تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة اليابان الكبرى
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب

فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟
تقرير التجارب التأهيليّة

فيتيل يُحرز قطب الانطلاق الأوّل في سنغافورة

سينطلق السائق الألماني سيباستيان فيتيل من قطب الانطلاق الأوّل في سباق جائزة سنغافورة الكبرى، بعدما نجح في إحراز أسرع زمن خلال التحارب التأهيلية للجولة الـ14 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.

صاحب مركز الإنطلاق الأول سيباستيان فيتيل، فيراري

بدت سيطرة الحظيرة النمساوية ريد بُل واضحة للغاية في هذه الجائزة منذ انطلاق التجارب الحرّة يوم أمس الجمعة، إذ استمرّ الفريق على هذا النهج خلال القسمين الأوّل والثاني من التجارب التأهيلية.

ولكن قال فيتيل كلمته في القسم الثالث الحاسم مسجّلاً أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و39.491 ثانية، ليُحقّق قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الـ49 في مسيرته الاحترافية.

وهذه هي المرّة الرابعة التي ينطلق فيها الألماني من المركز الأوّل في سنغافورة. وقال فيتيل "أنا سعيدٌ للغاية. أنا متأكّد بأنّ السيارة ستكون بنفس المستوى خلال السباق، لذلك ستكون المعركة متقاربة".

وتفوّق فيتيل بفارق 0.32 ثانية على ماكس فيرشتابن في حين حلّ دانيال ريكاردو بالمركز الثالث.

من جانبه قال فيرشتابن "من المؤسف عدم تواجدنا في المركز الأوّل، ولكن لفتي الأخيرة لم تكن رائعة".

كيمي رايكونن تواجد في المركز الرابع إذ احتكّ قليلاً بالحائط الجانبي، في الوقت الذي أحرز فيه لويس هاميلتون أفضل نتيجة لفريقه مرسيدس باحتلاله للمركز الخامس أمام زميله بالفريق فالتيري بوتاس.

المركز السابع كان من نصيب نيكو هلكنبرغ، بينما أكمل ثنائي مكلارين فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن، بالإضافة إلى كارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

خرجت السيارات بسرعة إلى الحلبة على متن الإطارات فائقة اللّيونة "ألترا سوفت"، إذ تصدّر ثنائي ريد بُل فيرشتابن وريكاردو أسرع الأزمنة أمام ألونسو، بينما كان القسم الأوّل صعبًا على فريق ويليامز الذي خرج خالي الوفاض.

فقد احتكّ فيليبي ماسا بالحائط الجانبي على المنعطف الـ21 ما أحدث ثقبًا في إطار سيارته الخلفي الأيمن. ونتيجةً لذلك، عاد البرازيلي إلى منطقة الصيانة قبل أن يتمكّن من العودة إلى الحلبة من جديد من دون نجاجه في العبور إلى القسم الثاني.

والخارجون من القسم الأوّل هم: كيفن ماغنوسن، ماسا، سترول، وثنائي ساوبر باسكال فيرلاين وماركوس إريكسون.

القسم الثاني

أكمل فريق ريد بُل أداءه التنافسيّ على حلبة مارينا باي إذ سجّل فيرشتابن أسرع زمن خلال القسم الثاني أمام زميله بالفريق ريكاردو. وهي عكس نتيجة القسم الأوّل.

جوليون بالمر كان أوّل الخارجين أمام سيرجيو بيريز الذي سأل فريقه بعدما تخلّى عن لفته الأخيرة "يا إلهي! ماذا فعلتم بالإطارات؟ لا يوجد تماسك على الإطلاق".

دانييل كفيات حلّ في المركز الـ13 أمام إستيبان أوكون، فيما كان رومان غروجان آخر الخارجين من هذا القسم.

شبكة الانطلاق

المركزالسائقالزمنالفارقكم/س
1 germany سيباستيان فيتيل 1:39.491   183.272
2 netherlands ماكس فيرشتابن 1:39.814 0.323 182.679
3 australia دانيال ريكاردو 1:39.840 0.349 182.632
4 finland كيمي رايكونن 1:40.069 0.578 182.214
5 united_kingdom لويس هاميلتون 1:40.126 0.635 182.110
6 finland فالتيري بوتاس 1:40.810 1.319 180.874
7 germany نيكو هلكنبرغ 1:41.013 1.522 180.511
8 spain فرناندو ألونسو 1:41.179 1.688 180.215
9 belgium ستوفيل فاندورن 1:41.398 1.907 179.826
10 spain كارلوس ساينز الإبن 1:42.056 2.565 178.666
11 united_kingdom جوليون بالمر 1:42.107 2.616 178.577
12 mexico سيرجيو بيريز 1:42.246 2.755 178.334
13 russia دانييل كفيات 1:42.338 2.847 178.174
14 france إستيبان أوكون 1:42.760 3.269 177.442
15 france رومان غروجان 1:43.883 4.392 175.524
16 denmark كيفن ماغنوسن 1:43.756 4.265 175.739
17 brazil فيليبي ماسا 1:44.014 4.523 175.303
18 canada لانس سترول 1:44.728 5.237 174.108
19 germany باسكال فيرلاين 1:45.059 5.568 173.559
20 sweden ماركوس إريكسون 1:45.570 6.079 172.719
المقال السابق فيراري ترغب بترقية لوكلير وجيوفينازي إلى الفورمولا واحد مع ساوبر في 2018
المقال التالي فيتيل يتوقّع معركة "متقاربة للغاية" مع ريد بُل في سباق سنغافورة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه