فيتيل يُحرز فوزه الـ 50 من بوابة سباق كندا ويستعيد الصدارة

قاد فيتيل سباقًا محكمًا من دون تعرّضه للضغط من أقرب منافسيه فالتيري بوتاس الذي كان ثاني المنطلقين على شبكة الانطلاق، إذ نجح في إحراز فوزه الـ 50 في مسيرته الاحترافية والثالث في موسم 2018.

وهذا هو الفوز الأوّل لفيراري في كندا منذ العام 2004 والثاني لفيتيل بعد صعوده إلى العتبة الأولى من منصة التتويج في نسخة 2013 مع فريقه السابق ريد بُل.

وبهذا الفوز يكون فيتيل قد استعاد صدارة بطولة السائقين بفارق نقطة واحدة عن منافسه هاميلتون.

وقال فيتيل "إنه أمرٌ لا يصدّق. لا تزال البطولة طويلة لذلك لا أفكّر بذلك في الوقت الحالي. من الرائع فوز سيارة فيراري على حلبة جيل فيلنوف".

وبفارق 7.3 حلّ بوتاس في المركز الثاني إذ لم يتمكّن من الاقتراب بما فيه الكفاية من سائق فيراري، فيما أكمل ماكس فيرشتابن مراكز منصة التتويج.

وهذه هي المنصة الثانية للهولندي هذا الموسم بعد إحرازه للمركز الثالث خلال سباق إسبانيا الشهر الماضي.

دانيال ريكاردو استطاع التقدّم من المركز السادس إلى الرابع إثر تقدّمه على هاميلتون وكيمي رايكونن اللذين حلاّ في المركزين الخامس والسادس على الترتيب.

ويُمكن القول بأنّ سباق اليوم تمحور حول إدارة الإطارات إذ لم يشهد الإثارة المتوقعة خلال اللّفات الـ 70.

ولعلّ الحادثة الأبرز في السباق جرت خلال اللّفة الأولى بفعل التصادم بين برندون هارتلي ولانس سترول وانسحابهما المباشر جرّاء ذلك مع دخول سيارة الأمان للحلبة.

جاء ثنائي رينو نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن في المركزين السابع والثامن على الترتيب حيث تمكّن من التغلّب على سائق فورس إنديا إستيبان أوكون.

وقد أكمل شارل لوكلير ترتيب العشرة الأوائل مستفيدًا من انسحاب فرناندو ألونسو جرّاء مشكلة في محرك سيارته خلال سباقه رقم 300 في الفئة الملكة.

مجريات السباق

حافظ فيتيل على صدارته فيما حاول فيرشتابن تجاوز بوتاس للمركز الثاني إلّا أنّ الفنلندي نجح في المحافظة على مركزه وسط تقدّم ريكاردو إلى المركز الخامس على حساب رايكونن.

ولكن منافسة اللّفة الأولى لم تستمرّ طويلاً حيث تعرّض هارتلي لحادثٍ قويّ خلال اللّفة الأولى إذ دفعه سترول نحو الحائط على المنعطف الخامس لتطير سيارة تورو روسو في الهواء وتعاود الاصطدام بسيارة ويليامز إذ انسحب الاثنين مباشرةً من السباق. ونتيجةً لذلك دخلت سيارة الأمان.

وقال هارتلي "أنا بخير لقد اصطدم بي سترول".

وخرجت سيارة الأمان من الحلبة مع نهاية اللّفة الرابعة إذ وسّع فيتيل صدارته بظرف لفةٍ واحدة إلى 1.4 ثانية. وقد احتكّ بيريز بسيارة ساينز عند المنعطف الأوّل إذ خرج الأخير عن المسار ما أدّى إلى خسارته لثلاثة مراكز.

وقال سائق فورس إنديا "يجب رفع العلم الأسود لساينز (الإقصاء)".

وبحلول اللّفة الثامنة أعلم هاميلتون فريقه بأنه يخسر جزءًا من طاقة محركه، ولكنه كان يُحافظ على تواقيت ثابتة مع تواجده في المركز الرابع بفارق 1.9 ثانية عن ريكاردو.

ووسّع فيتيل من صدارته إلى 3.5 ثانية أمام بوتاس مع بداية اللّفة 11 إذ كان يقوم حينها بسلسلة من اللّفات السريعة.

وفي اللّفة 17 قام فيرشتابن وهاميلتون بإجراء وقفة صيانة مع انتقالهما إلى إطارات "سوبر سوفت". وقد عاد السائقَين إلى السباق في المركزين الخامس والسادس على التوالي.

توقف هاميلتون دفع ريكاردو إلى التوقف في اللّفة التالية حيث نجح في تجاوز سائق مرسيدس كي يتقدّم إلى المركز الخامس.

وبقيت مراكز سائقي الطليعة على حالها من دون تغيير، مع قيام رايكونن بالتوقف وعودته إلى المركز السادس وراء هاميلتون. ولكن سائق فيراري كان على إطارات أجدد من هاميلتون بـ 16 لفة. ولكنه بالرغم من ذلك لم يتمكّن من الاقتراب منه للقيام بالتجاوز.

وقام بوتاس بالتوقف في اللّفة 37 إذ انتقل إلى إطارات "سوبر سوفت" وهو ما استدعى فيتيل الدخول بعده مباشرةً من أجل تغطيته.

واضطر ألونسو إلى الانسحاب في سباقه رقم 300 في الفورمولا واحد إذ قال له مهنسه "نحن آسفون".

نتيجة السباق

المركز	سائق	عدد اللفات	الزمن	منصات الصيانة	النقاط
1	سيباستيان فيتيل	69	-	1	25
2	فالتيري بوتاس	69	6.496	1	18
3	ماكس فيرشتابن	69	7.702	1	15
4	دانيال ريكاردو	69	19.625	1	12
5	لويس هاميلتون	69	21.408	1	10
6	كيمي رايكونن	69	27.308	1	8
7	نيكو هلكنبرغ	68	1 lap	1	6
8	كارلوس ساينز الإبن	68	1 lap	1	4
9	إستيبان أوكون	68	1 lap	1	2
10	شارل لوكلير	68	1 lap	1	1
11	بيير غاسلي	68	1 lap	1
12	رومان غروجان	68	1 lap	1
13	سيرجيو بيريز	68	1 lap	2
14	كيفن ماغنوسن	68	1 lap	1
15	ماركوس إريكسون	67	2 laps	1
16	ستوفيل فاندورن	67	2 laps	2
17	سيرغي سيروتكين	67	2 laps	1
انسحب	فرناندو ألونسو	40	1:03.930	2
انسحب	لانس سترول
انسحب	برندون هارتلي