أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة تركيا الكبرى
فيراري تعترف بأنّها أقدمت على بعض "المجازفات" لتقديم تحديث محرّكها في الفورمولا واحد
اعترف الصانع الإيطالي فيراري أنّه أقدم على بعض المجازفات لتقديم وحدة طاقته المحدّثة في الفورمولا واحد في السباقات الأخيرة، لكنّه لم يعد لديّ أيّ شكٍ في الأفضليّة التي توفّرها.
منشور: 13-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اختار الصانع الإيطالي عدم تقديم بعض تحديثات مكوّنات وحدة طاقته لموسم 2021 حتّى النصف الثاني من هذا الموسم، وذلك كي يتمكّن من استغلال كامل وقت التطوير في ظلّ فرض تجميد المحرّكات.
ومُنح الضوء الأخضر لتقديم التحديثات الأخيرة في جائزة روسيا الكبرى، حيث تلقّى شارل لوكلير عقوبة على شبكة الانطلاق لحصوله على الوحدة الرابعة المحدّثة.
وتلاه زميله كارلوس ساينز الإبن نهاية الأسبوع الماضي وانطلق من آخر الترتيب قبل أن يتعافى بشكلٍ رائع في السباق.
ومع إدراك فيراري تحسّن أداء وحدة طاقتها، حيث نافس لوكلير على منصّة التتويج في إسطنبول، تعزّزت آمال الفريق في التغلّب على مكلارين ضمن معركتهما على المركز الثالث في بطولة الصانعين.
ويرى ماتيا بينوتو مدير الفريق أنّ الطاقة الإضافية المتاحة الآن نتيجة ثانويّة لما كانت عمليّة تعلّم بالأساس لموسم 2022.
وقال الإيطالي أنّه كانت هناك بعض المخاطر في دفع فيراري لتقديم هذا المحرّك في أبكر وقتٍ ممكن عوضًا عن الانتظار حتّى المراحل الأخيرة من الموسم.
وقال بينوتو: "عندما قدّمنا ذلك التحديث في سوتشي فقد كان الهدف الأوّل محاولة تعزيز خبرتنا بالتطلّع إلى موسم 2022".
وأضاف: "لهذا السبب قدّمناه في أبكر وقتٍ ممكن، وحاولنا تسريعه وأقدمنا على بعض المجازفات كذلك، لكنّ الأمر يتمحور حول تقييم تلك المجازفات".
وأكمل: "من الواضح لنا أنّنا نريد قطع المسافات على المسار والحصول على خبرة قبل 2022 وتجميد وحدات الطاقة حينها. ذلك هو السبب الرئيسيّ بالنسبة لنا".
اقرأ أيضاً:
- ساينز "محبطٌ قليلًا" بسبب العقوبة بعد رؤيته وتيرة فيراري في تركيا
- "لا ندم" لدى لوكلير أو فيراري حيال استراتيجية الإطارات في تركيا
- ساينز: خطة فيراري "الغريبة" كانت للإطاحة بأحد المنافسين في القسم الأول لتصفيات تركيا
وبالنظر إلى مدى احتدام المعركة بين فيراري ومكلارين، كون 7.5 نقطة فقط تفصل بينهما، فإنّ أيّ أداءٍ إضافي قد يكون حاسمًا في نهاية الموسم.
وقال بينوتو أنّ الطاقة الإضافيّة من المحرّك الجديد ليست ضخمة، لكنّها تستحقّ الإقدام عليها.
وأضاف: "تمنحنا أفضليّة صغيرة، لكنّني لا أريد تحديد حجمها على صعيد اللفّة لأنّ الأمر يرتبط بالحلبة".
وأردف: "ليست طاقة محرّك الاحتراق الداخلي، بل نظام استعادة الطاقة، لذا فالأمر معقّد. لكن بالتأكيد تمنحنا أفضليّة".
وأكمل: "لو نظرنا إلى التصفيات مع شارل، فقد سجّلنا رابع أسرع لفّة، ولو نظرنا إلى الخلف فإنّ الترتيب كان متقاربًا للغاية. أنا متأكّدٌ من أنّنا كنّا لنخسر بعض المراكز من دون الخصائص الأحدث".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تشرح سبب عدم التحقيق في عبور بيريز خلف علامة مدخل خطّ الحظائر
المقال التالي مرسيدس: إبقاء هاميلتون من دون وقفة صيانة كان "ليُخرجه من مراكز النقاط" في تركيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك