فورمولا 1
فيراري تكشف نواحي خسارتها معركة التطوير في مواجهة ريد بُل خلال موسم 2022
ترى فيراري بأنها خسرت معركة التطوير في مواجهة ريد بُل خلال موسم 2022 المنصرم للفورمولا واحد، حيث واجهت تعقيدات منعتها من تحسين السيارة.
تم التحرير: 27-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأ فريق مارانيللو موسم 2022 بقوة كأفضل المرشحين حيث أحرز شارل لوكلير الفوز في اثنين من السباقات الثلاثة الأولى.
لكن ريد بُل سرعان ما تقدمت وتعافت من بداية صعبة لتكشف عن تحسين كبير في الأداء ما ساعد ماكس فيرستابن على حسم اللقب قبل أربعة سباقات من نهاية الموسم.
وتعقيباً على ذلك، يرى ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن الفريقين كانا يركزان على نواحٍ مختلفة تماماً خلال معركة التطوير.
كما أشار إلى أن تركيز ريد بُل انصبّ على خفض وزن السيارة الأمر الذي يعتبره أسهل من تركيز فيراري على تحسين الانسيابية.
حيث أجاب على سؤال موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال سبب تقدم ريد بُل في عملية التطوير: "أعتقد أن هناك عدة نواحٍ للمسألة".
وأكمل: "فيما يتعلق بالتطوير، كان أمام ريد بُل طريق واضح، وهو خفض وزن السيارة. بعكسنا".
وتابع: "كانوا يعلمون أنهم بحاجة لذلك من أجل الحصول على الأداء من السيارة. بالنسبة لنا، المسألة كانت أكثر تعقيداً لأننا كنا نركز على النواحي الانسيابية لمحاولة تحسين السيارة في هذا الجانب".
وأردف: "أعتقد أنه وبالنظر إلى ما جرى، ربما لم تكن عملية التطوير كافية بالنسبة لنا. لقد توقفنا مبكراً جداً، لم يكن هذا خيارنا بالكامل بل لأسباب تتعلق بالإنفاق والبقاء تحت سقف النفقات. لكن هناك أمور نحن بحاجة لمراجعتها".
اقرأ أيضاً:
- فيراري استخدمت رسالة لاسلكيّة "وهميّة" لخداع ريد بُل
- بينوتو "مرتاح" حيال مستقبله مع فيراري وسط شائعات استبداله
- لوكلير: الناس ينسون تقدّم فيراري في ظلّ شائعات مغادرة بينوتو
- فيراري تنفي شائعات تعويض بينوتو على رأس فريقها في الفورمولا واحد
وكشفت فيراري مؤخراً أنها توقفت عن تطوير سيارتها الحالية لأنها وصلت إلى سقف النفقات هذا الموسم.
وأوضح بينوتو أن الحُكم على نجاح فيراري بالفصل بين مواردها هذا العام والعام المقبل، لن يتم إلا قبل التحقق من نجاح مقاتلة الموسم المقبل.
فقال: "هل اتخذنا القرار الصائب بالتوقف مبكراً لناحية إيلاء الأفضلية لسيارة 2023؟ لا أعلم".
وأكمل: "أعتقد أن موسم 2023 سيكون الجواب. ربما كان بوسعنا القيام بعمل أفضل وإدخال تطويرات بكفاءة أكبر للسيارة. ذلك أمر نحتاج لمراجعته".
وتابع: "لكنني أعتقد أن المسألة الأساسية تكمن في أن طريق ريد بُل كان واضحاً، ألا وهو خفض الوزن".
اقرأ أيضاً:
- فيراري تكشف سبب إيقاف تطوير سيارتها لموسم 2022
- ساينز: فيراري "ليست بعيدة" عن ريد بُل على صعيد الوتيرة بالرغم من غياب الانتصارات
- فيراري ليست قلقة من معدّل تطوير مرسيدس لموسم 2023
وبالرغم من أن فيراري لم تنجح بمواصلة المنافسة على اللقب في النصف الثاني للموسم، لكن بينوتو متفائل من قدرة العلامة الحمراء على البقاء في سوية تنافسية مرتفعة طوال الموسم.
فقال: "أعتقد أن الأمر الأهم هو عودتنا للمنافسة، وهذا ما كان هدفنا حقاً".
وأكمل: "بالنسبة لي، المنافسة على مركز جيد طوال 22 سباقاً تعتبر النتيجة الأفضل، لأن ذلك يعني أننا كنا تنافسيين ليس فقط في بداية الموسم".
وأردف: "لم يكن أحد يتوقع ذلك. لقد واجهنا لحظات جيدة وأخرى صعبة، هناك سباقات لم نقدم فيها الأداء المطلوب وسنقوم بمراجعتها".
واختتم: "لكنني أعتقد أن المركز الثاني في البطولتين، هو الأمر الأهم بالنسبة لي، لأننا كنا نقاتل وننافس على مراكز جيدة طوال الموسم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق زافناور: تشكيلة ألبين مع غاسلي أفضل من بياستري
المقال التالي مرسيدس ما زالت لا تفهم جميع نواحي سيارتها لموسم 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
41 دقيقة
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 2 س
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك