أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري: الفورمولا واحد بحاجة لسقف نفقات أكثر صرامة لتفادي "الموت البطيء"
تعتقد فيراري أنّ الفورمولا واحد بحاجة لتطوير سقف نفقات أكثر صرامة مع مرور الوقت من أجل تدعيم الجدوى الاقتصاديّة للبطولة أو أنّها ستُخاطر "بالموت البطيء".
منشور: 31-12-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيتمّ تطبيق سقف نفقات يُقدّر بـ 175 مليون دولار بدءًا من موسم 2021، لكنّه لن يشمل عمليّة تطوير المحرّكات ومرتّبات السائقين وكذلك أعلى ثلاثة موظّفين مرتّبات في كلّ فريق.
وإلى جانب القوانين الماليّة الجديدة والأخرى التقنيّة والرياضيّة لموسم 2021، سيتعيّن على مالكي البطولة إبرام صفقات تجاريّة جديدة مع الفرق الحاليّة كون الاتّفاقات الحاليّة تنتهي بنهاية العام المقبل.
اقرأ أيضاً:
وترغب الفورمولا واحد بعودة جميع الفرق إلى التوقيع على اتّفاق كونكورد موحّد عوضًا عن المواصلة وفق الوضع الحاليّ الذي يشهد إبرام صفقات فرديّة بين كلّ فريق والبطولة وهو ما أضرّ بالمشهد الماليّ للفورمولا واحد، وتعتقد فيراري بأنّ المفاوضات شكّلت توزيعًا أكثر عدلًا للعائدات لجميع الفرق العشرة.
وقال لويس كاميليري الرئيس التنفيذيّ لفيراري لوسائل الإعلام في الفترة الماضية أنّ "مصداقيّة" فيراري كانت تعني رغبتها في ضمان الإبقاء على القدرة على الابتكار بالتوازي مع ضرورة مواصلة خفض النفقات.
وأشار إلى أنّه ستبقى هناك حاجة ملحّة لاعتماد المزيد من التغييرات الماليّة.
وقال: "أعتقد بأنّنا توصّلنا إلى حلٍ وسطٍ جيّد على صعيد سقف النفقات، والذي سيتمّ تطبيقه الآن على الهيكل".
وأضاف: "كنّا داعمين للفكرة كوننا نعتقد بأنّها جيّدة للاستدامة الماليّة للفورمولا واحد. لكن على ذلك السقف أن يشمل المزيد من جوانب السيارة مع تقدّم الوقت، وحدات الطاقة، والسائقون وكلّ الجوانب الأخرى المختلفة".
ثمّ تابع: "إذ إن لم تكن الرياضة توفّر جدوى اقتصاديًا فإنّها ستموت ببطء في نهاية المطاف. لذا اعتبرنا أنّ من مسؤوليّتنا ضمان وجود جدوى اقتصاديّ".
وواصل شرحه بالقول: "لذا عليّ القول أنّنا وبعض الآخرين أقدمنا على تضحيات معيّنة كي تحصل الفرق الصغرى على المزيد من الأموال. لم نبلغ بعد الحلول النهائيّة في ما يتعلّق ببعض التفاصيل، لكنّني أعتقد بأنّنا على ما يرام من الناحية المبدئيّة".
وأردف: "دائمًا ما ستكون هناك محادثات متواصلة عندما يكون لديك 10 فرق بوجهات نظر مختلفة".
وسيتمّ تقليص "مكافأة الإرث" التي تتلقّاها فيراري ضمن التوزيع الجديد، وذلك بعد تمتّعها سابقًا بصفقة كانت تعني حصولها على أعلى عائدات بصرف النظر عن جفاف ألقابها منذ 2008.
وأشار كاميليري مجدّدًا إلى أنّ دور فيراري المركزيّ في مفاوضات 2021 تمحور حول الصورة العامة، إلى جانب مصالحها الخاصة كذلك.
اقرأ أيضاً:
وقال حيال ذلك: "كان هذا العام حرجًا من ناحية محاولة إتمام اتّفاق الكونكورد والفصول الأخرى للقوانين الماليّة والتقنيّة".
وأضاف: "ومن ثمّ هناك جوانب الحوكمة التي أعتقد بأنّنا حقّقنا تقدّمًا بارزًا فيها. لعبنا نحن كفيراري دورًا قياديًا بسبب تاريخنا وبسبب أهميّة الفورمولا واحد بالنسبة لفيراري".
كما أشار إلى سعادته بالتقدّم الذي تمّ تحقيقه، حيث يعتقد بأنّ جميع الفرق العشرة ستُوافق.
وقال: "أنا واثقٌ من التوصّل إلى اتّفاق من قبل الجميع لما فيه مصلحة الجميع. بناءً على خبراتي السابقة في أعمال أخرى، فمن الصعب دائمًا ملاءمة نوايا الجميع عندما يكون لديك متنافسون".
وأردف: "لكنّهم يرون المكاسب واضحة في نهاية المطاف. لعب ماتيا بينوتو (مدير الفريق) على وجه الخصوص دورًا قياديًا مع فيا والفرق الأخرى".
واختتم حديثه بالقول: "لذا أعتقد بأنّنا مسرورون إلى حدٍ ما بالتقدّم على ذلك الجانب".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا: قدرتنا على بلوغ أهدافنا في 2019 ساهمت في بناء ثقة متبادلة مع ريد بُل
المقال التالي مكلارين: منافسة فرق الصدارة في 2021 ليست "مهمة مستحيلة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
8 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك