أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ماليزيا الكبرى
فيتيل يصرّ على أنّ فريقه لم يرتكب أيّ خطأ من ناحية تغيير المحرّك
أصرّت فيراري على أنّ قرار تغيير محرّك سيباستيان فيتيل قبيل التجارب التأهيليّة لجائزة ماليزيا الكبرى لم يكن خاطئًا، وذلك بالرغم من عدم قدرة الألماني على تسجيل أيّ زمن.
آدم كوبر
تم التحرير: 30-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ جلب المحرّكات مُجمّعة، ما يعني أنّ فيراري لم تقم بنقل مكوّنات معيّنة من وحدة الطاقة التي استخدمها سابقًا في عطلة نهاية هذا الأسبوع إلى الأخرى الجديدة.
وقام الفريق بتركيب وحدة طاقة كان ينوي استخدامها نهاية الأسبوع المقبل في سوزوكا، حيث تضمّنت محرّك الاحتراق الداخلي الرابع، ونظام استعادة الطاقة الحراريّة "ام جي يو-اتش" الرابع أيضاً، لكنّها مزوّدة بشاحن توربيني وأجزاء أخرى قديمة، مشيرًا حينها إلى أنّ ذلك كان إجراءً وقائيًا.
وبالرغم من أنّ الفريق تمكّن من تركيب المحرّك الجديد في الوقت المناسب قبل التجارب التأهيليّة، إلّا أنّ مشكلة في ضغط الشاحن التوربيني كانت تعني أنّ فيتيل لم يتمكّن من تسجيل أيّ زمن وسيضطرّ للانطلاق من مؤخّرة شبكة الانطلاق.
وأشار الفريق إلى أنّ المشكلة التي واجهها فيتيل في محرّكه في التجارب الحرّة الثالثة لم يكن بالإمكان تصحيحها على الحلبة، وهو ما اضطرّه لتغييره، لذلك يُعتبر من الخطأ النظر إلى ذلك القرار على أنّه خاطئ ولم يتمّ تغييره فقط كمجرّد إجراء وقائي. لكنّ ذلك المحرّك يُمكن إصلاحه ما يعني أنّه سيكون متاحًا للاستخدام في السباقات المقبلة.
"من الواضح أنّنا واجهنا المشكلة هذا الصباح وقرّرنا تغيير المحرّك" قال فيتيل، الذي سينطلق من مؤخّرة شبكة الانطلاق، وأضاف: "ومن ثمّ توجّهت إلى المسار وكان كلّ شيء على ما يرام، لكنّ خلال اللفّة السريعة عند المنعطف الخامس فقدت الطاقة بشكلٍ مفاجئ".
وتابع: "كنت محظوظًا بالتمكّن من العودة من أجل إلقاء نظرة، لكنّنا لم نتمكّن من حلّ المشكلة على المسار. ما حدث هو أنّني فقدت الضغط في الشاحن، أي لم تكن لديّ طاقة ببساطة، لكنّنا لا نعلم سبب ذلك بعد".
حاول الفريق إرسال فيتيل في اللّحظات الأخيرة من القسم الأوّل، إلّا أنه تقرّر إبقاء الألماني حبيس مرآب فريقه بسبب إظهار جهاز القياس عن بعد "تيليمتري" لنفس المشكلة.
وقال فيتيل "حاولنا تجهيز كُلّ شيء إذ وضعنا الإطارات على السيارة كوننا كنا نُدرك بأنه سيكون لدينا دقيقتين تقريبًا لنحرج للحلبة. لذلك قمنا بتشغيل السيارة وقمنا بفحصٍ سريع. حاولنا إيجاد مشكلة المحرك عندما قمنا بنزع غطائه".
وأضاف "لم نعثر على شيء لذلك قررنا تشغيل السيارة من جديد لمعرفة ما إذا كان بمقدورنا الخروج للحلبة. ولكن بمجرد تشغيل السيارة لديك جهاز القياس عن بعد إذ وبعد النظر في البيانات أمكننا معرفة بقاء نفس المشكلة على حالها".
وأكمل "أنا لا أؤمن بالحظّ الجيد أو السيء، إذ هناك سبب لحدوث هذه المشكلة اليوم، إذ علينا أن نتأكّد ممّا حصل ونفهمها كيلا تحدث معنا من جديد. السباق سيُقام في الغد، لذلك لحسن الحظّ تعرضنا لهذه المشكلة اليوم حيث حافظنا على الكثير من الإطارات إذ باستطاعتنا اختيار الاستراتيجية المناسبة. هناك بعض الإيجابيات".
اقرأ أيضاً:
- فيتيل يحافظ على تفاؤله بالرغم من انطلاقه من المركز الأخير في ماليزيا
بعد خروجه من سيارته، ذهب فيتيل مباشرةً نحو الميكانيكيين إذ شكرهم واحدًا واحدًا على جهودهم في سبيل إصلاح المشكلة.
وتعليقًا على ذلك قال "من المهم القيام بذلك. لقد ضغطوا مثل المجانين. من الواضح بأنّ تجهيز السيارة في الوقت كان إنجازًا لا يُصدّق إذ لم يكن خطأ أحد في تلك الحالة. إنه أمر محبط، ولكن لم يكن لأحدهم النية للقيام بشيء خاطئ".
وأضاف "بصراحة، لم يحدث شيء. لم نحصل على فرصة لخوض التجارب التأهيلية. لذلك قلت للفريق بألّا يقلق كون السيارة سريعة إذ لدينا مسافة السباق بأكمله من أجل العودة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: سيكون من شبه المستحيل إبقاء فيتيل خلفي
المقال التالي غاسلي: "الضغط الهائل" من قبل ريد بُل ساعدني خلال مشاركتي الأولى في التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
52 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك