تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
فيتيل يُسجّل أسرع زمن في التجارب الحرّة الثانية في مونزا
أحرز سائق فيراري سيباستيان فيتيل أسرع زمن خلال التجارب الحرّة الثانية لسباق جائزة إيطاليا الكبرى، الجولة 14 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، إذ تقدّم على زميله بالفريق كيمي رايكونن.
خضر الراوي
تم التحرير: 31-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلقت الحصة الثانية بحادثٍ كبير وغير متوقّع لسائق ساوبر ماركوس إريكسون الذي فقد السيطرة على القسم الخلفي من سيارته على المنعطف الأوّل حيث اصطدم بالحواجز الجانبية لتنقلب سيارته في الهواء عدّة مرّات.
ولكنّ السويدي كان قادرًا على الخروج من سيارته حيث تمّ نقله إلى المركز الطبي لإجراء الفحوصات اللازمة. ونتيجةً لذلك توقفت الحصة لأكثر من 20 دقيقة من أجل تنظيف الحلبة من الحطام.
وقد أظهرت الإعادة بأنّ الجانح الخلفي المتحرك "دي آر أس" لم يُغلق على سيارته عندما فقد السيطرة عليها. واضطر الفريق إلى التحقق من سيارته الثانية بقيادة شارل لوكلير. وقد أكّد الأخير بعد انطلاق الحصة من جديد بأنّ الـ "دي آر أس" لا يُغلق بشكلٍ صحيح.
مع استئناف الحصة تمكّن فيتيل من تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و21.105 ثانية إذ تغلّب بفارق 0.27 ثانية على رايكونن، فيما حلّ سائق مرسيدس لويس هاميلتون ثالثًا بفارق 0.287 ثانية.
ونُشير إلى أنّ فيتيل فقد السيطرة على سيارته على منعطف "بارابوليكا" حيث خرج عن المسار من دون إلحاق الضرر بسيارته. وكان باستطاعة الألماني العودة إلى منطقة الصيانة لاستكمال برنامجه.
وبدا من الواضح للغاية تمتّع سيارة فيراري بسرعة جيدة في مونزا لا سيما وأنها تتعامل بشكل شبه مثالي مع الإطارات.
وحلّ سائق مرسيدس الآخر فالتيري بوتاس في المركز الرابع، إذ حلّ أمام ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو.
ثنائي فورس إنديا تواجد في المركزين السابع والثامن على التوالي مع الفرنسي إستيبان أوكون والمكسيكي سيرجيو بيريز.
وقد أكمل لوكلير ونيكو هلكنبرغ ترتيب العشرة الأوائل.
المركز الـ 11 كان من نصيب سائق هاس رومان غروجان إذ أتى أمام كارلوس ساينز الإبن وزميله كيفن ماغنوسن.
واجه فريق مكلارين حصة صعبة أخرى إذ كان فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن الأبطأ ضمن السائقين الذي سجّلوا أزمنة. وكان الإسباني أبطأ بفارق 2.6 ثانية عن الصدارة.
نتيجة التجارب الحرّة الثانية:
المركز # سائق عدد اللفات الزمن الفارق 1 5 
سيباستيان فيتيل 27 1:21.105 2 7 
كيمي رايكونن 31 1:21.375 0.270 3 44 
لويس هاميلتون 31 1:21.392 0.287 4 77 فالتيري بوتاس 35 1:21.803 0.698 5 33 
ماكس فيرشتابن 28 1:22.154 1.049 6 3 
دانيال ريكاردو 28 1:22.296 1.191 7 31 
إستيبان أوكون 30 1:22.930 1.825 8 11 
سيرجيو بيريز 32 1:22.942 1.837 9 16 
شارل لوكلير 20 1:22.965 1.860 10 27 
نيكو هلكنبرغ 30 1:23.063 1.958 11 8 
رومان غروجان 31 1:23.077 1.972 12 55 
كارلوس ساينز الإبن 32 1:23.193 2.088 13 20 
كيفن ماغنوسن 28 1:23.233 2.128 14 10 بيير غاسلي 34 1:23.402 2.297 15 35 
سيرغي سيروتكين 28 1:23.514 2.409 16 28 
برندون هارتلي 16 1:23.531 2.426 17 18 
لانس سترول 29 1:23.566 2.461 18 14 
فرناندو ألونسو 23 1:23.741 2.636 19 2 
ستوفيل فاندورن 30 1:24.084 2.979 20 9 
ماركوس إريكسون 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس وهوندا الراعيتان الرسميّتان لسباقي موطنيهما في ألمانيا واليابان في 2019
المقال التالي ساوبر تنتظر قرار فيراري حول رايكونن ولوكلير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك