أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري تشرح سبب وقفات الصيانة البطيئة في موسم 2020 للفورمولا واحد
كشفت فيراري عن السبب وراء وقفات الصيانة البطيئة التي عانت منها خلال موسم 2020 الجاري للفورمولا واحد، إذ أنها تتأخر وبفارق كبير عن منافسيها في هذا المجال.
خلدون يونس
منشور: 10-12-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجهت فيراري عدة مشاكل هذا الموسم مع وقفات الصيانة، لعل أحدثها تلك التي تعرض لها سيباستيان فيتيل في جائزة الصخير الكبرى، حيث خسر وقتاً ثميناً بسبب التوقف البطيء.
وكشف فيتيل بعد السباق أن "معدات وقفة الصيانة" ربما بحاجة إلى تغيير كامل، بعد توقفين أجراهما بطول 4.5 ثانية و6.5 ثانية.
وكشف الفريق على هامش جائزة الصخير الكبرى أن أكثر من 20 بالمئة من وقفات الصيانة كانت أطول من 3.5 ثانية.
وبالمقارنة، فإن وقفات صيانة ريد بُل كانت أقل من ثانيتين خلال أربعة من أصل السباقات السبعة الأخيرة.
وتعي فيراري تلك المشكلة، حيث اعترفت بأن الزمن الوسطي لوقفات الصيانة الخاصة بها، بعيدة كل البعد عن المطلوب.
حيث قال دييغو لوفيرنو مهندس قسم المركبات لدى فيراري: "صحيحٌ أن عدد توقفاتنا التي تتجاوز 3.5 ثانية كبير جداً بالمقارنة مع معايير فيراري، لكن وفي القسم الأعظم منها كانت تلك وقفات صيانة في ظروف غير مثالية، والسبب الأكبر يعود إلى مشكلة معينة في برغي الإطار".
وأكمل: "الرباط ليس قوياً بما يكفي وبالتالي علينا تجريد برغي الإطار عدة مرات. إنها مشكلة موثوقية ونحن نعمل على حلها للموسم المقبل".
اقرأ أيضاً:
وتابع: "عندما يشعر أفراد الطاقم - حتى من دون وعي - بأنهم يستعملون مكوّنات قد تكون غير موثوقة تماماً، مع هامش خطأ لوضع مسدّس الإطار الأصغر حجماً، فإن ذلك يؤثر سلباً على كامل العملية".
وأردف: "يمكن لذلك أن يظهر بوضوح من خلال الوقت الوسطي لوقفة الصيانة الجيدة لدينا البالغ 2.73 ثانية، ما يعني أن هناك مزيداً من المساحة للتحسن".
من جهة أخرى، أوضح لوفيرنو كذلك أن طاقم عمل وقفة الصيانة لدى الفريق "جديد نوعاً ما" وذلك ضمن عمليات تحسين وإعادة هيكلة الفريق ككل.
فقال: "ليست هناك رياضة أخرى تتطلب تناسقاً تاماً بين أكثر من عشرين شخص. لهذا السبب فإن أفضل الفرق لديها طواقم بخبرة تتجاوز عدة سنوات".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بينوتو يتغيب عن جائزة أبوظبي الكبرى مع فيراري بسبب مرضه
المقال التالي بيريز: هيلموت ماركو بعث لي برسالة تهنئة بعد فوزي في الصخير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك