فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: الجناح الخلفي الجديد ساعد في تعزيز أداء السيارة على المقاطع المستقيمة في باكو
قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن الجناح الخلفي الجديد منخفض السحب الذي استخدمه الصانع الإيطالي في باكو قد حسّن من أداء سيارة "اف1-75" على المقاطع المستقيمة.
منشور: 15-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم اعتماد الجناح الخلفي الأعلى - والذي جلبه الفريق إلى جائزة ميامي ولم يُستخدم هناك - للمرة الأولى في نهاية أسبوع جائزة أذربيجان الكبرى.
وبالرُغم من أن سيارتي فيراري كانتا متأخرتين على صعيد السرعات القُصوى للسباق، عندما كان لعوامل السحب والدي آر اس تأثير كبير، لكنهما كانتا أقرب إلى قمة جدول السرعات في التصفيات.
وأوضح بينوتو أن الجناح الخلفي قدم أداء جيدًا وساعد في تحسين وتيرة سيارة "اف1-75" في ظل فتح الدي آر اس في التصفيات، ومع الوضع الاعتيادي للجناح في السباق، عندما كان شارل لوكلير يحاول البقاء بعيدًا أمام ماكس فيرشتابن.
ومن المرجّح أن يتم اعتماد ذلك الجناح خلال سباقات عديدة مقبلة والتي تتضمّن مقاطع مستقيمة طويلة وتعمل في صالح الإعدادات منخفضة السحب، بما فيها مونتريال نهاية هذا الأسبوع.
"أعتقد بأنه وعلى ذلك النوع من الحلبات المعتمدة على ذلك المستوى من الارتكازية، فإننا لا نتأخر كثيرًا خلف ريد بُل، السرعات كانت متقاربة جدًا" قال بينوتو عقب سباق باكو.
اقرأ أيضاً:
- سائقو الفورمولا واحد يدعمون توقيع عقوبات على التسبب برفع الأعلام في التصفيات
- "لا شك" لدى ريد بُل بأن فيراري ستعود للرد بعد مشاكلها الأخيرة
- هورنر: من غير العادل تغيير "فيا" للقوانين بسبب "الارتدادات"
- لوكلير: ليس من السهل التأقلم مع "خيبة الأمل الثالثة على التوالي" في باكو
وأضاف: "مع فتح الدي آر اس في التصفيات وهو مغلق في السباق اليوم كان الأداء جيدًا كفاية لنكون ضمن المنافسة في الصدارة، وإبقاء ماكس في الخلف على المقطع المستقيم والدفاع عن المركز".
وتابع: "لذلك إجمالًا أعتقد بأن الجناح الخلفي يعمل كما المتوقع. يعمل بشكل مشابه إلى الذي تعتمده ريد بُل على ذات المستوى من الارتكازية، وهذا يمنحني الثقة بأنه عندما نحتاج لاستخدامه، فسنفعل ذلك من دون أية مشاكل كبيرة".
في المقابل، تواصل فيراري تحليلها للأعطال الميكانيكية التي تسببت بانسحاب كلتا السيارتين في باكو.
حيث من المخطط فحص وحدة طاقة لوكلير في مارانيللو اليوم الأربعاء، بينما توصل الفريق بالفعل لسبب المشكلة الهيدروليكية التي واجهت كارلوس ساينز.
وأصرّ بينوتو بعد سباق باكو على أن الفريق سيظل متحدًا بينما يحاول معالجة مشاكله، قائلًا: "لا يمكنني أن ألوم الفريق، كوني أعلم كم الجهد الذي بذلوه من أجل معالجة مشاكل الأداء من الماضي. أعلم أن أمامنا رحلة طويلة وما تزال هنالك خطوة أخرى مطلوبة الآن. أعتقد بأننا كفريق سنظل متحدين وسنواصل العمل الجاد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سائقا ألبين يشككان في تركيز الفريق على رفع السرعة القصوى في باكو
المقال التالي مواعيد عرض جائزة كندا الكبرى 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك