فيراري تُعدّل تصميم مرايا الطوق لسباق موناكو

كانت الحظيرة الإيطاليّة أوّل الفرق التي تنقل دعائم المرايا من الهيكل وتثبّتها على الطوق اتّباعًا للتوجيه التقني الذي سمح بذلك.

لكنّ تصميمها أدّى إلى بعض القلق في أروقة البادوك في برشلونة عندما استخدم الفريق جنيّحًا قال أنّه لدعم المرآة لكن كان من الواضح أنّه يُوفّر مكاسب انسيابيّة أيضاً.

وعلى إثر عمليّة التفقّد التي أجراها تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد، فقد تمّ إرسال توضيح أشارت فيه "فيا" أنّه في حين أنّها لا تملك أيّ مشكلة مع المرايا، إلّا أنّها لن تسمح باستخدام مكوّنات دعم إلّا في حال كانت هناك مكاسب انسيابيّة ضئيلة للغاية منها.

وبالحديث عن تصميم جائزة إسبانيا الكبرى، قال وايتينغ حينها: "يعتمد التأويل على ما إذا كنّا نعتبر ذلك التصميم دعامة أم لا. لكنّنا لا نعتقد ذلك بشكلٍ ما. يعتقدون بأنّه (الجنيّح) يُساهم في زيادة صلابة المرآة".

وتابع: "أشكّ في أنّها كانت لتتواجد هناك لو لم تكن هناك أفضليّة انسيابيّة منها، لكن لا يجب أن تكون تلك الأفضليّة كبيرة هذه الأيام".

وأكمل: "أرسلنا توجيهًا تقنيًا إلى الفرق قبل بضعة أسابيع للإجابة على عدّة تساؤلات من قبل فرقٍ أخرى حول ما إذا كان مبدأ تثبيت المرايا على الطوق مقبولًا".

وواصل شرحه بالقول: "أجبنا بنعم، قدّمنا بعض الشروط التي كان أحدها أن تكون دعامة. إنّها مجرّد مسألة تأويل، وهذا التأويل الضعيف ليس بالأمر الذي نحن سعداء حياله".

وحافظت فيراري على موقع المرايا ذاته لسباق موناكو، لكنّ جنيّح الدعم العلويّ اختفى الآن.