجرّد خفض النفقات".
وأكمل: "نعي جيّدًا أنّ الفورمولا واحد والعالم بأكمله سيمرّ بفترة صعبة بسبب وباء كوفيد-19. لكن ليس هذا الأمر لردّ الفعل بتسرّع كون هناك خطرًا لاتّخاذ قرارات من دون تقييم عواقبها بشكلٍ كامل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: بثّ ألعاب المحاكاة يُظهر شخصيّتي الحقيقيّة
المقال التالي شتاينر: الفورمولا واحد لا يجب أن تكون "مقبرة" لاستنزاف نفقات الفرق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك