فيتيل ينتقد فكرة احتساب مجموع لفتين في التجارب التأهيليّة
وصف الألماني سيباستيان فيتيل فكرة اعتماد مجموع زمن لفّتين لكلّ سائقٍ خلال التجارب التأهيليّة "بالغبيّة".
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
قدّم عرّاب الفورمولا واحد بيرني إكليستون وجان تود رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» مقترحاً لاعتماد مجموع زمن لفّتين لكلّ سائقٍ خلال كلّ حصّة، بعد رفضهما العودة إلى نظام التجارب التأهيليّة القديم.
"حان وقت الذهاب إلى السيرك" قال فيتيل لمحطّة «سكاي سبورتس» حول المقترح الجديد.
وأضاف: "من الجيّد أن تريد وقوع أمورٍ غير متوقّعة، لكن يجب أن تتمحور الفورمولا واحد حول التسابق. إنّها فكرة غبيّة".
نظام مجموع لفّتين فشل في السابق
في حال تمّت الموافقة على المقترح الجديد فلن تكون تلك المرّة الأولى التي تعتمد فيها الفورمولا واحد نظام مجموع الأزمنة خلال التجارب التأهيليّة.
تمّ تحديد شبكة الانطلاق في موسم 2005 من خلال اعتماد مجموع زمني لفّتين خلال طلعتين مختلفتين، واحدة يوم السبت والأخرى يوم الأحد.
لكن تمّ التخلّي عن النظام بعد ستّ جولات فقط.
كما يعتقد دانيال ريكاردو سائق ريد بُل أنّ نظام اللفّتين لن يكون جيّداً للفورمولا واحد.
وقال الأسترالي: "التجارب التأهيليّة تتعلّق بلفّة واحدة، تلك اللفّة الواحدة المثاليّة. في حال انتقلنا إلى مجموع لفّتين فسيصبح الأمر مشابهاً لسباقات التحمّل أو شيء من هذا القبيل. لن أكون متحمّساً لتلك الفكرة".
في المقابل يعتقد جنسن باتون أنّ أيّ تغيير سيكون إيجابياً بالنظر إلى مدى فشل نظام الإقصاء الحالي.
وقال سائق مكلارين: "سنقوم بتجربته. هذا ما يمكننا قوله. سيكون نظاماً أفضل من الحالي. أعتقد أنّ أيّ نظامٍ آخر سيكون أفضل من هذا".
واختتم: "أعتقد أنّ قيادة السائقين بأعين مغمضة ستكون أفضل من النظام الحالي".
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات