أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري "ترفض بشكل قاطع" فكرة تجميد تطوير المحركات بدءًا من 2022
أوضحت فيراري "رفضها القاطع" لفكرة تجميد تطوير المحركات بدءًا من موسم 2022، على الرُغم من دفع ريد بُل لاعتماد تلك الخطة.
منشور: 30-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في أعقاب قرار هوندا الانسحاب من ساحة الفورمولا واحد نهاية العام المُقبل، أشارت ريد بُل إلى أنّها تفضّل خيار عدم البحث عن شريك جديد للمحرك والاستحواذ على مشروع هوندا، ومن ثمّ إدارة قسم وحدات الطاقة بنفسها حتى دخول قوانين المحرك الجديدة حيّز التطبيق بحلول 2026 على أبعد تقدير.
اقرأ أيضاً:
مع ذلك، ومن أجل أن تكون ريد بُل قادرة على الاستحواذ على برنامج هوندا للمحركات، فإنّها بحاجة لتجميد كامل على تطوير المحركات، حيث أنّها لن تستطيع تحمّل النفقات الضخمة الضرورية لتحسين أدائها في مواجهة مصنّعين أقوياء مثل مرسيدس وفيراري.
وتغييرٌ في قوانين الفورمولا واحد لتجميد تطوير المحرك بدءًا من 2022 سيتطلّب دعمًا من الفرق المنافسة، ولا سيّما فيراري، والتي تحمل حق الرفض "الفيتو" التقني على القوانين كجزء من اتفاقية كونكورد الجديدة.
وبالرُغم من أنّ ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري قد آثر عدم إلزام فريقه بأيّ قرار حول خطوة التجميد الأسبوع الماضي، لكنّ الرئيس التنفيذي للشركة الإيطالية لويز كاميليري قد استبعد بشكل قاطع أيّ دعم لتلك الخطة.
حيث يرى بأنّه وفي ظل دفع "فيا" نحو استخدام أكبر للوقود الحيوي خلال الأعوام القليلة المُقبلة، فسيكون من المستحيل عدم السماح بتطوير المحرك.
فقال خلال حديثه مع صحيفة غازيتا ديللو سبورت: "نحن نرفض بشكل قاطع تجميد تطوير وحدات الطاقة، حيث أنّ ذلك ضدّ روح وجوهر الفورمولا واحد".
وأضاف: "أعتقد أنّه من المهم توضيح أنّ القوانين الحالية توفّر بالفعل تجميدًا لتطوير المحركات في 2023، إلى جانب أنّ الفورمولا واحد لديها أهداف طموحة فيما يتعلّق بالطاقة المستدامة".
وتابع: "بدءًا من 2022 ستسمح القوانين بتقديم وقود يحتوي على 10 بالمئة إيثانول، لكنّ فيا ترغب ببلوغ 100 بالمئة في أقرب وقت ممكن: بشكل مثالي في العام التالي. وهذا حتمًا سيتطلّب تطوير بعض مكونات المحرك. إنّها مسألة معقّدة للغاية، ونحن نتحدث بانتظام حول ذلك مع كل الأطراف المعنية".
وبينما يعتقد البعض بأنّ قرار هوندا مغادرة ساحة الفورمولا واحد يمثّل جرس إنذار بأنّ الرياضة تحتاج إلى تغيير وجهتها مع وحدات الطاقة أو المخاطرة بخسارة المزيد من المصنّعين، لكنّ كاميليري ليس مقتنعًا لذلك.
اقرأ أيضاً:
حيث قال: "لا أعتقد بأنّ هذا سيحدث، لكنه سيسرّع الحاجة لتحديد الخصائص الأساسية لوحدات الطاقة في المستقبل. حيث أنّه على فيا، ليبرتي ميديا وصانعي المحركات أن يوازنوا بين أهدافهم، والتي قد تكون متضاربة في بعض الأحيان، فيما يتعلّق بالابتكار، الاستدامة البيئية والنفقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز: راسل باقٍ مع الفريق لموسم 2021
المقال التالي رايكونن: اتخاذ قرار المواصلة مع ألفا روميو "لم يكن صعباً"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 40 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
40 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك