فيراري تُفكّر بجلب تحديثٍ لوحدة طاقتها لسباق كندا

بدأت القلعة الحمراء عام 2016 بهدف واضح وهو المنافسة على الانتصارات منذ الجولة الافتتاحيّة في أستراليا، لكنّها لم تتمكّن من تحقيق ذلك.

وبعد فشلها في الصعود إلى منصّة التتويج خلال جائزة موناكو الكبرى نهاية الأسبوع الماضي بعد أن دفعت مرّة أخرى ثمناً باهظاً لضعف تأديتها خلال التجارب التأهيليّة، يسعى الفريق لاستغلال جميع موارده لتجاوز الوضع الحالي والعودة إلى السكّة الصحيحة.

وفي حين أن قدراً كبيراً من عمل الفريق المتمركز في مارانيللو ينصبّ على إدارة الإطارات، وسط الجدل الحالي الذي تعيشه الفورمولا واحد بخصوصها، بات الفريق جاهزاً لتقديم تحديثٍ جديدٍ لوحدة طاقته.

وكانت فيراري قد قدّمت تحديثاً لمحرّكها خلال جائزة روسيا الكبرى، حيث استخدمت حينها ثلاثة مفاتيح تطوير، وباتت الآن تقيّم خياراتها قبيل جولة مونتريال.

وقد قال مدير الفريق ماوريتسيو أريفابيني أنّه من المرجّح أن يتمّ تقديم ترقية لوحدة الطاقة، لكنّه لم يوضّح ما إذا كان ذلك يتطلّب استخدام مفاتيح تطويرٍ أم لا.

"سنجلب بعض التحديثات على وحدة الطاقة" قال أريفابيني بخصوص خطط فريقه للسباق المقبل.

وأضاف: "لكنّنا لا نعلم بعد ما إذا كنّا سننفق بعض مفاتيح التطوير أم لا. لا نزال نتحدّث مع الاتّحاد الدولي للسيارات لاتّخاذ قرارنا حول ما يجب القيام به".

التركيز على التجارب التأهيلية

أكّد أريفابيني كذلك أن أولوية الصانع الإيطالي حالياً تتمحور حول تحديد أسباب الأداء المتواضع في التجارب التأهيلية، والتي يعتقد أنّ مردّها يعود إلى إدارة ضغط وحرارة الإطارات من قبل المنافسين بشكل أفضل.

حيث قال: "تلك كانت مشكلتنا في برشلونة وموناكو كذلك".

وأكمل: "علينا أن نحاول فهمها، إذ من غير المنطقيّ أن يكون أداء السيارة جيداً في القسم الأول والثاني ومن ثم تفشل في المحافظة على نفس المستوى خلال القسم الثالث من التجارب التأهيلية".

واختتم: "هناك تكهّنات حول الفترة المثالية للحصول على أفضل أداء للإطارات، لكننا نجري تحليلاً معمّقاً حول ذلك في الوقت الراهن".