فيراري: الفارق مع مرسيدس عُشرٌ من الثانية فقط

حافظ نيكو روزبرغ على بداية مرسيدس القويّة لموسم 2016 بعد إحراز فوزه الثالث على التوالي نهاية الأسبوع الماضي في شنغهاي، في وقت تمكّنت فيه ريد بُل من وضع سيارتها على الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق.

لكنّ ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري يعتقد أنّ القلعة الحمراء فشلت في إظهار قدراتها الحقيقيّة نهاية الأسبوع الماضي، إذ أنّ أخطاء التجارب التأهيليّة وحادثة سائقيها عند المنعطف الأوّل في السباق كلّفتها غالياً.

وقال الإيطالي: "كان بإمكاننا استهداف قطب الانطلاق الأوّل خلال التجارب التأهيليّة، أشارت حساباتنا إلى أنّ الفارق بيننا وبين مرسيدس كان عُشراً من الثانية فقط، وهو فارقٌ يمكن أن يتلاشى من خلال ضغطٍ إضافي من سائقينا. لكنّ ذلك لم يحدث".

وأضاف: "يعمل فيتيل ورايكونن بجدّ، يتواجد كلاهما في مقرّ الفريق في مارانيللو لإمضاء الكثير من الوقت مع المهندسين".

وتابع: "ارتكبا بعض الأخطاء خلال التجارب التأهيليّة، لكنّهما قدّما أداءً رائعاً خلال السباق. كما شاهدت أمراً رائعاً من فيتيل وهو تجاوزه لسيارتين عند مدخل خطّ الحظائر. يثبت ذلك سبب ارتفاع راتبه بالمقارنة مع كارلوس ساينز".

ترجيح الأداء على الموثوقيّة

تضرّرت نتائج فيراري خلال الجولات الافتتاحيّة بسبب مشاكل الموثوقيّة، حيث تعرّض رايكونن لمشكلة في الشاحن التوربيني خلال سباق أستراليا في حين انفجر محرّك فيتيل في البحرين.

وقد اعترف أريفابيني أنّ هذه المشاكل تُعتبر الثمن الذي يتوجّب على الفريق دفعه من أجل إحراز خطوة كبيرة في الأداء خلال موسم 2016.

وقال في هذا الصدد: "السيارة جيّدة للغاية. عندما بدأنا بالتخطيط للعمل على سيارة 2016 في العام الماضي، كان أمامنا خياران: ترجيح كفّة الموثوقيّة أو الأداء".

وتابع: "بالنسبة إلينا كان من الضروري أن نقترب من مرسيدس، لذلك اخترنا الأداء. في المقابل كان بوسع مرسيدس التركيز على الموثوقيّة بالنظر إلى أفضليّة أدائها. من الواضح أنّنا علمنا أنّنا أخذنا مخاطرة بالتركيز على الأداء".

وبعد خيبة الأمل التي لحقت بالقلعة الحمراء بعد سباقي أستراليا والبحرين، كان أريفابيني سعيداً بتمكّن سيارتي الفريق من إكمال عطلة نهاية الأسبوع في الصين من دون أيّة مشاكل.

وقال: "كان من المهمّ للغاية أن نحصل على موثوقيّة جيّدة في الصين، وحصلنا على بعض الراحة من تلك الناحية".

وأضاف: "كانت خطوة مهمّة، إذ أؤمن أنّنا تحسّنا كثيراً من ناحية الأداء. فريق مرسيدس الحالي هو الأقوى خلال السنوات العشر الماضية من البطولة، وسيتوجّب عليك أخذ مخاطرة من أجل التغلّب عليه".

تطوير منتظم

ستُدخل فيراري بعض التحديثات البسيطة على سيارتها خلال جائزة روسيا الكبرى، حيث تعتمد الحظيرة الإيطاليّة فلسفة التطوير المنتظم طوال مراحل الموسم بدل جلب قدرٍ كبيرٍ من التحديثات عند نقاطٍ معيّنة من الموسم.

وقال أريفابيني حيال ذلك: "سنجلب بعض القطع لسباق روسيا، لكن ليست بغاية الأهميّة. قرّرنا منذ مدّة اتّباع فلسفة التطوير المتواصل، إذ ليس من المنطقي جلب تركيبة ثوريّة عندما تبدأ الموسم بسيارة جديدة".

وأضاف: "يجب أن نواصل العمل خطوة تلو الأخرى، يجب أن نفهم السيارة وأن نعمل على الجوانب التي تمّ التأكّد من قدرتنا على تحسينها. في حال أقدمت على خطوات كبيرة فمن الممكن أن تضيع الوجهة المناسبة".

واختتم حديثه بالقول: "بل أنّنا اخترنا نفس الفلسفة بالنسبة لتطوير وحدة الطاقة. صحيحٌ أنّنا سنستخدم بعض مفاتيح التطوير لتحسين أداء المحرّك، لكنّ ذلك سيكون بشكلٍ تدريجي".