فيتيل يتقدّم على لوكلير خلال التجارب الثانية في البحرين
واصل سائقا فيراري وتيرتهما السريعة خلال التجارب الحرّة الثانية ضمن جائزة البحرين الكبرى الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا واحد، ليتقدّما بستّة أعشارٍ من الثانية عن لويس هاميلتون أقرب ملاحقيهما.
الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات
على إثر الحصّة الأولى الساخنة التي بلغت فيها حرارة سطح المسار 48 درجة مئويّة، فإنّ التجارب الثانية كانت مختلفة إذ بلغت حرارة الأسفلت 30 درجة في بدايتها وهي حصّة "ممثّلة" أكثر بالنسبة للفرق كون التجارب التأهيليّة والسباق يُقامان في ذات الوقت على عكس الحصص النهاريّة.
وقال هاميلتون عبر اللاسلكي خلال سلسلة لفّاته الأولى على إطارات "ميديوم": "حرارة الإطارين الأماميين منخفضة للغاية"، قبل أن يتمكّن في محاولة أخرى من التواجد على بُعد 0.150 ثانية عن زميله فالتيري بوتاس المتصدّر آنذاك.
وانتقل السائقون بعد ذلك إلى استخدام تركيبة "سوفت" من أجل محاكاة التجارب التأهيليّة، حيث كان سائقا فيراري أوّل من يُسجّلان أزمنتهما السريعة، ليتقدّم سيباستيان فيتيل إلى الصدارة بـ 1:28.942 دقيقة مع بقاء ساعة على نهاية الحصّة.
ولم يكتفِ ثنائيّ الحصان الجامح بذلك بل عاد إلى الحلبة على مجموعة إطارات جديدة ونجح فيتيل في تسجيل 1:28.846 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة في ظلّ تواصل التقارب بينه وبين زميله شارل لوكلير الذي حلّ ثانيًا بفارق 0.035 ثانية عنه.
ولم يتمكّن فريقا مرسيدس وريد بُل من تحقيق ذات التقدّم الذي حقّقته فيراري عند الانتقال من إطارات "ميديوم" إلى "سوفت"، ليتواجد هاميلتون في المركز الثالث بفارق ستّة أعشارٍ من الثانية.
لكنّ البريطاني نجح في التقدّم على زميله بوتاس خلال هذه الحصّة، حيث بلغ الفارق بينهما 0.108 ثانية.
ونجح نيكو هلكنبرغ في كسر احتكار الفرق الثلاثة الكبرى، حيث تمكّن الألماني من وضع سيارته رينو في المركز الخامس متواجدًا على بُعد ثمانية أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
وتقدّم سائق رينو بفارق 0.056 ثانية على ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل، بينما تواجد كيفن ماغنوسن في المركز السابع لصالح هاس.
بدوره نجح الناشئ لاندو نوريس في تقديم وتيرة جيّدة ليتواجد في المركز الثامن متقدّمًا على رومان غروجان، بينما أكمل دانييل كفيات ترتيب العشرة الأوائل.
وواجه فريق ألفا روميو مشكلة تسرّب بعض السوائل على سيارتيه، وهو ما تسبّب في بقاء كيمي رايكونن وأنطونيو جيوفينازي حبيسَي المرآب لفترة طويلة.
أمّا على صعيد محاكاة السباق، فقد كانت الوتيرة متقاربة بين الفرق الثلاثة الكبرى.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | معدل السرعة كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | سيباستيان فيتيل | 32 | 1:28.846 | 219.291 | ||
2 | 16 | شارل لوكلير | 32 | 1:28.881 | 0.035 | 0.035 | 219.205 |
3 | 44 | لويس هاميلتون | 33 | 1:29.449 | 0.603 | 0.568 | 217.813 |
4 | 77 | فالتيري بوتاس | 36 | 1:29.557 | 0.711 | 0.108 | 217.550 |
5 | 27 | نيكو هلكنبرغ | 32 | 1:29.669 | 0.823 | 0.112 | 217.279 |
6 | 33 | ماكس فيرشتابن | 34 | 1:29.725 | 0.879 | 0.056 | 217.143 |
7 | 20 | كيفن ماغنوسن | 33 | 1:30.000 | 1.154 | 0.275 | 216.480 |
8 | 4 | لاندو نوريس | 25 | 1:30.017 | 1.171 | 0.017 | 216.439 |
9 | 8 | رومان غروجان | 34 | 1:30.068 | 1.222 | 0.051 | 216.316 |
10 | 26 | دانييل كفيات | 36 | 1:30.093 | 1.247 | 0.025 | 216.256 |
11 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | 33 | 1:30.192 | 1.346 | 0.099 | 216.019 |
12 | 10 | بيير غاسلي | 31 | 1:30.429 | 1.583 | 0.237 | 215.453 |
13 | 23 | أليكسندر ألبون | 36 | 1:30.458 | 1.612 | 0.029 | 215.383 |
14 | 11 | سيرجيو بيريز | 32 | 1:30.716 | 1.870 | 0.258 | 214.771 |
15 | 3 | دانيال ريكاردو | 30 | 1:30.848 | 2.002 | 0.132 | 214.459 |
16 | 7 | كيمي رايكونن | 6 | 1:31.088 | 2.242 | 0.240 | 213.894 |
17 | 18 | لانس سترول | 31 | 1:31.129 | 2.283 | 0.041 | 213.798 |
18 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | 10 | 1:31.144 | 2.298 | 0.015 | 213.762 |
19 | 63 | جورج راسل | 32 | 1:31.904 | 3.058 | 0.760 | 211.995 |
20 | 88 | روبرت كوبتسا | 37 | 1:32.932 | 4.086 | 1.028 | 209.650 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات