تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

فورمولا 1
فورمولا 1
بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فيتيل يود التكلم مع فيرشتابن بشكل شخصي

يود سيباستيان فيتيل التكلم مع ماكس فيرشتابن بشكل شخصي وبعيداً عن أعين الصحافة، بدلاً من مجرّد خوض معارك كلامية حيال أسلوبه في القيادة.

سيباستيان فيتيل، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
سيباستيان فيتيل، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري

يشعر سائق فيراري أن منافسه الهولندي الشاب كان عدائياً أكثر من اللزوم في محاولته الحفاظ على مركزه الثالث خلال سباق جائزة اليابان الكبرى من هجمات فيتيل ضمن اللفة التاسعة.

وبالنظر إلى حادثة سائق ريد بُل كذلك مع كيمي رايكونن في اللفة الافتتاحية، يرى فيتيل أن هناك ضرورة للكلام مع فيرشتابن.

حيث أجاب فيتيل حين سُئِل حول سلوك فيرشتابن تجاه المنافسين: "إنه سريع، لكن ذلك لا يساعد، إضافة إلى الطريقة التي عاد بها إلى المسار ليرتطم بكيمي".

وأكمل: "لا أود لما حصل أن ينتهي بـ ’سيباستيان قال ذلك، ماكس قال هذا’. سأتكلم حول المسألة معه في الوقت المناسب، هذه هي الطريقة التي أفضلها. لكنكم تسألونني هذه الأسئلة كي أعطيكم جوابي!".

حركة التجاوز لم تكن طموحة أكثر من اللازم

من جهة أخرى، ما زال فيتيل مصراً على أن حركته لمحاولة تجاوز فيرشتابن لم تكن طموحة أكثر من اللازم، نافياً التكهنات بضرورة انتظاره حينها نظراً لعقوبة الثواني الخمس التي كان على فيرشتابن تطبيقها جراء حادثته مع رايكونن.

فقال: "ما الذي تعتقدونه حيال عدد المرات الفعلية التي يمكنك الانتظار خلالها؟ من الواضح أنني سائق سباقات وليس فقط هو. إنني أنافس سائقي الطليعة بشكل طبيعي".

وأكمل: "مدخرة الطاقة لسيارته كانت على طريقها للنفاد، رأيت الضوء ينطفئ ويشتعل، قمتُ بتوفير مدخرة طاقتي في محاولة البقاء قريباً منه، ومن ثم حصلتُ على خروج جيد من المنعطف. حظيتُ بعامل سحب رائع في المنعطف 12، وكانت معركة جنباً إلى جنب عندما استعملنا المكابح لننعطف".

واستطرد: "خضتُ مواجهات مماثلة مع سائقين آخرين وكنا نستطيع المرور في المنعطف (من دون حوادث)".

واسترسل: "إنها ليست المنطقة المثالية للتجاوز، لكن طالما وصلنا جنباً إلى جنب فإنني أعتقد أنها كانت محاولة عادلة. قمتُ بأفضل ما بوسعي لمحاولة تفادي الاحتكاك، لكن إن واصل الاقتراب مني ما الذي بوسعي فعله؟".

فيرشتابن رفع قدمه عن المكابح

بالمقابل، يرى فيتيل أن فيرشتابن كان يمتلك الفرصة لتفادي الحادثة، مشيراً إلى أن الهولندي رفع قدمه عن المكابح ليزيد من صعوبة الأمور.

فقال: "المشكلة أنه وحالما رآنا جنباً إلى جنب، رفع قدمه عن المكابح وبدأ يحاول الضغط. لكنني أعتقد أن ذلك خاطئ. لا أعتقد أنه كان قادراً على المرور في المنعطف".

واختتم: "قام فقط بالنظر إليّ، لكن كان عليه وضع المسار بعين الاعتبار وكان من المفترض أن نعبر كلانا من المنعطف بالأساس، ومن ثمّ نرى من سيكون على الجهة الداخلية أو الخارجية".

المقال السابق الفورمولا واحد تتجه لتأكيد تواجد حلبة فييتنام في روزنامة 2020
المقال التالي منع هوندا من استخدام تعديلات التحديث في جائزة اليابان الكبرى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه