أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري تحصل على دفعة إيجابيّة من نتائج اختبارات "الداينو" الأخيرة
حصلت فيراري على دفعة مُضاعفة على صعيد محرّكها في الفورمولا واحد لموسم 2018 وذلك عبر تأكيد جهاز القياس "الداينو" بأنه حقق أهدافه لناحية الموثوقيّة، إلى جانب نتائج مشجّعة من العمل على تصميم جديد لرأس الأسطوانة.
تم التحرير: 15-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع تحديد سائقي الفورمولا واحد بثلاثة محرّكات فقط لكامل موسم 2018، توجّه تركيزٌ كبير بين مصنّعي الرياضة خلال العطلة الشتوية نحو ضمان أن يستمر عملّ محرّكاتهم لمسافة السباقات السبعة المطلوبة.
وقد دفعت الحاجة إلى زيادة فترة تحمّل المحرّكات فيراري إلى بدء الموسم المُقبل مع نسخة مطوّرة من وحدة طاقة العام الماضي – والتي عانت من سلسلة غير متوقّعة من مشاكل الموثوقيّة في مرحلة متأخّرة من الموسم الماضي.
بيد أنّ العمل على المحرّك كان على أشدّه بسبب التعديلات الطفيفة الدقيقة على القوانين، والتي تضمّنت فرض مزيدٍ من القيود على جانب حرق الزيت.
حيث باتت الفرق الآن محدودة بنوع الزيت الذي بوسعها اعتماده، كما يتعيّن عليها منح الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" قراءات مُفصّلة لجانب حرق الزيت على مدار كلّ عطلة نهاية أسبوع، وذلك في ظلّ سعي الكيان الحاكم للرياضة لمنع الفرق من استغلال الزيت لتوفير طاقة إضافيّة للمحرّك.
كما أنّ التركيز على الموثوقيّة يعني أنّ القلعة الحمراء قد توقّفت عن القيام بأيّة تغييراتٍ جذرية على محرّكها في هذه المرحلة – حيث انتقل هدفها عوضًا عن ذلك نحو إطالة عمر المحرّك من دون تراجع طاقته عن مستويات العام الماضي.
مع ذلك، يُعتقد بأنّ كبير مهندسي فيراري كورادو يوتي يقود برنامجًا لتقديم رأس أُسطوانة جديد في وقتٍ لاحق من الموسم المُقبل – الأمر الذي سيساهم في تحسين مرحلة ما قبل الاحتراق في دورة المحرّك وقد يساعد المصنّع تحديدًا في محاولته مقارعة أفضلية مرسيدس التي تحصل عليها من إعدادات محرّكها "السحرية" في التجارب التأهيلية.
ولن يتضمّن المحرّك المكبس المُصنّع من الفولاذ الصُلب الذي تمّ تقديمه مع نهاية العام الماضي تحت إدارة كبير المهندسين السابق لورينزو ساسي، لكن تمّ التخلّي عنه بعدما أخفق في توفير الأداء الذي كان مأمولًا منه.
وقد غادر ساسي صفوف الفريق في أعقاب ذلك الموقف، إذ من المتوقّع أن يبدأ العمل قريبًا في صفوف مرسيدس، عقب فترة الإجازة الإلزامية. حيث من الممكن أن يمدّ السهام الفضيّة ببعض المعلومات الهامة عن التقدّم الذي أحرزته فيراري في جانب المحرّك خلال الأعوام الأخيرة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق خمسة أشياء تجدر متابعتها عند إطلاق سيارات الفورمولا واحد لموسم 2018
المقال التالي ويليامز: استثمارات داعمي سيروتكين سيتمّ إنفاقها على تطوير السيارة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
37 دقيقة
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك