تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فيراري تُفضّل سيارة سريعة ذات موثوقيّة ضعيفة بدل العكس

قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّه يُفضّل مواجهة تحدي تصليح سيارة ذات موثوقيّة ضعيفة لكنّها تتمتّع بسرعة عالية عوضًا عن سيارة ذات موثوقيّة عالية لكن غير تنافسيّة.

احتراق محرّك شارل لوكلير، فيراري

تلقت الحظيرة الإيطاليّة ضربتين موجعتين بانسحاب سيارتيها من سباق جائزة أذربيجان الكبرى، حيث عانى شارل لوكلير من احتراقٍ في محرّكه أثناء تصدّره السباق، وجاء ذلك بعد توقّف سيارة كارلوس ساينز الإبن بسبب مشكلة هيدروليكيّة منفصلة.

كما عانى لوكلير من عطلٍ في وحدة طاقته في برشلونة، في حين واجه فريقا هاس وألفا روميو مشاكل كذلك، حيث انسحب كيفن ماغنوسن وجو غوانيو من سباق باكو بسبب مشاكل يُشتبه في أنّها متعلّقة بوحدة الطاقة.

وقال بينوتو أنّه لم يكن متفاجئًا من مواجهة الفريق لمشاكل موثوقيّة بعد كلّ الجهود الضخمة التي بذلها لتحديث وحدة طاقته في الفترة الشتويّة في محاولة لتقليص الفجوة مع ريد بُل ومرسيدس فريقَي الصدارة العام الماضي.

وقال في هذا الصدد: "لست متفاجئًا، لكنّني قلقٌ ومحبطٌ بالتأكيد. ذلك لأنّني أعتقد بأنّ ذلك أمرٌ نحتاج لمحاولة تصليحه، لكنّنا لم نفعل بعد".

اقرأ أيضاً:

وأردف: "لكن لا يُمكنني لوم الفريق، لأنّني أعلم الجهود التي بُذلت لمعالجة الأداء. أعلم الرحلة الطويلة التي مررنا بها، ولم نشعر بالحماس في بداية الموسم".

وأكمل: "ومثلما قلت فإنّها رحلة لا نزال فيها، ولا نزال بحاجة لخطوة أخرى ضروريّة الآن. أعتقد بأنّنا سنبقى متّحدين كفريقٍ مجدّدًا، وسنعمل بجد. كنّا قادرين على القيام بعملٍ جيّد حتّى الآن، نعلم أنّ العمل لم ينتهِ، لكنّنا سننجزه".

وأضاف: "أحبّذ الحصول على أداء جيّد ومحاولة حلّ مشاكل الموثوقيّة عوضًا عن العكس".

واعترف بينوتو بأنّ مصدر القلق الرئيسي للفريق هو عدم وجود حلٍ نهائيّ لأسباب مشاكل موثوقيّة وحدة الطاقة المتواصلة.

وقال في هذا الصدد: "إنّه مصدر قلق. والأدهى أنّنا لا نملك جوابًا، وأودّ الحصول على جوابٍ الآن، ومعرفة ما كانت المشكلة".

وأردف: "هناك فقط حقيقة حاجتنا لاستخدام محرّكٍ جديد، تلك حقيقة، ونحن لا نزال في مرحلة مبكّرة للغاية من الموسم. أحيانًا تُواجه مشاكل ليست لها حلول قصيرة الأمد".

وأضاف: "لذا لا أعلم ما ستكون الاستراتيجيّة التي سنتبناها، إن كان تقصير المسافات ببساطة، أو تبني استخدام مختلفٍ لوحدة الطاقة، أم أنّ هناك تصليحًا قصير الأم، لأنّه مهما كان الذي سيحدث فإنّه سيكون حلًا قصير الأمد".

ثمّ تابع: "أعتقد بأنّنا سنُدرك ذلك في غضون الأيّام المقبلة، وآمل أن نحصل على جوابٍ أوضح بحلول سباق كندا".

وقلّل بينوتو ممّا أشار إليه البعض حيال حاجة الفريق للفوز في مونتريال نهاية هذا الأسبوع من أجل الإبقاء على حظوظه في المعركة على البطولة.

وقال في هذا الصدد: "لا أعتقد بأنّه فوزٌ حتميٌ على الإطلاق. سنحتاج للتركيز سباقًا تلو الآخر، وتحسين إمكانيّاتنا. سار اليوم على نحوٍ خاطئ وليس فقط على صعيد الموثوقيّة، نحتاج للتدقيق في كلّ التفاصيل".

وأضاف: "لكن عندما نعود إلى المصنع فإنّنا سنتعلّم دروسًا مثل المعتاد ونحاول فهم ما حدث، والقيام بأفضل عملٍ ممكن بالتقدّم إلى الأمام، والتأكّد من أنّ أيًا ما سنفعله سيجعل سيارتنا أقوى".

المقال السابق فيراري لا تدرك تماماً أسباب مشاكل محركاتها في باكو
المقال التالي ريد بُل: تجاوز فيرستابن على بيريز في باكو لم يكن نتيجة أوامر الفريق

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه