اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيراري: الجناح الخلفي الجديد ساعد في تعزيز أداء السيارة على المقاطع المستقيمة في باكو

قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن الجناح الخلفي الجديد منخفض السحب الذي استخدمه الصانع الإيطالي في باكو قد حسّن من أداء سيارة "اف1-75" على المقاطع المستقيمة.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

غلين دنبار / صور لات

تم اعتماد الجناح الخلفي الأعلى - والذي جلبه الفريق إلى جائزة ميامي ولم يُستخدم هناك - للمرة الأولى في نهاية أسبوع جائزة أذربيجان الكبرى.

وبالرُغم من أن سيارتي فيراري كانتا متأخرتين على صعيد السرعات القُصوى للسباق، عندما كان لعوامل السحب والدي آر اس تأثير كبير، لكنهما كانتا أقرب إلى قمة جدول السرعات في التصفيات.

وأوضح بينوتو أن الجناح الخلفي قدم أداء جيدًا وساعد في تحسين وتيرة سيارة "اف1-75" في ظل فتح الدي آر اس في التصفيات، ومع الوضع الاعتيادي للجناح في السباق، عندما كان شارل لوكلير يحاول البقاء بعيدًا أمام ماكس فيرشتابن.

ومن المرجّح أن يتم اعتماد ذلك الجناح خلال سباقات عديدة مقبلة والتي تتضمّن مقاطع مستقيمة طويلة وتعمل في صالح الإعدادات منخفضة السحب، بما فيها مونتريال نهاية هذا الأسبوع.

"أعتقد بأنه وعلى ذلك النوع من الحلبات المعتمدة على ذلك المستوى من الارتكازية، فإننا لا نتأخر كثيرًا خلف ريد بُل، السرعات كانت متقاربة جدًا" قال بينوتو عقب سباق باكو.

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "مع فتح الدي آر اس في التصفيات وهو مغلق في السباق اليوم كان الأداء جيدًا كفاية لنكون ضمن المنافسة في الصدارة، وإبقاء ماكس في الخلف على المقطع المستقيم والدفاع عن المركز".

وتابع: "لذلك إجمالًا أعتقد بأن الجناح الخلفي يعمل كما المتوقع. يعمل بشكل مشابه إلى الذي تعتمده ريد بُل على ذات المستوى من الارتكازية، وهذا يمنحني الثقة بأنه عندما نحتاج لاستخدامه، فسنفعل ذلك من دون أية مشاكل كبيرة".

في المقابل، تواصل فيراري تحليلها للأعطال الميكانيكية التي تسببت بانسحاب كلتا السيارتين في باكو.

حيث من المخطط فحص وحدة طاقة لوكلير في مارانيللو اليوم الأربعاء، بينما توصل الفريق بالفعل لسبب المشكلة الهيدروليكية التي واجهت كارلوس ساينز.

وأصرّ بينوتو بعد سباق باكو على أن الفريق سيظل متحدًا بينما يحاول معالجة مشاكله، قائلًا: "لا يمكنني أن ألوم الفريق، كوني أعلم كم الجهد الذي بذلوه من أجل معالجة مشاكل الأداء من الماضي. أعلم أن أمامنا رحلة طويلة وما تزال هنالك خطوة أخرى مطلوبة الآن. أعتقد بأننا كفريق سنظل متحدين وسنواصل العمل الجاد".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق سائقا ألبين يشككان في تركيز الفريق على رفع السرعة القصوى في باكو
المقال التالي مواعيد عرض جائزة كندا الكبرى 2022

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط