أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري تستهدف ضمّ خدمات براون ضمن خطة عمل جديدة
يبدو روس براون أحد أهمّ الشخصيات التي تسعى فيراري إلى ضمّها ضمن صفوفها وذلك ضمن عملية إعادة الهيكلة لطاقم العمل عقب النتائج المخيبة التي أحرزتها هذا الموسم.
تم التحرير: 18-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد سلسلة الاجتماعات التي عقدها رئيس فيراري سيرجيو ماركيوني ومدير الفريق ماوريتسيو أريفابيني الأسبوع الماضي لتقييم التغييرات المطلوب اعتمادها، يبدو أنّ الفريق يعتمد خطة جديدة في الوقت الراهن.
أجرى ماركيني حواراً مباشراً مع المهندسين للوقوف على حقيقة إمكانيات سيارة الحظيرة الإيطالية الحالية "إس.إف16-إتش"، والخطوات الواجب اتباعها للبدء بخطة العمل الجديدة.
دور استشاريّ
إحدى الأفكار المطروحة كانت محاولة استقدام خدمات روس براون كاستشاريّ للفريق – للمساعدة في توجيه وقيادة عمليات التطوير من دون الحاجة إلى عمله أو تعيينه بمنصب مع دوام كامل.
ويبدو أنّ ذلك الاقتراح من فيراري لاقى رفضاً من قبل براون، الذي تعمّد البقاء بعيداً عن ساحة الفورمولا واحد منذ أن ترك فريق مرسيدس مع نهاية موسم 2013.
لا يرغب براون في السفر للمشاركة في 21 سباقاً، ولا أن يلقي على عاتقه مسؤولية التزام من هذا النوع لا مجال فيه لأيّ خطأ.
ولكن، ما تزال فيراري ترغب باستقدام براون ليعمل كاستشاريّ لدى ماركيوني وأريفابيني من النواحي التقنية، وكي يقدّم مقترحاته حول النواحي التي يجب العمل عليها وتغييرها في مارانيللو.
وما زال من غير الواضح حتى الآن كيف سيؤثر مثل ذلك المنصب على المدير التقنيّ الحاليّ جايمس أليسون.
دفعة جديدة
من جهة أخرى، ظهرت بعض المعلومات التي تشير إلى مساعٍ جديدة من فيراري لمحاولة إقناع براون بوجود مكانٍ مناسبٍ له في صفوف الفريق.
ويُعتبر براون مهندس نجاحات فيراري الكبيرة مطلع العقد الماضي برفقة مايكل شوماخر، حيث عمل كلاهما إلى جانب جان تود وروري بيرن.
كما خاض البريطاني فترات ناجحة مع فريقَي بينيتون وبراون جي بي، قبل أن يضع الركائز الأساسيّة للنجاحات الكبيرة التي تعيشها مرسيدس خلال المواسم الأخيرة.
لكن بعد انسحابه من فريق مرسيدس، استمتع براون بوقته خارج أروقة الفورمولا واحد قبل أن يُعبّر مؤخّراً عن اهتمامه بالعودة مجدّداً.
وخلال مقابلة أجراها مع قناة "سكاي سبورتس" قال البريطاني أنّه متردّدٌ حيال العودة إلى الفورمولا واحد.
حيث قال: " كانت طبيعتي -عندما كنتُ مشاركاً - تتمثّل في الاهتمام بالعمل 24 ساعة طيلة أيام الأسبوع، لكنّني لست متأكّداً من قدرتي على القيام بذلك بعد الآن".
وأضاف: "لا أقول كلّا أبداً حول هذه الأمور، لكنّني سعيدٌ بما أقوم به الآن ولم يَرِدني أيّ أمرٍ يُحفّزني ويدفعني للاهتمام به".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: التعديلات على حلبة هنغارورينغ قد تؤدي إلى تسجيل أزمنة لفات قياسية
المقال التالي روبرتسون: رايكونن قد يبقى مع فيراري خلال موسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك