أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري "ترفض بشكل قاطع" فكرة تجميد تطوير المحركات بدءًا من 2022
أوضحت فيراري "رفضها القاطع" لفكرة تجميد تطوير المحركات بدءًا من موسم 2022، على الرُغم من دفع ريد بُل لاعتماد تلك الخطة.
منشور: 30-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في أعقاب قرار هوندا الانسحاب من ساحة الفورمولا واحد نهاية العام المُقبل، أشارت ريد بُل إلى أنّها تفضّل خيار عدم البحث عن شريك جديد للمحرك والاستحواذ على مشروع هوندا، ومن ثمّ إدارة قسم وحدات الطاقة بنفسها حتى دخول قوانين المحرك الجديدة حيّز التطبيق بحلول 2026 على أبعد تقدير.
اقرأ أيضاً:
مع ذلك، ومن أجل أن تكون ريد بُل قادرة على الاستحواذ على برنامج هوندا للمحركات، فإنّها بحاجة لتجميد كامل على تطوير المحركات، حيث أنّها لن تستطيع تحمّل النفقات الضخمة الضرورية لتحسين أدائها في مواجهة مصنّعين أقوياء مثل مرسيدس وفيراري.
وتغييرٌ في قوانين الفورمولا واحد لتجميد تطوير المحرك بدءًا من 2022 سيتطلّب دعمًا من الفرق المنافسة، ولا سيّما فيراري، والتي تحمل حق الرفض "الفيتو" التقني على القوانين كجزء من اتفاقية كونكورد الجديدة.
وبالرُغم من أنّ ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري قد آثر عدم إلزام فريقه بأيّ قرار حول خطوة التجميد الأسبوع الماضي، لكنّ الرئيس التنفيذي للشركة الإيطالية لويز كاميليري قد استبعد بشكل قاطع أيّ دعم لتلك الخطة.
حيث يرى بأنّه وفي ظل دفع "فيا" نحو استخدام أكبر للوقود الحيوي خلال الأعوام القليلة المُقبلة، فسيكون من المستحيل عدم السماح بتطوير المحرك.
فقال خلال حديثه مع صحيفة غازيتا ديللو سبورت: "نحن نرفض بشكل قاطع تجميد تطوير وحدات الطاقة، حيث أنّ ذلك ضدّ روح وجوهر الفورمولا واحد".
وأضاف: "أعتقد أنّه من المهم توضيح أنّ القوانين الحالية توفّر بالفعل تجميدًا لتطوير المحركات في 2023، إلى جانب أنّ الفورمولا واحد لديها أهداف طموحة فيما يتعلّق بالطاقة المستدامة".
وتابع: "بدءًا من 2022 ستسمح القوانين بتقديم وقود يحتوي على 10 بالمئة إيثانول، لكنّ فيا ترغب ببلوغ 100 بالمئة في أقرب وقت ممكن: بشكل مثالي في العام التالي. وهذا حتمًا سيتطلّب تطوير بعض مكونات المحرك. إنّها مسألة معقّدة للغاية، ونحن نتحدث بانتظام حول ذلك مع كل الأطراف المعنية".
وبينما يعتقد البعض بأنّ قرار هوندا مغادرة ساحة الفورمولا واحد يمثّل جرس إنذار بأنّ الرياضة تحتاج إلى تغيير وجهتها مع وحدات الطاقة أو المخاطرة بخسارة المزيد من المصنّعين، لكنّ كاميليري ليس مقتنعًا لذلك.
اقرأ أيضاً:
حيث قال: "لا أعتقد بأنّ هذا سيحدث، لكنه سيسرّع الحاجة لتحديد الخصائص الأساسية لوحدات الطاقة في المستقبل. حيث أنّه على فيا، ليبرتي ميديا وصانعي المحركات أن يوازنوا بين أهدافهم، والتي قد تكون متضاربة في بعض الأحيان، فيما يتعلّق بالابتكار، الاستدامة البيئية والنفقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز: راسل باقٍ مع الفريق لموسم 2021
المقال التالي رايكونن: اتخاذ قرار المواصلة مع ألفا روميو "لم يكن صعباً"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 دقيقة
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 دقيقة
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
33 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك