فيتيل ينتقد فكرة احتساب مجموع لفتين في التجارب التأهيليّة

قدّم عرّاب الفورمولا واحد بيرني إكليستون وجان تود رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» مقترحاً لاعتماد مجموع زمن لفّتين لكلّ سائقٍ خلال كلّ حصّة، بعد رفضهما العودة إلى نظام التجارب التأهيليّة القديم.

"حان وقت الذهاب إلى السيرك" قال فيتيل لمحطّة «سكاي سبورتس» حول المقترح الجديد.

وأضاف: "من الجيّد أن تريد وقوع أمورٍ غير متوقّعة، لكن يجب أن تتمحور الفورمولا واحد حول التسابق. إنّها فكرة غبيّة".

نظام مجموع لفّتين فشل في السابق

في حال تمّت الموافقة على المقترح الجديد فلن تكون تلك المرّة الأولى التي تعتمد فيها الفورمولا واحد نظام مجموع الأزمنة خلال التجارب التأهيليّة.

تمّ تحديد شبكة الانطلاق في موسم 2005 من خلال اعتماد مجموع زمني لفّتين خلال طلعتين مختلفتين، واحدة يوم السبت والأخرى يوم الأحد.

لكن تمّ التخلّي عن النظام بعد ستّ جولات فقط.

كما يعتقد دانيال ريكاردو سائق ريد بُل أنّ نظام اللفّتين لن يكون جيّداً للفورمولا واحد.

وقال الأسترالي: "التجارب التأهيليّة تتعلّق بلفّة واحدة، تلك اللفّة الواحدة المثاليّة. في حال انتقلنا إلى مجموع لفّتين فسيصبح الأمر مشابهاً لسباقات التحمّل أو شيء من هذا القبيل. لن أكون متحمّساً لتلك الفكرة".

في المقابل يعتقد جنسن باتون أنّ أيّ تغيير سيكون إيجابياً بالنظر إلى مدى فشل نظام الإقصاء الحالي.

وقال سائق مكلارين: "سنقوم بتجربته. هذا ما يمكننا قوله. سيكون نظاماً أفضل من الحالي. أعتقد أنّ أيّ نظامٍ آخر سيكون أفضل من هذا".

واختتم: "أعتقد أنّ قيادة السائقين بأعين مغمضة ستكون أفضل من النظام الحالي".