تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري تحتلّ المركزين الأوّل والثاني في التجارب الحرّة الثالثة في سنغافورة
أنهت فيراري التجارب الحُرّة الثالثة لسباق جائزة سنغافورة الكُبرى في المركزين الأوّل والثاني، وسط تراجع فريق مرسيدس على غرار التجارب الحُرّة الثانيّة.
خضر الراوي
تم التحرير: 19-09-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلقت التجارب الحُرّة مع اعتماد السائقين على الإطارات اللّينة (سوفت) قبل أن يقوموا بتحويل كامل اهتمامهم الى الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) قبل نهاية الحصّة بعشر دقائق بهدف التحضير للتجارب التأهيليّة.
وسجّل الألماني سيباستيان فيتيل زمنًا بلغ دقيقة واحدة و45.682 ثانيّة، مُتقدمًا بفارق مُريح (0.4 ثانية) على زميله الفنلندي كيمي رايكونن لتُؤكّد فيراري بأنها ستكون من أبرز المُنافسين على المراكز الأولى في هذه الجولة.
فريق ريد بُل سيطر على الصّف الثاني مع سائقَيه دانييل كفيات ودانيال ريكاردو، فيما جاءت مرسيدس بالصف الثالث مع لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ.
المُثير للإهتمام هو أنّ الفارق بين الإطارين "السوفت" و"السوبر سوفت" هو عبارة عن 1.5 ثانيّة، بيد أنّ فريق مرسيدس لم يتمكّن سوى من كسب 1.2 ثانيّة بين التركيبتين – ما يعني بأنّ معركة التجارب التأهيليّة ستكون على أشدّها بين عدّة سائقين.
وقال بادي لوي المدير التقني لفريق مرسيدس: "نعم هذه هي التأديّة الحقيقيّة للفريق. إنه أمر مقلق. لدينا بعض العمل للقيام به".
فرناندو ألونسو كان بسُرعة روزبرغ إذ جاء في المركز السابع مُتقدمًا على ثنائي تورو روسو كارلوس ساينز الإبن وماكس فيرشتابن.
أمّا ماركوس إريكسون فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
لم يخرج البريطاني جنسن باتون الى الحلبة نتيجة لمُشكلة في جهاز "التليميتر" وفقًا لبعض المصادر، قبل أن يتمكّن فريقه من إصلاح المُشكلة قبل 27 دقيقة على النهاية ليُحقّق المركز الـ13 وراء فالتيري بوتاس ونيكو هلكنبرغ.
قمنا في الآونة الأخيرة بإنشاء صفحة النتائج التي تُتيح لكم مُراجعة جميع نتائج التجارب الحُرّة من الجولات السابقة. تجدونها عبر الصفحة التالية.
المركز السائق الفريق التوقيت الفارق عدد اللفات 1 سيباستيان فيتيل فيراري 1:45.682 12 2 كيمي رايكونن فيراري 1:46.132 0.45 12 3 دانييل كفيات ريد بُل 1:46.167 0.485 19 4 دانيال ريكاردو ريد بُل 1:46.359 0.677 14 5 لويس هاميلتون مرسيدس 1:46.802 1.12 15 6 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:47.223 1.541 16 7 فرناندو ألونسو مكلارين 1:47.237 1.555 14 8 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:47.301 1.619 18 9 ماكس فيرشتابن تورو روسو 1:47.464 1.782 17 10 ماركوس إريكسون ساوبر 1:47.568 1.886 20 11 فالتيري بوتاس ويليامز 1:47.587 1.905 20 12 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 1:47.640 1.958 16 13 جنسن باتون مكلارين 1:47.715 2.033 14 14 فيليبي ماسا ويليامز 1:47.733 2.051 21 15 باستور مالدونادو لوتس 1:47.817 2.135 16 16 سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:48.002 2.32 15 17 رومان غروجان لوتس 1:48.116 2.434 15 18 فيليبي نصر ساوبر 1:48.932 3.25 20 19 ألكسندر روسي مانور 1:52.588 6.906 26 20 ويل ستيفنز مانور 1:55.293 9.611 22
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد ترفض حظر نفق الهواء
المقال التالي الفورمولا واحد بصدد اختبار إطارات بيريللي عقب سباق أبوظبي الختامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
47 دقيقة
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
57 دقيقة
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك