أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري تدرس إمكانية اعتماد حاقن مزدوج في محركها
جذب فريق فيراري الأنظار إليه خلال التجارب الشتوية الأولى مع سيارته الجديدة "أس.أف70.أتش"، إلّا أنه من الممكن أن تُدخل الحظيرة الإيطالية تطويرًا قد يمنحها جزءًا من الأفضلية خلال الوسم.
تم التحرير: 06-03-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدت سيارة فيراري متزنة وثابتة بشكلٍ كبير على المنعطفات في برشلونة، إذ أبدى كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل ارتياحهما بعد الأيام الأربعة من التجارب، من دون إغفال حقيقة التقدّم الذي أحرزه قسم المُحركات لموسم 2017.
وقد تردّد بأنّ فيراري تُقيّم اعتماد نظام الحاقن المزدوج الذي قد يساعد الفريق في تحسين تأديته في وقتٍ لاحق من الموسم.
خطوات المحرك
نجحت فيراري في إكمال الأيام الأربعة من التجارب الشتوية الأولى مع محركٍ واحد، إذ تكرر الأمر عينه مع هاس، الفريق الوحيد الآخر الذي يتزوّد بوحدة طاقة فيراري الجديدة 2017.
وقد أعرب مدير فريق هاس غونتر شتاينر عن رضاه التام بمحرك فيراري الجديد إذ وصفه بالـ"رائع".
وفي حين أنّ الإشارات الأولى لمحرك "062" تبدو إيجابية، لكن نُقِل بأنّ المهندسين قي قسم المحركات لدى فيراري يعملون على حلّ تقنيّ مُبتكّر يُمكن أن يُؤدي إلى قفزة كبيرة في الأداء خلال منافسات موسم 2017.
حاقن مزدوج
بناءً على أوامر رئيس فيراري سيرجيو ماركيوني، لم يفتح الفريق أبوابه أمام وسائل الإعلام على غرار العادة، إلّا أنّ بعض التسريبات أشارت إلى عمل فيراري على حاقن مزدوج للوقود.
ومن شأن هذا التصميم أن يُقلّل من إمكانية دخول الوقود الزائد إلى غرفة الاحتراق والذي لا يتمّ حرقه بشكل مثالي.
وستؤدي النتيجة النهاية إلى زيادة قوّة المحرك مع التقليل من استهلاك الوقود – وتلك أحد المفاتيح وراء تعزيز الأداء في الجيل الحالي من المحركات الهجينة "في6".
ويبدو بأنه لم يتمّ اختبار التقنية الجديدة بعد على المسار، إذ استخدمت النسخة العادية من المحرك خلال التجارب الشتوية الأولى في برشلونة.
مواجهة عامل الجرّ
على الرغم من أنّ الكثير من الاهتمام توجّه صوب التغييرات الانسيابية على السيارات لموسم 2017، بيد أنّ تزايد عامل الجرّ "دراغ" يجعل من قوّة المحركات لموسم 2017 أكثر أهمية.
وقد أتاحت قوانين الفورمولا واحد للفرق الحصول على خمسة كيلوغرامات إضافية من الوقود خلال السباقات، ولكنّ القدرة على استهلاكه بشكل مثالي قد يكون لها أهمية أكبر في ذلك الجانب.
ونُشير إلى أنّ عشرة كيلوغرامات من الوزن تعادل 0.3 ثانية في اللّفة الواحدة، ما يعني بأنه من الممكن أن تُصبح السيارة أسرع في حال كانت قادرة على استخدم كميّة أقلّ من الوقود.
لا يبدو بأنّ سباق التطوير في موسم 2017 متعلقٌ فقط في التحديثات على قطع الانسيابية، بل يبدو بأننا سنرى معارك على صعيد المحركات كذلك.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تخطط لإدخال تحديث كبير خلال التجارب الشتوية الثانية
المقال التالي فيرلاين سيعود للقيادة مع ساوبر خلال التجارب الشتوية الثانية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك