فيراري تحتلّ المركزين الأوّل والثاني في التجارب الحرّة الثالثة في سنغافورة

انطلقت التجارب الحُرّة مع اعتماد السائقين على الإطارات اللّينة (سوفت) قبل أن يقوموا بتحويل كامل اهتمامهم الى الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) قبل نهاية الحصّة بعشر دقائق بهدف التحضير للتجارب التأهيليّة.

وسجّل الألماني سيباستيان فيتيل زمنًا بلغ دقيقة واحدة و45.682 ثانيّة، مُتقدمًا بفارق مُريح (0.4 ثانية) على زميله الفنلندي كيمي رايكونن لتُؤكّد فيراري بأنها ستكون من أبرز المُنافسين على المراكز الأولى في هذه الجولة.

فريق ريد بُل سيطر على الصّف الثاني مع سائقَيه دانييل كفيات ودانيال ريكاردو، فيما جاءت مرسيدس بالصف الثالث مع لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ.

المُثير للإهتمام هو أنّ الفارق بين الإطارين "السوفت" و"السوبر سوفت" هو عبارة عن 1.5 ثانيّة، بيد أنّ فريق مرسيدس لم يتمكّن سوى من كسب 1.2 ثانيّة بين التركيبتين – ما يعني بأنّ معركة التجارب التأهيليّة ستكون على أشدّها بين عدّة سائقين.

وقال بادي لوي المدير التقني لفريق مرسيدس: "نعم هذه هي التأديّة الحقيقيّة للفريق. إنه أمر مقلق. لدينا بعض العمل للقيام به".

فرناندو ألونسو كان بسُرعة روزبرغ إذ جاء في المركز السابع مُتقدمًا على ثنائي تورو روسو كارلوس ساينز الإبن وماكس فيرشتابن.

أمّا ماركوس إريكسون فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

لم يخرج البريطاني جنسن باتون الى الحلبة نتيجة لمُشكلة في جهاز "التليميتر" وفقًا لبعض المصادر، قبل أن يتمكّن فريقه من إصلاح المُشكلة قبل 27 دقيقة على النهاية ليُحقّق المركز الـ13 وراء فالتيري بوتاس ونيكو هلكنبرغ.

قمنا في الآونة الأخيرة بإنشاء صفحة النتائج التي تُتيح لكم مُراجعة جميع نتائج التجارب الحُرّة من الجولات السابقة. تجدونها عبر الصفحة التالية.