تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
فيتيل يهزم ثنائي مرسيدس محققًا فوزه الثالث في البحرين
حقّق السائق الألماني سيباستيان فيتيل الفوز في سباق جائزة البحرين الكبرى 2017 منطلقًا من المركز الثالث، بعد تفوقه على ثنائي مرسيدس لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس.
تم التحرير: 16-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز فيتيل فوزه الـ44 في سباقات الفورمولا واحد والثالث له على حلبة البحرين والثاني في موسم 2017 إذ وسّع صدارته في ترتيب بطولة السائقين مع منافسه وغريمه على اللّقب هاميلتون.
وقال الألماني: "كانت السيارة رائعة اليوم، حصلت منذ الأمس على شعورٍ جيّدٍ داخل السيارة".
وحاول البريطاني العودة للمقدمة في اللّفات الأخيرة قبل أن يكتفي بالمركز الثاني متقدمًا على زميله بالفريق بوتاس.
من جانبه قال هاميلتون: "قامت فيراري بعملٍ رائع اليوم، سنبذل كلّ ما في وسعنا في السباق المقبل".
وجاء في المركز الرابع كيمي رايكونن بينما حلّ دانيال ريكاردو في المركز الخامس.
المركز السادس كان من نصيب فيليبي ماسا حيث تقدّم على سيرجيو بيريز ورومان غروجان.
نيكو هلكنبرغ وإستيبان أوكون أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حظي بوتاس بانطلاقة جيدة سمحت له بالمحافظة على صدارته أمام فيتيل الذي تمكّن من التقدّم على هاميلتون خلال اللّفة الأولى، في حين خسر رايكونن مركزَين لصالح فيرشتابن وماسا.
حاول فيتيل الاقتراب من بوتاس دون أن ينجح إذ قرّرت فيراري إدخاله إلى منطقة الصيانة في اللّفة الـ11 لتغيير إطاراته والتزوّد بمجموعة جديدة من إطارات الـ"سوبر سوفت" حيث تبعه فيرشتابن مباشرةً في اللّفة التالية.
ولكن رحلة الهولندي لم تستمرّ لفترةٍ طويلة إذ اصطدام بالحواجز الجانبية قائلاً لفريقه "لقد تعطّلت المكابح".
ولم تنتظر سيارة الأمان كثيرًا كي تدخل إلى الحلبة بعد الحادث الذي جمع لانس سترول وكارلوس ساينز الإبن. واستدعت مرسيدس سائقيها على عجلة لتغيير إطاراتهما إذ انتقل بوتاس إلى مجموعة جديدة من إطارات الـ"سوبر سوفت"، بينما عمد زميله هاميلتون إلى اعتماد استراتيجية مختلفة عبر التزوّد بإطارات الـ"سوفت".
ونُشير إلى أنّ هاميلتون قام بالكبح بشدّة والإبطاء من سرعته عند دخوله لمنطقة الصيانة لتأخير السيارات وراءه، حيث حصل على عقوبة 5 ثوانٍ.
وكان الترتيب كالآتي في تلك اللحظة بعد خروج سيارة الأمان: فيتيل، بوتاس، هاميلتون، ماسا، رايكونن وريكاردو إذ تراجع الأسترالي مركزين. وفي أثناء ذلك، شنّ بوتاس هجومًا على فيتيل للتقدّم للصدارة، بيد أنّ الأخير كان قادرًا على إكمال سباقه بنجاح.
ومع ابتعاد الألماني قليلاً في الصدارة، أوضح هاميلتون لفريقه بأنه يستطيع اللّحاق به إذا تقدّم على بوتاس إذ طُلب بدايةً من الفنلندي السماح لزميله بتجاوزه قبل أن يُطلب منه في وقتٍ لاحق المحافظة على موقعه.
ومع حلول اللّفة الـ27، سمح بوتاس لزميله بتجاوزه إذ كان الفارق بين فيتيل وهاميلتون بحوالى الخمس ثوانٍ.
وقال فيتيل لفريقه بأنه بدأ يُعاني مع إطاراته قبل أن يتوقف في اللّفة الـ34 ليخرج على إطارات الـ"سوفت" في المركز الثالث. ولكن سرعان ما تقدّم الألماني إلى المركز الثاني بعد تجاوزه لزميله رايكونن.
وبلغ الفارق في اللّفة الـ36، 14.4 ثانية بين هاميلتون وفيتيل.
ولكن ألونسو لم يكن سعيدًا للغاية داخل سيارته إذ انتقد محرك هوندا في أكثر من مناسبة قائلاً "كان أوكون ورائي بفارق 300 مترًا على الخطّ المستقيم، ولكنه تجاوزني".
فردّ عليه مهندسه "نفكر بالانتقال إلى الخطة البديلة. كيف هي حالة الإطارات". فقال ألونسو "افعل ما تشاء يا رجل".
وقام هاميلتون بتوقفه الأخير في اللّفة الـ42 واضعًا إطارات الـ"سوفت" مع العلم بأنه توقف لـ5 ثوانٍ إضافية جرّاء العقوبة التي حصل عليها.
ولكن البريطاني لم يكن راضيًا تمامًا حول هذه الاستراتيجية إذ قال لفريقه "لماذا وضعنا هذه الإطارات؟".
وبعدها بلفاتٍ قليلة، قال له مهندسه "تملك الوتيرة للفوز للسباق"، في الوقت الذي تقدّم إلى المركز الثاني بفارق 13 ثانية عن فيتيل بعدما طُلب من بوتاس عدم عرقلة مسار زميله.
وكان هاميلتون قادرًا على الدوران بحدود الدقيقة و33 ثانية في حين كانت وتيرة فيتيل بحدود الدقيقة و34 ثانية.
وفي حين كان هاميلتون يُحاول تجاوز إريكسون للفة كاملة، توقفت سيارة ساوبر بجانب المسار بسبب مشكلة في المحرك.
وبالرغم من أنّ الفارق بين ثنائي الصدارة تقلّص ليصل إلى 6 ثوانٍ قبل 4 لفّات على النهاية، إلّا أنّ وتيرة البريطاني تراجعت قليلًا في النهاية وكان فيتيل قادرًا على عبور خطّ النهاية أوّلًا محقّقًا فوزه الثاني هذا الموسم والثالث في البحرين.
المركز#السائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 57 1:33:53.373 2 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 57 1:34:00.033 6.660 3 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 57 1:34:13.770 20.397 4 7 كيمي رايكونن فيراري 57 1:34:15.848 22.475 5 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 57 1:34:32.719 39.346 6 19 
فيليبي ماسا ويليامز 57 1:34:47.699 54.326 7 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 57 1:34:55.979 1:02.606 8 8 
رومان غروجان هاس 57 1:35:08.238 1:14.865 9 27 نيكو هلكنبرغ رينو 57 1:35:13.561 1:20.188 10 31 إستيبان أوكون فورس إنديا 57 1:35:29.084 1:35.711 11 94 باسكال فيرلاين ساوبر 56 12 26 
دانييل كفيات تورو روسو 56 13 30 جوليون بالمر رينو 56 14 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 54 انسحب 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 50 انسحب 55 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 12 انسحب 18 
لانس سترول ويليامز 12 انسحب 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 11 انسحب 20 
كيفن ماغنوسن هاس 8 انسحب 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ حذرٌ بخصوص تهديد رينو لريد بُل ضمن وتيرة السباق
المقال التالي رقم قياسي جديد في أعداد الحاضرين لسباق البحرين 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك