تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فيراري تشرح الأسباب وراء انتقال لوكلير المشؤوم نحو إطارات "هارد" في المجر

شرح فريق فيرار سبب اختياره نقل شارل لوكلير إلى إطارات "هارد" خلال سباق جائزة المجر الكبرى للفورمولا واحد ما تسبّب في انهيار منافسته على الفوز واكتفائه بالمركز السادس.

شارل لوكلير، فيراري

انطلق لوكلير على إطارات "ميديوم" وأمضى الفترة الأولى في المركز الثالث، قبل أن يتقدّم على زميله كارلوس ساينز الإبن نحو المركز الثاني من خلال بقائه على الحلبة لفترة أطول خلال سلسلة التوقّفات الأولى.

وتمكّن لوكلير من اللحاق بالمتصدّر جورج راسل وتجاوزه وتمكّن من الابتعاد سريعًا في الأمام.

لكن عندما استدعته فيراري في نهاية اللفّة الـ 39، قرّر الفريق تزويده بإطارات "هارد" التي عانى لرفع حرارتها في الأجواء الباردة.

وتسبّب ذلك في خسارة لوكلير سريعًا في مواجهة ماكس فيرشتابن الذي انطلق عاشرًا، وواصل أصيل موناكو خسارة المزيد من الوقت في تلك الفترة. واستُدعي مع بقاء 15 لفّة لنقله إلى إطارات "سوفت" ما أدّى إلى حلوله سادسًا في النهاية.

اقرأ أيضاً:

وكشف ماتيا بينوتو مدير الفريق أنّ المحاكاة أظهرت أنّه في حين ستكون هناك صعوبة في رفع حرارة إطارات هارد في اللفّات الأولى، إلّا أنّها البيانات أشارت إلى أنّها ستكون إطارات أفضل في الفترة الأخيرة من عمر السباق.

وقال الإيطالي: "عندما وضعنا إطارات هارد، فإنّ محاكاتنا أشارت إلى أنّ لفّات التحمية قد تكون صعبة".

وأكمل: "كانت لتكون أبطأ من إطارات ميديوم لـ 10 لفّات، ومن ثمّ تُصبح أسرع منها قرب نهاية الفترة، وكنّا لنعود بقوّة في النهاية".

وأردف: "كنّا نُحاول حماية المركز في مواجهة فيرشتابن. كانت تلك لتكون فترة طويلة بالنسبة لإطارات سوفت. أجل، كانت لتكون بداية صعبة للفترة، لكن كنّا لنعود في النهاية".

وقال لوكلير بعد السباق أنّه أراد البقاء على إطارات ميديوم لأطول فترة ممكنة، لكنّ الفريق استدعاه لإطارات هارد.

وعندما سُئل إن كانت فيراري لم تلحظ معاناة ألبين على إطارات "هارد" ودرست عدم تغطية توقّف فيرشتابن، أجاب بينوتو: "أجل، تباحثنا ذلك، ليس الأمر كما لو أنّ الاستراتيجيّة محفورة على الحجر".

وأكمل: "كنّا نتابع ما يحدث في السباق، وتابعنا ما يحدث مع الآخرين على إطارات هارد. اعتقدنا بأنّ الخيار الذي اتّبعناه سيكون الأفضل، لكنّه لم يكن كذلك في النهاية".

لكنّ بينوتو شدّد في المقابل على أنّ المشكلة الكبرى بالنسبة لفيراري اليوم الأحد كانت افتقارها للوتيرة بالمقارنة مع ما كانت عليه يوم الجمعة عندما سجّل لوكلير أسرع الأزمنة في المحاكاة.

وقال: "من المهم القول أنّنا نعتقد بأنّ السيارة لن تكن تعمل مثل المتوقّع. لم نتمتّع بالسرعة التي كنّا نأملها بالنظر إلى يوم الجمعة، كانت الظروف مختلفة اليوم وأبرد كثيرًا".

وأكمل: "لكنّ سرعتنا لم تكن كافية اليوم بشكلٍ عام، أيًا كانت الإطارات التي نستخدمها. لا أعتقد بأنّنا كنّا بذات المستوى الجيّد الذي كنّا نتطلّع إليه".

المقال السابق هاميلتون "كان ليُنافس على الفوز" من دون مشكلة التصفيات في المجر
المقال التالي ريد بُل "تخلّصت" من الاستراتيجيّة الأصليّة بعد أن خطّطت للانطلاق على إطارات "هارد"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه