أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري تُحدّد الخسائر الزمنيّة من التغييرات الانسيابيّة
قدّرت فيراري الخسائر الزمنيّة الناجمة عن التغييرات الانسيابيّة لقوانين بطولة العالم للفورمولا واحد لموسم 2019 بحوالي 1.5 ثانية في اللفّة الواحدة.
تم التحرير: 17-02-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدخلت الفئة الملكة عدّة تغييرات في قوانين الانسيابيّة لهذا الموسم، حيث قدّمت أجنحة أماميّة وخلفيّة، وقنوات تهوية مكابح وألواحًا جانبيّة أكثر بساطة لمحاولة تسهيل تواجد السيارات خلف بعضها البعض.
وعلى هامش حدث إطلاق سيارة "اس.اف90" التي ستخوض بها فيراري غمار موسم 2019، انضمّ ماتيا بينوتو المدير الجديد للفريق – والذي يشغل دور المدير التقني أيضاً – إلى ركب الأسماء التي تتوقّع سباق تطوير محتدم من أجل استعادة الوقت الذي تمّت خسارته.
وقال بينوتو: "توقّعنا تأثيرًا بـ 1.5 ثانية في اللفّة الواحدة (عندما اختبرنا للمرّة الأولى) في نفق الهواء وكان ذلك ما حصلنا عليه".
وأضاف: "أي أنّ هذه السيارات أثقل من سابقاتها من العام الماضي، والهياكل الانسيابيّة – خاصة الجناح الأمامي – باتت أبسط بكثير".
وأردف: "توقّعنا خسارة تُقدّر بـ 1.5 ثانية وقد تمّ إثبات ذلك. أي أنّ الأمر يتعلّق الآن باستعادة أكبر قدرٍ ممكن من تلك الثانية والنصف طوال فترة التطوير".
وأكمل: "سيكون المسار وحده كفيلًا بإخبارنا عن قدر الوقت الذي استعاده الآخرون".
وكان للتغييرات التي طرأت على الجناح الأمامي تأثيرٌ كبيرٌ على الأداء الانسيابي للسيارة بأكملها، وذلك نتيجة تقلّص تعقيد التصاميم المتاحة أمام الفرق للتحكّم في التيارات الهوائيّة، ولم تعد لها سيطرة كبيرة على كيفيّة توجيه الهواء إلى الأجزاء التالية من السيارة.
وكان آندرو غرين المدير التقني لفريق ريسينغ بوينت قد أشار في وقتٍ سابقٍ من هذا الأسبوع إلى أنّ هناك "الكثير من أعمال التحسين وإعادة التصميم".
كما أشار مجدّدًا إلى قلقه من أنّ التغييرات لن تُحسّن العرض مثلما كان مُتوقّعًا.
وقال بخصوص ذلك: "قد نعاني في النهاية لمعرفة ما إذا كانت القوانين الجديدة قد حسّنت التسابق، وللأسف لا أعتقد بأنّها ستُساعد على تقريب أداء الفرق".
وأضاف: "لكن ما نعرفه بناءً على بياناتنا هو أنّها (القوانين) توفّر أداء أقلّ بكثير، ونحن لا نزال نقاتل من أجل استعادة ذلك الأداء".
أندرو جرين، المدير التقني لفريق ريسينغ بوينت ولانس سترول، ريسينغ بوينت وأوتمار زافناوير، مدير العمليات بفريق ريسينغ بوينت وسيرجيو بيريز، ريسينغ بوينت
تصوير: ريسينغ بوينت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ويليامز يتغيّب عن المشاركة في اليوم الأوّل من تجارب برشلونة الشتوية
المقال التالي رينو "قلقة" لعدم إحراز تقدّم حيال قوانين 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 5 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك