أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري تعلمت الكثير من الأمور "الصغيرة الهامة" في 2020
صرّح لورون ميكيز المدير الرياضة لدى فيراري بأنّ الفريق الإيطالي قد حقق الكثير من الأمور "الصغيرة والهامة للغاية" خلال موسم 2020 المليء بالمشاكل، حيث يأمُل أن تتمكن القلعة الحمراء من قلب حظوظها في 2021.
منشور: 21-12-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خاضت فيراري أقل مواسمها تنافسية في 2020، حيث كان المركز السادس في بطولة الصانعين أسوأ نتيجة للفريق منذ العام 1980.
وقد حصد سائقا فيراري شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل ما مجموعه ثلاث منصّات تتويج في ظل معاناة الفريق من الافتقار للأداء على صعيدي الانسيابية والمحرك مع سيارته "اس اف1000".
وبينما تملك فيراري فرصة لتقديم وحدة طاقة جديدة بالكامل مع بداية موسم 2021، إلّا أن إجراءات خفض النفقات في لمجابهة تبعات تفشّي جائحة كورونا تعني أنّ الفرق سيتعين عليها مواصلة استخدام الهيكل الحالي للموسم المُقبل.
وسيكون التطوير الانسيابي مسموحًا، لكنّ أيّة تغييرات إضافية كبيرة على السيارات ستكون خاضعة لنظام مفاتيح التطوير المقيّد.
وبالرُغم من الخيارت الأكثر محدودية للتعديل على سيارتها، لكنّ فيراري واثقة من أنّها تعلمت الكثير من الدروس القيمة التي ستواصل بها في موسم 2021.
"كانت هنالك الكثير من الإنجازات الصغيرة والهامة للغاية في الموسم الماضي، ولن لم تُلاحظ بسبب تأخرنا في الخلف" قال ميكيز.
وأضاف: "ذلك أمر نأمُل أن يجعلنا أقوى، وأن يستمر معنا إلى العام المُقبل. ما يُمكن أن نستفيده في ظل تلك الظروف العالمية الصعبة هو الطريقة التي حاولنا بها وضغطنا لحدودنا القُصوى. عندما تكون في الخلف، تخاطر أكثر، يجازف السائقون أكثر، كون ذلك هو ما يتعيّن عليك فعله لحصد نتيجة جيّدة".
وأكمل: "عملية الخروج تلك من منطقة الراحة، إذا بوسعنا أن نطلق عليها ذلك، بالتأكيد ستجعلنا أكثر قوة في المستقبل".
جديرٌ بالذكر أنّ فيراري قد أعلنت بأنّها ستستعين بكلا مفتاحَي التطوير من أجل إعادة تصميم القسم الخلفي من السيارة في محاولة لتحسين التناغم بين الهيكل الحالي والتحديثات الأخيرة للجوانب الانسيابية على سيارة "اس اف1000".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتلقى جائزة "بي بي سي لشخصية العام للرياضيين البريطانيين"
المقال التالي أخلاقيات عمل شوماخر أكثر ما أثار إعجاب فريق هاس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 3 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك