فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تسرع التحديثات في سباق الجائزة الكبرى الإسباني للفورمولا 1
كشفت فيراري عن أحدث تطويراتها قبل جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1، بما في ذلك تعديلات على الجوانب والأجنحة، وذلك في محاولة لتعويض الأداء الضعيف في كندا.
تم التحرير: 21-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
الشفرة الجديدة على سيارة فيراري "اس.اف-24"
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
تمكنت فيراري من تجهيز أحدث ترقياتها في الوقت المناسب لسباق إسبانيا، حيث تسعى لاستعادة توازنها بعد الأداء المخيب في كندا الذي انتهى بخروج مزدوج من السباق.
حتى قبل أن يتمّ تأكيد التعديلات رسميًا في وثيقة تقديم "فيا" قبل بداية التدريب الحر، كانت التعديلات على الجوانب والأجنحة بجانب قمرة القيادة والجناح الخلفي واضحة بصريًا.
تأتي هذه الخطوة بعد أسبوعين فقط من تراجع آمال فيراري في العودة للمنافسة على البطولة بسبب الأداء الضعيف في كندا الذي انتهى بخروج مزدوج من السباق.
وفيما يتعلق بالتعديلات التي أجريت على الجوانب في إسبانيا، يبدو أن الفريق قام بمعظم أعماله في إعادة تشكيل القطع السفلي وخط الحزام بعد ذلك، مع إتاحة مساحة أكبر بينها وبين السطح العلوي للأرضية.
ومن المحتمل أن يحسن ذلك الأداء بحد ذاته، ولكنه أيضًا يوفر قاعدة للفريق للبناء عليها عند وصول الأرضية الجديدة التي هي قيد التطوير بعد بضعة سباقات من الآن.
مقارنة جُنيح طوق سيارة فيراري اس.اف-24
وتم تحسين أجنحة 'كوبرا' بجانب قمرة القيادة كجزء من التحديث أيضًا. إذ أصبحت هذه الأجنحة الآن أطول بكثير من قبل، وتمتد حول الساق الخلفية لملحقات الطوق، مما سيعيد توجيه القسم الأفقي للرفرفة العلوية وبالتالي تعديل مسار تدفق الهواء والدوامات التي تنبعث منه.
كما أضافت فيراري جناحًا خلفيًا بارتكازيّة متوسطة إلى عالية إلى مجموعتها في برشلونة، حيث تسعى للعثور على التوازن المناسب بين المواصفات التي شوهدت في موناكو وإيمولا.
ويقع تصميم السطح الرئيسي والرفرفة العلوية بين النموذج عالي الارتكازيّة المستخدم في موناكو والنموذج متوسط الارتكازيّة المستخدم في إيمولا.
ومع ذلك، على الرغم من اتّضاح أن هذه العناصر تدعم مستوى الارتكازيّة المناسب، سيكون هناك أيضًا تأثير على أداء نظام "دي آر اس" عند تشغيله.
جانب سيارة فيراري اس.اف-24
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
علاوة على ذلك، فإنّ هناك تطورًا مستمرًا فيما يتعلق بشكل السطح الرئيسي وقطر الصفيحة الجانبيّة، الذي يتماشى أيضًا مع التعديلات التي تم إجراؤها على قسم الطرف، وموقع دعم الرفرفة الخارجية وقطع اللوحة النهائية.
جانب سيارة فيراري اس.اف-24
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن: أفضليّة ريد بُل في جائزة إسبانيا الكبرى مثل بداية موسم 2024
المقال التالي برياتوري يعود إلى الفورمولا 1 مع ألبين في دور استشاري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك