تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"
أخبار عاجلة

فيراري تعيد هيكلة قسمها التقني بعد البداية المتعثّرة في 2020

أعلنت فيراري قيامها بإعادة هيكلة للقسم التقني في فريقها للفورمولا واحد، وذلك عقب البداية المخيبة للآمال لموسم 2020.

شارل لوكلير، فيراري وألكسندر ألبون، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري

يُمكن القول بأنّ فيراري قد تراجعت إلى مستوى فرق الوسط في بداية هذا الموسم، وذلك بعدما عانى الفريق من خسارة كبيرة لأفضليته على المقاطع المستقيمة خلال الفترة الشتوية.

ويحتل الفريق الإيطالي حاليًا المركز الخامس في ترتيب الصانعين بعد ثلاث جولات، في الوقت الذي أكمل فيه سائقاه سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير السباق الأخير في المجر بالمركزين السادس والـ 11.

اقرأ أيضاً:

وقد صرّح ماتيا بينوتو مدير الفريق مؤخّرًا بأنّه لن تكون هنالك ردّة فعل متسرّعة أو إعادة هيكلة كبيرة عقب البداية الصعبة للموسم.

لكنّ فيراري أعلنت الآن إعادة هيكلتها للفريق التقني، وإنشاء قسم جديد لتطوير الأداء.

وتهدف إعادة الهيكلة إلى جعل القسم التقني "أكثر فعالية ليبلغ تركيزًا أكثر شمولية على تطوير الأداء عبر إنشاء سلسلة قيادة تحظى بتركيز أكبر وتكون أكثر بساطة لتوفّر لرؤساء الأقسام الوسائل الضرورية لبلوغ أهدافهم".

وسيتمّ الإشراف على قسم تطوير الأداء من قِبَل إنريكو كارديلي، الذي سبق وشغل منصب رئيس قسم الانسيابية وإدارة مشروع المركبات مع فيراري.

وقد جاء في بيانٍ من الفريق بشأن ذلك: "الجوانب الرئيسية الأخرى ستظل دون تغيير مع تولّي إنريكو غوالتييري رئاسة قسم وحدة الطاقة، لوران ميكيز كمدير رياضي ومسؤول عن أنشطة جانب الحلبة، بينما سيواصل سيمون ريستا قيادة قسم هندسة الهيكل".

من جهته أضاف بينوتو قائلًا: "كما تمّت الإشارة قبل بضعة أيام، فإنّنا نقوم بتغييرات على الجانب التقني للمنظمة من أجل تسريع عملية تطوير الأداء"

وتابع: "كان لابد من تغيير في وجهة الفريق من أجل تحديد خطوط واضحة للمسؤولية وسُبل العمل، مع التأكيد على إيمان الشركة بمجموعة المواهب التقنية داخل الفريق".

وأكمل: "القسم الذي ستتمّ إدراته من قِبَل إنريكو كارديلي سيكون بمقدوره الاعتماد على خبرة روري بايرني والمهندسين المخضرمين مثل دايفيد سانشيز. سيكون ذلك القسم هو حجر الزاوية في تطوير السيارة. حيث نعتقد بأنّ العاملين في فيراري هم على أعلى مستوى، لكن كان علينا إجراء تغييرات حاسمة، ورفع مستوى المسؤولية على رؤساء الأقسام".

هذا وتتوقع فيراري أن تتواصل معاناتها لموسم 2021 في ظل استمرار استخدام السيارة الحالية في الموسم المُقبل ضمن سعي البطولة لتقليل النفقات، مع السماح بقدر محدود من التطوير.

وقد شدّد بينوتو على أن تركيز فيراري ينصبّ على بناء مشروع ناجح على المدى الطويل في مارانيللو، جزء منه يتمثّل في إعادة الهيكلة التقنية.

اقرأ أيضاً:

فقال: "قلنا ذلك عدّة مرات، لكنه يستحق أن نكرره من جديد: لقد وضعنا أساسات لعملية ينبغي أن تقودنا نحو دائرة فوز جديدة. سيستغرق ذلك بعض الوقت، وسنواجه عثرات مثل التي نختبرها حاليًا على صعيد النتائج والأداء، لكن علينا التعامل معها بقوة وإصرار من أجل العودة إلى مكانتنا على قمة هذه الرياضة في أسرع وقت ممكن".

واختتم: "هذا ما نرغبه جميعًا وما يتوقّعه منّا مشجّعونا من حول العالم".

المقال السابق نوريس: يجب على الفرق الاعتناء بأطقمها لمنع الإجهاد في الروزنامة المضغوطة
المقال التالي ريسينغ بوينت: الفرق الأخرى أخطأت بعدم نسخ أفضل سيارة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه