فيراري تعترف بأنّها لم تعالج بعد "نقاط الضعف" في سيارتها

أحرز سائق القلعة الحمراء سيباستيان فيتيل قطب الانطلاق الأوّل في مونتريال، كما عبر خطّ النهاية أولًا في السباق، قبل أن تحرمه عقوبة الخمس ثوانٍ من أوّل انتصار له ولفريقه هذا الموسم على إثر إجباره لويس هاميلتون على الخروج عن الحلبة عند عودته إلى المسار بطريقة غير آمنة، ما تسبب بتراجعه للمركز الثاني.

وبينما منح أداء فيراري في مونتريال بعض التشجيع للفريق بأنّه بات يملك سيارة بوسعها مقارعة مرسيدس، لكنّ مدير الفريق ماتيا بينوتو أوضح أنّ المشاكل الأساسية التي تعيق تقدّم الحصان الجامح لم تتمّ معالجتها بعد، وتحديدًا مشاكل تشغيل الإطارات التي واجهها الفريق الذي يعتقد بأنّ خصائص الحلبة هي التي ساهمت في أداء فيراري القوي على حلبة جيل فيلنوف.

"نعلم أنّها حلبة حسّاسة أكثر لناحية الطاقة، كما أنّها مقتصرة على القسم الخلفي وليس الأمامي على غرار برشلونة، لذا فإنّها مشابهة أكثر للبحرين من إسبانيا" قال بينوتو شارحًا.

وأضاف: "علمنا أنّنا سنكون أقرب إلى مرسيدس هنا، لكنّنا لم نملك فكرة عن مدى ذلك القُرب. أعتقد بأنّ أداء يوم الجمعة كان صعبًا بالمقارنة معهم، بيد أنّنا تأقلمنا بطريقة ما مع نقاط ضعفنا مع تحسّن حالة المسار وزيادة التماسك".

وتابع: "سيارتنا في الواقع هي ذاتها التي تواجدت في إسبانيا، إذ لم نقدّم أيّة تحديثات منذ ذلك الوقت، لذا دعونا نقول بأنّ نقاط الضعف التي نعاني منها ما تزال متواجدة على السيارة. الأمر بهذه البساطة".

واختتم: "نحن بحاجة للعمل من أجل التحسّن، فالسباقات الأخرى لن تكون مثل كندا، إذ من الضروري أن نواصل منافستهم وتحديهم".

جديرٌ بالذكر أنّ فيراري تعمل حاليًا على أجزاء تصميمية جديدة لسيارتها والتي تأمُل من خلالها المساعدة على إدارة أفضل للإطارات، إذ ترى بأنّ معاناتها، ولا سيّما على المنعطفات البطيئة، تعود إلى عدم قدرة سيارتها على إيصال الحرارة إلى الإطارات.

سيباستيان فيتيل، فيراري

تصوير: صور لات