أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
فيراري تشكّ في أنّ الفوز كان ممكنًا في جائزة المجر الكبرى
يشكّ ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري للفورمولا واحد في أنّه كان من الممكن لفريقه الفوز في المجر حتّى من دون الخطأ الاستراتيجيّة الذي دمّر آمال شارل لوكلير.
تم التحرير: 01-08-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تراجع لوكلير من الصدارة في منتصف السباق ليحلّ سادسًا على إثر نقله إلى إطارات "هارد".
في المقابل لم يتمكّن زميله كارلوس ساينز الإبن سوى من الحلول رابعًا بعد خروجه من دائرة المنافسة في ظلّ معاناة فيراري في الأجواء الباردة.
وبالرغم من أنّ بينوتو اعترف بأنّ فيراري لم تعتمد استراتيجيّة صائبة للوكلير عبر وضعه على إطارات "هارد"، فإنّه يشكّ في أنّ فيراري كانت لتتغلّب على ماكس فيرشتابن وريد بُل.
"لا أعتقد ذلك" قال بينوتو عندما سُئل إن كان من الممكن لفيراري الفوز في المجر.
وأضاف: "ما افتقرنا إليه اليوم هما السرعة والوتيرة. لا أعتقد بأنّنا كنّا لنفوز اليوم، ولا أعلم أسباب ذلك".
اقرأ أيضاً:
- ريد بُل "تخلّصت" من الاستراتيجيّة الأصليّة بعد أن خطّطت للانطلاق على إطارات "هارد"
- فيراري تشرح الأسباب وراء انتقال لوكلير المشؤوم نحو إطارات "هارد" في المجر
- لوكلير لا يفهم استراتيجيّة فيراري في سباق المجر
وأردف: "هذه المرّة الأولى في السباقات الـ 13 التي لم نتمتّع فيها بالوتيرة للمنافسة على الفوز. نحتاج للنظر في الأداء لفهم ما حدث".
وأكمل: "أنا متأكّدٌ من أنّنا سنفهم حينها ما حدث، وسنفهم كذلك سبب عدم عمل الإطارات بالشكل الصحيح".
وعرفت النتيجة تعزيز فيرشتابن لصدارته للبطولة لتصل إلى 80 نقطة أمام لوكلير بالتوجّه إلى العطلة الصيفيّة، بينما أصبحت ريد بُل متقدّمة بـ 97 نقطة عن فيراري في بطولة الصانعين.
وكانت وتيرة فيراري على المسافات القصيرة والطويلة في تجارب الجمعة قد أشارت إلى أنّها ستكون الفريق الذي يجب التغلّب عليه، وهو ما جعل افتقارها للأداء أمرًا مفاجئًا.
وقال ساينز: "لو نظرت إلى وتيرتنا يوم الجمعة، فقد كان من المفترض أن نُحقّق ثنائيّة سهلة".
وأضاف: "كنّا نقاتل في كلّ لفّة هذا اليوم، لم تكن السيارة متوازنة على الإطلاق. لم يكن بوسعي الضغط لأنّ شرخًا تشكّل في الإطار الأمامي. كنت أعاني كثيرًا داخل السيارة، ولست متفاجئًا من حلولي رابعًا لأنّ الشعور داخل السيارة كان ضعيفًا للغاية".
وشعر ساينز بأنّ الأداء مثّل مشكلة فيراري الأساسيّة في سباق المجر، وليس الاستراتيجيّة، وذلك بمقارنته لسباقه مع سباق لويس هاميلتون سائق مرسيدس الذي انطلق سابعًا وحلّ ثانيًا.
وقال الإسباني: "نُقارن وتيرتي على إطارات سوفت بلويس، ومن الواضح أنّنا كنّا أسرع بكثير يوم الجمعة وأصبحنا أبطأ بكثير اليوم".
وأكمل: "كنّا نتوقّف مبكّرًا في كلّ مرّة لأنّ الإطارات الأماميّة كانت تتآكل سريعًا، علينا تحليل كيفيّة تأثير درجات الحرارة هذه علينا اليوم".
وواصل شرحه بالقول: "كنت أضغط بأقصى طاقة يوم الجمعة ولم يكن هناك تآكلٌ للإطارات، ولم أتمكّن من الضغط اليوم وكانت الإطارات تتآكل بشكلٍ جنوني".
واختتم بالقول: "تعلّق الأمر بالوتيرة أكثر بالنسبة لي. لا أعلم ما حدث مع السيارة الأخرى. كان هناك تأرجحٌ ضخمٌ في الأداء اليوم مع هذه الحرارة المتدنية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو ينضم إلى أستون مارتن الموسم المقبل
المقال التالي مرسيدس: إنهاء الموسم "كأفضل الخاسرين" ليس أمراً رائعاً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك