أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
فيراري تؤكّد اعتماد نظام تعليقٍ خلفي معدّل لكنّها تنفي استخدام أنفٍ جديد
إلى جانب تحديث الشاحن التوربيني لوحدة طاقتها، ستُدخل فيراري تعديلات على نظام التعليق الخلفي لسيارتها «اس.اف16-اتش» خلال جائزة كندا الكبرى ليُصبح أكثر صلابة تحت الضغط، لكنّها نفت تقديم أنفٍ جديد.
مروان الوافي
تم التحرير: 08-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تسعى فيراري إلى العودة إلى الواجهة انطلاقاً من عطلة نهاية الأسبوع الجاري بعد خيبات الأمل التي مُنيت بها في برشلونة وموناكو توالياً، حيث من المنتظر أن يكون سيرجيو ماركيوني رئيس فيراري حاضراً في مونتريال ما قد يزيد من الضغط المسلّط على كاهل الفريق الذي لم يذق طعم الانتصارات بعد هذا الموسم.
الشاحن التوربيني الجديد
ستستخدم فيراري شاحناً توربينياً جديداً ذا نسبة ضغطٍ أعلى من أجل استرداد قدرٍ أكبر من الطاقة من نظام استعادة الطاقة الحراريّة "ام جي يو-اتش" لتحسين الكفاءة بشكلٍ عام فضلاً عن الحصول على استجابة سريعة لتوفير الطاقة من المحرّك الذي يحمل تسمية "059/5".
وبما أنّ حلبة جيل فيلنوف تتميّز بتصميم التسارع والتوقّف (خطوط مستقيمة ومنعطفات بطيئة) فإنّ على الفريق ضمان عدم تأخّر استجابة الشاحن التوربيني خلال التسارع، حيث يُعدّ ذلك أمراً بالغ الأهميّة بالنظر إلى ما تتطلّبه الحلبة من طاقة المحرّك حيث يضغط السائق على دواسة الوقود إلى حدودها القصوى طيلة مسافة 60 بالمئة من عمر اللفّة.
المزيد من الطاقة الكهربائيّة
سيكون من الصعب تقدير حجم التقدّم الذي ستحصل عليه فيراري من الشاحن التوربيني الجديد، لكنّ الحصول على أكبر قدرٍ من الأحصنة بالإضافة إلى ضمان انتقال قدرٍ أكبر من الطاقة من نظام «ام جي يو-اتش» إلى نظام «ام جي يو-كاي» سيسمح بمنع حصول تقلّبات في مستوى الطاقة التي يحصل عليه السائق من المحرّك، ما يُؤثّر بدوره في كيفيّة استخدام الإطارات.
تكمن المشكلة في استخدام الإطارات في مجال عملها المثالي من أجل تقديم لفّة سريعة خلال التجارب التأهيليّة على وجه الخصوص وهو الهدف من وراء نظام التعليق الخلفي المعدّل، إذ أنّ زيادة صلابة النظام تؤدّي للحصول على تماسك أفضل وهي نقطة أساسيّة في مونتريال.
لا أنف جديد
لا تُعتبر حلبة جيل فيلنوف متطلّبة للكثير من الارتكازيّة، وللحصول على الكفاءة الانسيابيّة المُثلى سيعتمد الفريق التركيبة ذات الهيكل الخارجي الأكثر انغلاقاً.
كما نفى الفريق وجود أنفٍ جديدٍ لسيارته (حيث من المرجّح أنّ يكون فريق مكلارين هو الذي اجتاز اختبارات التصادم ليجلب أنفاً جديداً أقصر خلال جولة النمسا).
وسيتمّ تعديل نظام المكابح حسب حاجيات التبريد، حيث ستستخدم فيراري قرص المكابح الذي يحتوي على 1200 ثقب، بينما سيكون من المثير للاهتمام رؤية العلبة التي سيعتمدها.
اقرأ أيضاً:
- فيتيل: حلبة مونتريال صعبة على السائق والسيارة معاً
- كلير: لدى فيراري إمكانيّات أفضل ممّا أظهرته في التجارب التأهيليّة
- شاحنٌ توربيني جديد ونظام تعليقٍ خلفي معدّل لسيارة فيراري في كندا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق البيانات تُظهر بأنّ حادث ألونسو على سرعة 305 كيلومتر في الساعة بلغت قوته 46 جي
المقال التالي بروست: كنت لأضع ساينز مكان رايكونن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
كيمي رايكونن
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
44 دقيقة
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك