فيراري تعلن عن خطة إطلاق سيارتها الجديدة لموسم 2026 في الفورمولا 1

كشف مدير فيراري في الفورمولا 1 أنّ السكوديريا ستكشف عن سيارتها الجديدة لعام 2026 في 23 يناير، مع إجراء اختبار تشغيل أولي على حلبة فيورانو.

وتنطلق عمليات إطلاق السيارات مع حقبة اللوائح الجديدة لعام 2026 في وقت أبكر من المعتاد، نظرًا لمتطلبات فترة ما قبل الموسم المزدحمة في الفورمولا 1، مع برمجة ثلاثة اختبارات في برشلونة والبحرين بين نهاية يناير ومنتصف فبراير.

وقد أعلن فاسور الآن أنّ القوة الإيطالية ستكشف عن سيارتها لعام 2026، التي لم يُعلن عن اسمها بعد، في فيورانو يوم 23 يناير، حيث سيمنح السائقان شارل لوكلير ولويس هاميلتون السيارة الجديدة أول أميالها عبر اختبار تشغيل أولي.

ووضع فاسور أهدافًا "هجومية" لتطوير سيارة 2026 حتى أقرب وقت ممكن من موعد الإطلاق، ما دفعه إلى تأجيل التجميع النهائي حتى عشية حصة التصوير في فيورانو.

وقال فاسور خلال المؤتمر الصحفي التقليدي لنهاية العام لفيراري في مارانيللو: "سيكون ذلك هجوميًا بالتأكيد، لأننا سننهي تجميع السيارة في اليوم السابق للإطلاق. سيكون الإطلاق في 23 يناير في مارانيللو. وهذا يعني أننا سننهي السيارة في 22 يناير. هذا أسلوب هجومي، لكن الجميع سيفعل الشيء نفسه".

وعند سؤاله عن اسم أول سيارة لفيراري ضمن حقبة اللوائح الجديدة، التزم فاسور الصمت. وقال الفرنسي: "سيكون ذلك جزءًا من الإطلاق، وستكتشفونه لاحقًا. لا أريد إفساد الأمر على الجميع أو إفساد كل شيء".

وتوسّع فاسور في شرح استراتيجية فيراري لفترة ما قبل الموسم، قائلًا إنّ تركيز فريقه ينصب على قطع أكبر عدد ممكن من الأميال خلال اختبار التشغيل غير الرسمي لثلاثة أيام في برشلونة في نهاية يناير، على أن يتم القلق بشأن عناصر الأداء لاحقًا في البحرين.

وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّ الجميع سيفعل ذلك. الأمر الأهم هو قطع الأميال. ليس السعي وراء الأداء. بل قطع الأميال للتحقق من الخيارات التقنية في السيارة من ناحية الاعتمادية. ثم الانتقال إلى الأداء. وهذا يعني في رأيي أنّ الجميع سيأتي إلى برشلونة بسيارة ليست بمواصفات مهجّنة لنقل، ولكن لنقل بمواصفات أ".

وأضاف: "لم نعد معتادين على امتلاك تسعة أيام اختبار. خلال المواسم الأربعة أو الخمسة الماضية، كنا نحصل على ثلاثة فقط. يُعد هذا ميزة، لكنه أيضًا برنامج مختلف تمامًا. وهذا يعني أنّ الهدف الأول في مثل هذا الموسم هو تحقيق الاعتمادية".

وتابع: "في السباقات الأولى [من تغيير وحدات الطاقة السابق في 2014]، كانت نسبة الانسحابات كبيرة جدًا. وهذا يعني أنّ التركيز الأول في برشلونة سيكون على قطع الأميال بالسيارة، لفهم مستوى الاعتمادية، وأين نحتاج إلى التحسين، وما الذي يجب أن نستجيب له. لأنه إذا فهمت شيئًا في البحرين، خلال الاختبار الثاني، فلن يكون لديك وقت للاستجابة قبل أستراليا".