فيتيل ينوي "تسوية المسألة" مع هاميلتون عقب حادثة باكو

تلقى فيتيل عقوبة التوقف لعشر ثوانٍ في خط الحظائر نظراً لقيادته الخطرة حين اقترب من هاميلتون مرتطماً به، حين كان السائقان يستعدّان لاستئناف السباق قبيل خروج سيارة الأمان في باكو.

وكان الألماني قد ارتطم بمؤخرة سيارة البريطانيّ في مخرج المنعطف الـ 15، حيث علّق أنّ خصمه في سيارة مرسيدس "وكأنه يجري له اختباراً للكبح" – على الرغم من أنّ بيانات الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لم تحمل أيّ دليل على أقوال فيتيل.

ويرى فيتيل أنّه تجب معاقبة هاميلتون على تلك الحادثة، بينما صرّح الأخير أنّ فيتيل "قد ألحق العار بنفسه" بتلك الحركة.

إذ قال فيتيل: "ليست لديّ مشكلة معه. إنني أحترمه كثيراً على شخصيته كسائق".

وأكمل: "لا أعتقد أنّ حركته كانت مقصودة (أن يؤذي جناح فيتيل الأمامي) لأنه كان يخاطر كذلك بإلحاق الضرر بسيارته، وكان سباقه لينتهي حينها".

وأضاف: "الآن، ليس الوقت المناسب للكلام. سأقوم بذلك لأصفّي الأجواء ومن ثم نمضي قدُماً".

وتابع: "ربما لستُ ذكياً كفاية، لكنني لستُ صعب الفهم. إنني أنوي تسوية المسألة معه، ولا أعتقد أنّ هناك الكثير لحلّه".

أنهى فيتيل السباق رابعاً أمام هاميلتون الذي دخل إلى منصة الصيانة مرة إضافية بهدف إصلاح دعامة الرأس في سيارته، ونتيجة لذلك تمكن سائق فيراري من توسيع فارق صدارته للترتيب العامّ إلى 14 نقطة.

إضافة إلى عقوبة التوقف بخط الحظائر لعشر ثوانٍ، تلقى فيتيل كذلك ثلاث نقاط جزاء على رخصة قيادته لقاء تلك الحادثة، ما يجعل مجموعها تسعاً حتى الآن على مدى 12 شهراً.

وذلك يتركه على بعد ثلاث نقاطٍ فقط من الحصول على إيقاف لسباق واحد وفق قوانين الفورمولا واحد، بعد ثلاث عقوبات تلقاها الموسم الماضي.

وحين سئل إن كانت حركته تلك ستلطّخ سمعته، أجاب بطل العالم أربع مرات: "كلا. نحن هنا لنسابق. جميعنا راشدون هنا والناس يتوقعون منا المنافسة بكلّ ما نملك، هذا ما يرغب به الناس".

وأكمل: "قد تزداد حدّة المنافسة هنا وهناك، لكنّ الناس يريدون رؤية تجاوزات حقيقية وليس فقط مجرد القيادة".

كما صرّح الألماني سابقاً أنه يعتقد بوجوب معاقبة هاميلتون كذلك.

حيث اختتم كلامه قائلاً: "لقد استمتعتُ بالسباق، لكنني لا أعتقد أنه من العدل أن أتلقى عقوبة، بينما يفلتُ هو منها".