بينوتو: إغلاق الفارق خلف مرسيدس لا يجب أن يكون هدف فيراري الوحيد

فضّل فريق مارانيللو التركيز على الكفاءة الانسيابية لسيارة 2019 التي باتت تعاني على الحلبات التي تتطلب ارتكازية مرتفعة كنتيجة لذلك.

وتحاول فيراري تصحيح هذه المسألة عبر سلسلة من التحديثات، لكنها تعي أن ذلك لن يكون كافياً للموسم المقبل.

فقال بينوتو: "نحن متأخرون في المستويات القصوى للارتكازية. هناك حلبات لم نخضها بأقصى مستوى ممكن من الارتكازية، وهذا ما يمكن أن يتحسّن".

وأكمل: "نحن بالتأكيد متأخرون في الارتكازية بالفعل هذا الموسم".

وتابع: "خلال النصف الثاني للموسم سنحاول رفع مستويات الارتكازية القصوى للسيارة، كما أن سيارة الموسم المقبل ستحتاج أكثر من ذلك".

واسترسل: "نعلم أن منافسينا ماضون في عملية التطوير لسيارة الموسم الحالي والمقبل".

واستكمل: "لا يمكننا التفكير بإغلاق الفارق - خلف مرسيدس - كهدف وحيد لنا".

وأردف: "يجب أن نوسع تفكيرنا إلى أكثر من ذلك".

أكبر نقاط ضعف فيراري في 2019

أداء فيراري في المجر ترك كلتا سيارتَيها بفارق أكثر من دقيقة خلف لويس هاميلتون سائق مرسيدس الفائز بالسباق.

لكن، لم تكن تلك أسوأ جولات الفريق لناحية الوتيرة - كما لم نضع ألمانيا في الجدول لأن الفريق لم يقدم أزمنة في التصفيات (عقب المشكلة التي أصابت المحرك).

إذ عانت قلعة مارانيللو خلال أقوى تصفيات الفريق من مشاكل موثوقية في السباقات الموافقة، حيث اعترف بينوتو أن عدم الوصول إلى مستويات مرتفعة من الارتكازية "ليست نقطة ضعف الفريق الوحيدة".

حيث قال: "ذلك سيكون غير عادل بحقّ العاملين في مصنع مارانيللو".

وأكمل: "هل يجب علينا التركيز على سيارة الموسم المقبل؟ لا أعتقد ذلك".

وتابع: "ليس فقط لأنه لدينا نفس القوانين للموسم المقبل، لكن مهما كانت التحسينات التي سنجريها على سيارتنا الحالية فإننا سنستفيد منها مع سيارة الموسم المقبل كذلك".

واختتم: "ما زالت هناك الكثير من السباقات، لم نفز بعد هذا الموسم - لدينا هدف على الأقل يجب علينا العمل جميعنا بأقصى ما بوسعنا لتحقيقه والقيام بأفضل ما لدينا".