فيتيل يعود لخوض التجارب مع فيراري على حلبة فيورانو

يسود الغُموض حول الدافع الحقيقي وراء هذه التجارب المُبكرة – والتي تأتي بعد أن أمضى السائق الألماني يومًا في نفق الهواء الخاص بالفريق في مارانيللو – ولكن قد يكون ذلك من أجل تحقيق أسبقية ضمن إطار التحضيرات للموسم المُقبل أو من أجل أسبابٍ تتعلق بالإعلانات أو الرُعاة.

ولكن الواضح أنه لن يُسمح لفيراري تجربة أية مُكونات من سيارة موسم 2016 على طراز "أف 14 - تي" وذلك بموجب القواعد التي تحظر إجراء تجارب على السيارات الحالية، باستثناء تلك المُتعلقة بالأحداث الاستعراضية والأيام الترويجية.

وتنص المادة 10-2 من الأنظمة الرياضة للفورمولا واحد على ما يلي: "تُحدد عملية إجراء أية تجارب على سيارات الموسم السابق تمامًا مثل أية أوقات عمل على الحلبة، وليس كجزءٍ من حدث، وعلى المُنافس المُدرج اسمه ضمن قائمة المُشاركين في بُطولة العالم (أو أي طرف ثالث مُشارك بالنيابة عن المُنافس أو مُزوِّد وحدة الطاقة المُعتمدة)، استخدام سيارات مُصممة ومُصنعة وفقًا لأنظمة الفورمولا واحد التقنية لمواسم 2012 أو 2013 أو 2014".

"ولا يُمكن لأي مُنافس بيع أيٍّ من هذه السيارات أو إتاحتها لأي طرفٍ ثالث من دون الحُصول التفويض المُسبق من الاتحاد الدولي للسيارات’فيا‘".

"يُمكن إجراء تجارب على السيارات السابقة حصرًا والمبنية وفقًا لمُواصفات الفترة ويُمكن فقط استخدام إطارات مُصنعة خصيصًا لهذا الغرض".

وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأن فيراري أبلغت "فيا" بخططها حول إجراء تجارب على سيارة موسم 2014 وحصلت على الإذن لذلك.

ولم يكن فيتيل السائق الأول الذي يجلس خلف مقود سيارة فورمولا واحد، حيث سبقه الأسبوع الماضي الهولندي ماكس فيرشتابن عندما قام بالنُزول هُبوطًا من أحد الجبال خلال حدثٍ ترويجي لريد بُل.

وبعد التجارب في فيورانو سيُشارك فيتيل الأسبوع المُقبل خلال تجارب بيريللي للأجواء الماطرة قبل أن يعود مُجددًا للجُلوس خلف مقود السيارة الشهر المُقبل ولكن هذه المرة من أجل خوض التجارب الشتوية التحضيرية لموسم 2016 على حلبة برشلونة الإسبانية.