أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري تبدأ "الخطوة الأولى" في عملية تطوير سيارة 2019 من باكو
ستجلب فيراري "بضعة تحديثات" خلال جائزة أذربيجان الكبرى لتكون تلك الخطوة الأولى في عملية تطوير سيارة 2019 ضمن سعي العلامة الإيطالية لتقليص الفارق خلف مرسيدس.
تم التحرير: 23-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز الحصان الجامح أفضل نتيجة له حتى الآن في الموسم بعد ثلاث جولات، مع المركز الثالث. وذلك بسبب مجموعة من مشاكل الإعدادات، ضعف الموثوقية والأخطاء.
بالمقابل، أحرزت مرسيدس الثنائية في جميع السباقات الثلاثة حتى الآن، ما منحها أفضلية 57 نقطة أمام أقرب ملاحقيها ضمن ترتيب المصنّعين.
أثارت فلسفة التصميم الانسيابي لسيارة فيراري الكثير من علامات الاستفهام هذا الموسم وذلك بعد البداية الضعيفة وغياب التحديثات الخارجية مقارنة بالتحديثات الطفيفة التي أدخلتها السهام الفضية.
لكن، أوضح ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن العلامة الإيطالية "ستجلب بضعة تحديثات، كخطوة أولى في عملية تطوير سيارة 2019".
وأكمل: "بالتأكيد لم تسر السباقات الثلاثة الأولى كما كنا نرغب، لذا فإن هذه الجولة (في باكو) هامة للغاية بالنسبة لنا".
وتابع: "قمنا بالتحضير بشكل جيد جداً، عملنا على تحليل البيانات التي جمعناها، ودرسنا النواحي التي تحتاج إلى تحسين وقمنا بأقلمة إعدادات السيارة ووحدة الطاقة لتتوافق مع خصائص هذا المسار".
مرحلة هامة
من جهة أخرى، اعترف سيباستيان فيتيل سائق فيراري في شنغهاي أن الحصان الجامح يقف أمام مرحلة هامة لتحديد اتجاه سير عملية التطوير.
لكن، ستكون تحديثات فيراري في باكو نتيجة عملٍ بدأ قبل تراجعها خلف مرسيدس ضمن معركة اللقب.
وكان نيكو روزبرغ بطل العالم السابق قد صرّح عقب جائزة الصين الكبرى أن فيراري وضعت سيارتها لموسم 2019 "في المكان الخاطئ".
وأشار إلى أن فلسفة الفريق باتباع استراتيجية تصميمية تمنحه سرعة على المقاطع المستقيمة كلفته الكثير لناحية الأداء ضمن المنعطفات.
وقد يكون ذلك عاملاً حاسماً في باكو، التي تمتلك مقاطع طويلة يمكن للسائق الضغط فيها على دواسة الوقود بشكل كامل، ضمن المقطعَين الأول والأخير للفة، لكن مع وجود منعطفات ضيقة متعرجة في المنتصف.
"التحدي الأكبر في باكو هو إيجاد مستوى الجانح الصحيح للحصول على التماسك الجيد ضمن المنعطفات البطيئة، لكن مع الحفاظ على السرعة الكافية على المقاطع المستقيمة التي نضغط فيها إلى الحدود القصوى" قال فيتيل.
واختتم: "ذلك ليس بالأمر السهل".
شارل لوكلير، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويلي ويبر: مايكل شوماخر كان ليرغب بإدارة مسيرة ابنه ميك في الفورمولا واحد
المقال التالي برغر: هاميلتون هو السائق الوحيد في مستوى سينا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك