تقرير التجارب التأهيليّة

فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى

فيتيل يخطف قطب الانطلاق الأوّل في المكسيك

سيكون السائق الألماني سيباستيان فيتيل أوّل المنطلقين في سباق جائزة المكسيك الكبرى، الجولة الـ18 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بعد تفوّقه على سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن.

تم التحرير: 28-10-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيباستيان فيتيل، فيراري

في الوقت الذي كانت في جميع الأنظار منصبة على المعركة بين ريد بُل (فيرشتابن) ومرسيدس (هاميلتون)، نجح فيتيل في قلب التوقعات لصالحه خلال الثواني الأخيرة ليكون أوّل المنطلقين في المكسيك.

وسجّل فيتيل أسرع زمن على الإطلاق في المكسيك إذ أحرز دقيقة واحدة و16.488 ثانية متقدمًا بفارق 0.086 ثانية على فيرشتابن و0.446 ثانية على هاميلتون.

وهذا هو قطب الانطلاق الأوّل الـ50 في مسيرة الألماني والرابع له في موسم 2017.

فالتيري بوتاس حلّ في المركز الرابع أمام مواطنه كيمي رايكونن الذي كان بعيدًا بفارق 0.75 ثانية عن زميله في فيراري.

إستيبان أوكون سجّل أفضل نتيجة لفورس إنديا بحلوله في المركز السادس، فيما لم يتمكّن دانيال ريكاردو من التواجد في مركز أفضل من السابع.

المركز الثامن كان من نصيب نيكو هلكنبرغ إذ تقدّم على زميله الإسباني كارلوس ساينز الإبن.

وقد أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

خرج ثنائي فيراري وريد بُل بالإضافة إلى ستوفيل فاندورن على الإطارات بالغة اللّيونة "سوبر سوفت"، فيما اعتمد ثنائي مرسيدس الإطارات الأسرع "ألترا سوفت"، إذ صعدا مباشرةً إلى صدارة القسم الأوّل.

وسجّل هاميلتون دقيقة واحدة و17.518 ثانية إذ تقدّم بفارق 0.060 ثانية عن بوتاس. أمّا ألونسو فقام بلفةٍ سريعة سمحت له بالتواجد في المركز الخامس بفارق 0.285 ثانية عن الصدارة.

وقال الإسباني الذي حسّن زمنه قليلاً ليقترب بفارق 0.192 ثانية من الصدارة "هذا رائع. السيارة رائعة كذلك".

ولم يتمكّن ثنائي ساوبر من التأهّل إلى القسم الثاني إذ حلّ ماركوس إريكسون في المركز الـ16 أمام زميله باسكال فيرلاين، فيما تواجد فريق هاس في المركزين الأخيرين مع كيفن ماغنوسن ورومان غروجان على الترتيب في ظلّ عدم مشاركة بيير غاسلي بسبب مشكلة في محرك سيارته.

ونُشير إلى أنّ فريق هاس توقّع معاناته على هذه الحلبة على غرار تأديته الباهتة العام الماضي في المكسيك.

القسم الثاني

سجّل سيباستيان فيتيل أسرع زمن مع بداية القسم الثاني قبل أن يتفوّق عليه هاميلتون بفارق 0.023 ثانية، فيما تواجد بوتاس بالمركز الثالث.

وأثناء سعي برندون هارتلي لتسجيل لفة سريعة اشتكى من مشكلة في محركه ليركن سيارته إلى جانب المسار.

ومع انتصاف القسم الثاني، قام فيرشتابن باللّفة الأسرع طوال الأسبوع مسجّلاً دقيقة واحدة و16.524 ثانية حيث تفوّق بفارق نصف ثانية على هاميلتون.

فريق مكلارين فضّل عدم تسجيل زمن في هذه الحصة كون ألونسو وفاندورن سيتراجعان على شبكة الانطلاق في جميع الأحوال إذ تواجدا في المركزين الـ14 والـ15 على الترتيب.

وكان من بين الخارجين كذلك ثنائي ويليامز فيليبي ماسا ولانس سترول فضلاً عن هارتلي.

نتيجة التجارب التأهيليّة

المركز#سائقالسيارةالزمنالفارقكم/س 1 5 germany سيباستيان فيتيل  Ferrari 1'16.488   202.572 2 33 netherlands ماكس فيرشتابن  Red Bull 1'16.574 0.086 202.345 3 44 united_kingdom لويس هاميلتون  Mercedes 1'16.934 0.446 201.398 4 77 finland فالتيري بوتاس  Mercedes 1'16.958 0.470 201.335 5 7 finland كيمي رايكونن  Ferrari 1'17.238 0.750 200.605 6 31 france إستيبان أوكون  Force India 1'17.437 0.949 200.090 7 3 australia دانيال ريكاردو  Red Bull 1'17.447 0.959 200.064 8 27 germany نيكو هلكنبرغ  Renault 1'17.466 0.978 200.015 9 55 spain كارلوس ساينز الإبن  Renault 1'17.794 1.306 199.172 10 11 mexico سيرجيو بيريز  Force India 1'17.807 1.319 199.138 11 19 brazil فيليبي ماسا  Williams 1'18.099 1.611 198.394 12 18 canada لانس سترول  Williams 1'19.159 2.671 195.737 13 28 new_zealand برندون هارتلي  Toro Rosso       14 9 sweden ماركوس إريكسون  Sauber 1'19.176 2.688 195.695 15 94 germany باسكال فيرلاين  Sauber 1'19.333 2.845 195.308 16 20 denmark كيفن ماغنوسن  Haas 1'19.443 2.955 195.037 17 8 france رومان غروجان  Haas 1'19.473 2.985 194.964 18 14 spain فرناندو ألونسو  McLaren       19 10 france بيير غاسلي  Toro Rosso       20 2 belgium ستوفيل فاندورن  McLaren

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق جائزة المكسيك والفورمولا واحد تساعدان في بناء 600 فصل دراسي لمتضرري الزلزال

المقال التالي ألونسو: امتلكت مكلارين أفضل سيارة في التجارب التأهيلية في المكسيك

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك