تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
فيتيل يُحرز فوزه الـ 50 من بوابة سباق كندا ويستعيد الصدارة
حقّق سيباستيان فيتيل الفوز في سباق جائزة كندا الكبرى، الجولة السابعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، إذ استعاد صدارة ترتيب بطولة السائقين بفارق نقطة يتيمة عن منافسه المباشر لويس هاميلتون.
خضر الراوي
تم التحرير: 10-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قاد فيتيل سباقًا محكمًا من دون تعرّضه للضغط من أقرب منافسيه فالتيري بوتاس الذي كان ثاني المنطلقين على شبكة الانطلاق، إذ نجح في إحراز فوزه الـ 50 في مسيرته الاحترافية والثالث في موسم 2018.
وهذا هو الفوز الأوّل لفيراري في كندا منذ العام 2004 والثاني لفيتيل بعد صعوده إلى العتبة الأولى من منصة التتويج في نسخة 2013 مع فريقه السابق ريد بُل.
وبهذا الفوز يكون فيتيل قد استعاد صدارة بطولة السائقين بفارق نقطة واحدة عن منافسه هاميلتون.
وقال فيتيل "إنه أمرٌ لا يصدّق. لا تزال البطولة طويلة لذلك لا أفكّر بذلك في الوقت الحالي. من الرائع فوز سيارة فيراري على حلبة جيل فيلنوف".
وبفارق 7.3 حلّ بوتاس في المركز الثاني إذ لم يتمكّن من الاقتراب بما فيه الكفاية من سائق فيراري، فيما أكمل ماكس فيرشتابن مراكز منصة التتويج.
وهذه هي المنصة الثانية للهولندي هذا الموسم بعد إحرازه للمركز الثالث خلال سباق إسبانيا الشهر الماضي.
دانيال ريكاردو استطاع التقدّم من المركز السادس إلى الرابع إثر تقدّمه على هاميلتون وكيمي رايكونن اللذين حلاّ في المركزين الخامس والسادس على الترتيب.
ويُمكن القول بأنّ سباق اليوم تمحور حول إدارة الإطارات إذ لم يشهد الإثارة المتوقعة خلال اللّفات الـ 70.
ولعلّ الحادثة الأبرز في السباق جرت خلال اللّفة الأولى بفعل التصادم بين برندون هارتلي ولانس سترول وانسحابهما المباشر جرّاء ذلك مع دخول سيارة الأمان للحلبة.
جاء ثنائي رينو نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن في المركزين السابع والثامن على الترتيب حيث تمكّن من التغلّب على سائق فورس إنديا إستيبان أوكون.
وقد أكمل شارل لوكلير ترتيب العشرة الأوائل مستفيدًا من انسحاب فرناندو ألونسو جرّاء مشكلة في محرك سيارته خلال سباقه رقم 300 في الفئة الملكة.
مجريات السباق
حافظ فيتيل على صدارته فيما حاول فيرشتابن تجاوز بوتاس للمركز الثاني إلّا أنّ الفنلندي نجح في المحافظة على مركزه وسط تقدّم ريكاردو إلى المركز الخامس على حساب رايكونن.
ولكن منافسة اللّفة الأولى لم تستمرّ طويلاً حيث تعرّض هارتلي لحادثٍ قويّ خلال اللّفة الأولى إذ دفعه سترول نحو الحائط على المنعطف الخامس لتطير سيارة تورو روسو في الهواء وتعاود الاصطدام بسيارة ويليامز إذ انسحب الاثنين مباشرةً من السباق. ونتيجةً لذلك دخلت سيارة الأمان.
وقال هارتلي "أنا بخير لقد اصطدم بي سترول".
وخرجت سيارة الأمان من الحلبة مع نهاية اللّفة الرابعة إذ وسّع فيتيل صدارته بظرف لفةٍ واحدة إلى 1.4 ثانية. وقد احتكّ بيريز بسيارة ساينز عند المنعطف الأوّل إذ خرج الأخير عن المسار ما أدّى إلى خسارته لثلاثة مراكز.
وقال سائق فورس إنديا "يجب رفع العلم الأسود لساينز (الإقصاء)".
وبحلول اللّفة الثامنة أعلم هاميلتون فريقه بأنه يخسر جزءًا من طاقة محركه، ولكنه كان يُحافظ على تواقيت ثابتة مع تواجده في المركز الرابع بفارق 1.9 ثانية عن ريكاردو.
ووسّع فيتيل من صدارته إلى 3.5 ثانية أمام بوتاس مع بداية اللّفة 11 إذ كان يقوم حينها بسلسلة من اللّفات السريعة.
وفي اللّفة 17 قام فيرشتابن وهاميلتون بإجراء وقفة صيانة مع انتقالهما إلى إطارات "سوبر سوفت". وقد عاد السائقَين إلى السباق في المركزين الخامس والسادس على التوالي.
توقف هاميلتون دفع ريكاردو إلى التوقف في اللّفة التالية حيث نجح في تجاوز سائق مرسيدس كي يتقدّم إلى المركز الخامس.
وبقيت مراكز سائقي الطليعة على حالها من دون تغيير، مع قيام رايكونن بالتوقف وعودته إلى المركز السادس وراء هاميلتون. ولكن سائق فيراري كان على إطارات أجدد من هاميلتون بـ 16 لفة. ولكنه بالرغم من ذلك لم يتمكّن من الاقتراب منه للقيام بالتجاوز.
وقام بوتاس بالتوقف في اللّفة 37 إذ انتقل إلى إطارات "سوبر سوفت" وهو ما استدعى فيتيل الدخول بعده مباشرةً من أجل تغطيته.
واضطر ألونسو إلى الانسحاب في سباقه رقم 300 في الفورمولا واحد إذ قال له مهنسه "نحن آسفون".
نتيجة السباق
المركز سائق عدد اللفات الزمن منصات الصيانة النقاط 1 
سيباستيان فيتيل 69 - 1 25 2 
فالتيري بوتاس 69 6.496 1 18 3 
ماكس فيرشتابن 69 7.702 1 15 4 
دانيال ريكاردو 69 19.625 1 12 5 
لويس هاميلتون 69 21.408 1 10 6 
كيمي رايكونن 69 27.308 1 8 7 
نيكو هلكنبرغ 68 1 lap 1 6 8 
كارلوس ساينز الإبن 68 1 lap 1 4 9 
إستيبان أوكون 68 1 lap 1 2 10 
شارل لوكلير 68 1 lap 1 1 11 
بيير غاسلي 68 1 lap 1 12 
رومان غروجان 68 1 lap 1 13 
سيرجيو بيريز 68 1 lap 2 14 
كيفن ماغنوسن 68 1 lap 1 15 
ماركوس إريكسون 67 2 laps 1 16 
ستوفيل فاندورن 67 2 laps 2 17 
سيرغي سيروتكين 67 2 laps 1 انسحب 
فرناندو ألونسو 40 1:03.930 2 انسحب 
لانس سترول انسحب 
برندون هارتلي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي ينطلق من الصفّ الأخير في كندا بعد تغيير محرّكه
المقال التالي رفع علم النهاية قبل لفة أدّى ببعض السائقين إلى الإبطاء من سرعتهم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 15 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 دقيقة
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك