اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

فيتيل يُلمّح أنّ وتيرة منافسي فيراري خلال محاكاة السباق"مضلّلة"

يرى سيباستيان فيتيل سائق فيراري أنّ وتيرة مرسيدس وريد بُل على المسافات الطويلة خلال تجارب برشلونة الشتوية قد تكون "مضلّلة".

سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

أندرو هون / صور لات

سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

أشارت تحليلات الأزمنة المسجلة خلال التجارب الشتوية إلى أنّ مرسيدس تمتلك أفضلية واضحة في وتيرتها مقارنة بالمنافسين، فيما بدا أنّ ريد بُل تتفوق كذلك على الحصان الجامح بعد أن كانت المنافس الأساسي للسهام الفضية في 2017.

لكنّ فيتيل أوضح أنّ حقيقة إجراء مرسيدس وريد بُل لكامل محاكاة السباق على إطارات "ميديوم" يعني أنّ طبيعة أدائهما قد لا تكون دقيقة للغاية.

تربعت فيراري خلال القسم الأخير من التجارب الشتوية على قمة جدول ترتيب الأزمنة مع إطارات بيريللي الأكثر طراوة، بينما سرت تكهّنات أنّ مرسيدس كانت تعاني مع حرارة الإطارات على التركيبات اللينة.

حيث قال الألماني: "استعمل منافسانا – مرسيدس وريد بُل – نوعاً واحداً من الإطارات خلال محاكاة السباق، وذلك أمر لا يمكنك القيام به خلال السباق الفعلي".

وأكمل: "ذلك يؤثر على الاستراتيجيات وعلى النتائج في نهاية المطاف".

وتيرة قوية في برشلونة

أصرّ فيتيل على أنّ فيراري امتلكت وتيرة قوية خلال التجارب الشتوية، وأنّ الجولة الافتتاحية في أستراليا ستسلّط الضوء بشكل أفضل على موقع المنافسين.

فقال: "أعتقد أننا بدأنا من أساس قويّ مع سيارتنا «أس.أف71أتش». علينا العمل الآن على المزيد من التطوير لاكتشاف وتحسين إمكانياتها".

وأكمل: "أمتلك الكثير من الثقة في الفريق، أعلم كمية المهارة والالتزام اللذين يتمتع بهما أولئك الأشخاص في مارانيللو".

وأضاف: "نحن كذلك، قمنا بعمل جيد من ناحية عدد اللفات المقطوعة، ما يعادل 4323 كيلومتراً. أفضل رقم لي هو 188 لفة في يوم واحد أي ما يعادل 875 كيلومتراً وبمجموع يقارب 3000 كم".

وتابع: "لم تواجهنا أية مشاكل كبيرة مع السيارة، وقد استمتعتُ بقيادتها".

واسترسل: "لا أكاد أطيق صبراً حتى أستراليا، لأننا ما إن نخرج على المسار، فسنقود جميعنا ونتنافس ضمن الشروط نفسها".

واختتم: "كما قلتُ سابقاً، أمتلك الثقة بسيارتنا".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ألونسو فكّر في اعتزال الفورمولا واحد نهاية موسم 2017
المقال التالي تود "محتار" حيال  انتقادات السائقين لتصميم "الطوق"

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط