تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
فيتيل يكسر الزمن القياسي في كندا وينطلق أوّلاً
سينطلق السائق الألماني سيباستيان فيتيل من المركز الأوّل في سباق جائزة كندا الكبرى، الجولة السابعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018، إذ نجح في تسجيل رقم قياسيّ جديد على متن سيارته فيراري.
خضر الراوي
تم التحرير: 09-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استطاع ماكس فيرشتابن تصدّر جميع حصص التجارب الحرّة على حلبة جيل فيلنوف هذا الأسبوع، ولكن عندما دقّت ساعة الحقيقة، كان فيتيل جاهزًا للانقضاض على المركز الأوّل من خلال إحرازه لأسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و10.764 ثانية.
وتقدّم الألماني على سائق مرسيدس فالتيري بوتاس بفارق 0.093 ثانية فيما حلّ فيرشتابن في المركز الثالث.
وهذا هو قطب الانطلاق الأوّل الـ 54 في مسيرة فيتيل والرابع له خلال منافسات الموسم الجاري. ولكن الأهمّ من ذلك هو أنه قطب الانطلاق الأوّل الذي تُحرزه فيراري على حلبة جيل فيلنوف منذ عام 2001.
وقال فيتيل "لقد أنجزت المهمة. لم أكن مرتاحًا بالسيارة الأمس إذ واجهنا بعض المشاكل. ولكن عادت الأمور إلى طبيعتها اليوم. السيارة كانت رائعة وتحسّنت سرعتها تدريجيًا".
من ناحيته قال بوتاس "كانت المعركة متقاربة مع فيراري إذ من المزعج دائمًا خسارتك للمركز عندما تكون قريبًا جدًا. من الجيد انطلاقنا من الصفّ الأوّل في هذا السباق".
لويس هاميلتون لم يتمكّن من تحقيق نتيجة أفضل من المركز الرابع إذ أغلق مكابح سيارته على المنعطف الحاد بيد أنه تقدّم على كيمي رايكونن الذي اقترف خطأً مع بداية لفته السريعة.
المركز السادس كان من نصيب دانيال ريكاردو حيث تقدّم على نيكو هلكنبرغ.
إستيبان أوكون وكارلوس ساينز الإبن وسيرجيو بيريز أكملو ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
انفجر محرك سيارة رومان غروجان مع استعداده للخروج إلى الحلبة إذ انسحب من التصفيات من دون المشاركة بها ليبدأ سباقه من المركز الأخير على شبكة الانطلاق.
وفي الوقت الذي تصدّر فيه فيتيل القسم الأوّل أمام زميله رايكونن مع احتلال هاميلتون للمركز الثالث، تواجد فرناندو ألونسو في المركز 16 خلال الثواني الأخيرة إذ كان على أعتاب الخروج بيد أنه استطاع القيام بلفة سريعة سمحت له التأهّل في المركز 14.
ونُشير إلى أنّ الإسباني يُشارك في الجائزة الكبرى رقم 300 في مسيرته الاحترافية هذا الأسبوع.
بييري غاسلي أخفق في التأهّل إلى القسم الثاني عكس زميله برندون هارتلي بينما خرج لانس سترول وسيرغي سيروتكين معًا من القسم الأوّل للمرّة الخامسة من أصل سبع مرّات هذا الموسم.
كما لم ينجح سائق ساوبر ماركوس إريكسون بالتأهّل حيث سيبدأ سباقه من المركز 19 على شبكة الانطلاق.
القسم الثاني
خرج ثنائي فيراري ومرسيدس على إطارات "ألترا سوفت" بينما تواجد ثنائي ريد بُل على إطارات "هايبر سوفت" الأسرع.
واستطاع بوتاس سريعًا تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و11.514 ثانية متقدمًا على فيتيل بفارق 0.010 ثانية. ولكن فيرشتابن استطاع شطب هذا الرقم بتسجيله لدقيقة واحدة و11.472 ثانية.
ولكن كان من المثير للاهتمام تسجيل ريكاردو للمركز السادس خلال لفته السريعة بفارق ثلاثة أعشار من الثانية عن زمن زميله.
ومع عودة السيارات إلى الحلبة من جديد لإجراء لفات سريعة إضافية، انتقل الجميع إلى إطارات "هايبر سوفت" ولكن لم يقم ثنائي مرسيدس وفيراري بتسجيل أزمنة أسرع ما يعني انطلاقهم على إطارات "ألترا سوفت".
ولكن استطاع ريكاردو تحسين زمنه كاسرًا بذلك الرقم القياسي للحلبة مسجلاً دقيقة واحدة و11.434 ثانية.
والخارجون من القسم الثاني هم: كيفن ماغنوسن، هارتلي، شارل لوكلير، وثنائي مكلارين ألونسو وستوفيل فاندورن.
شبكة الانطلاق
المركز سائق الزمن الفارق كم/س 1 
سيباستيان فيتيل 1:10.764 221.858 2 
فالتيري بوتاس 1:10.857 0.093 221.567 3 
ماكس فيرشتابن 1:10.937 0.173 221.317 4 
لويس هاميلتون 1:10.996 0.232 221.133 5 
كيمي رايكونن 1:11.095 0.331 220.825 6 
دانيال ريكاردو 1:11.116 0.352 220.760 7 
نيكو هلكنبرغ 1:11.973 1.209 218.131 8 
إستيبان أوكون 1:12.084 1.320 217.795 9 
كارلوس ساينز الإبن 1:12.168 1.404 217.542 10 
سيرجيو بيريز 1:12.671 1.907 216.036 11 
كيفن ماغنوسن 1:12.606 1.842 216.230 12 
برندون هارتلي 1:12.635 1.871 216.143 13 
شارل لوكلير 1:12.661 1.897 216.066 14 
فرناندو ألونسو 1:12.856 2.092 215.488 15 
ستوفيل فاندورن 1:12.865 2.101 215.461 16 
بيير غاسلي 1:13.047 2.283 214.924 17 
لانس سترول 1:13.590 2.826 213.338 18 
سيرغي سيروتكين 1:13.643 2.879 213.185 19 
ماركوس إريكسون 1:14.593 3.829 210.470 20 
رومان غروجان
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن يُحافظ على صدارته في التجارب الثالثة المتقاربة في مونتريال
المقال التالي ألونسو: فقدت السيارة تنافسيّتها بالرغم من عدم تغيير إعداداتها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 12 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك