فيراري تجلب تحديثات إلى البحرين لتجاوز البداية الضعيفة في موسم الفورمولا 1 لعام 2025

استقدمت سكوديريا فيراري أول حزمة تطويرات لسيارتها "اس.اف-25" هذا الموسم إلى حلبة البحرين، سعيًا لتحسين الأداء وتعويض البداية المتعثّرة التي وضعت الفريق في المركز الرابع في ترتيب البطولة، بفارق 76 نقطة خلف المتصدر مكلارين، على الرغم من فوز لويس هاميلتون في السباق القصير بجائزة شنغهاي.

لم تُظهر سيارة الحصان الجامح السرعة المطلوبة حتى الآن في موسم 2025، ما دفع كلًا من شارل لوكلير ولويس هاميلتون إلى التأكيد بعد سباق اليابان نهاية الأسبوع الماضي على أن الفريق بحاجة إلى تحديثات جوهرية كي يتمكّن من منافسة فرق مكلارين، ريد بُل، ومرسيدس.

وكان لوكلير قد ألمح مسبقًا إلى وجود تحديثات مرتقبة في الجولات المقبلة، وها هي فيراري تبادر الآن بإدخال تغييرات كبيرة على تصميم أرضية السيارة بحثًا عن مزيد من الارتكازية.

وشمل التحديث الجديد تغييرات واسعة في كل عناصر الأرضية، حيث أعادت فيراري تصميم أسوار الأرضيّة، وأجرت تعديلات على الحافة الأمامية لهيكل الأرضية.

وجاء في الملاحظات التقنية للفريق قبل الحدث أن "الأرضية الأمامية المحدّثة والحواجز تهدف إلى تقليل الخسائر الهوائية المتجهة إلى الجزء الخلفي".

كما ترافقت هذه التعديلات مع تغييرات في أجنحة حواف الأرضية، بالإضافة إلى إعادة تشكيل منطقة التوسّع في الجزء الخلفي من الأرضية باتجاه الناشر.

التفاصيل التقنيّة لسيارة فيراري "اس.اف-25"

الصورة من قبل: فيليبي كليرن

وأضافت ملاحظات الفريق أن "شكل ذيل القارب ومنطقة توسّع الأنفاق أعيد تحسينهما بالتزامن مع تحميل حافة الأرضية أكثر والتحكّم في الدوّامات المتّجهة نحو الناشر".

وقدّم الفريق أيضًا تعديلًا طفيفًا في دعامة الجناح الخلفي، من خلال تغيير في الجنيح المثبّت عليها، ويهدف هذا التعديل إلى تحسين طفيف في كفاءة الديناميكا الهوائية للسيارة.

من جانبهما قدّمت مكلارين وريد بُل بدورهما تحديثات بسيطة في البحرين، إذ حصلت سيارة مكلارين "ام.سي.ال39" على جنيح جديد لقناة تبريد المكابح الأمامية يهدف إلى تحسين تدفّق الهواء وبالتالي تعزيز الأداء الهوائي العام.

أما ريد بُل فقد أضافت خيارًا لعنصر علوي أطول في الجناح الأمامي، لتوفير توازن في الارتكازيّة عند استخدام أجنحة خلفية ذات ارتكازية عالية.

وبالإضافة إلى هاس، سجّلت ريد بُل أيضًا تعديلات لتلبية متطلّبات التبريد المرتفعة في البحرين، من خلال استخدام مجموعة جديدة من فتحات التهوية لتقليل حرارة حجرة المحرك. أما فريق هاس، فقد فتح منفذًا مركزيًا في الجزء الخلفي من غطاء المحرك لنفس الغرض.

ومن المتوقع أن تقوم عدة فرق بفتح لوحات التهوية في غطاء المحرك خلال عطلة نهاية الأسبوع، لتجنّب تعرّض وحدات الطاقة إلى ارتفاع مفرط في درجات الحرارة.