فيتيل يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الحرّة الثالثة في سنغافورة
سجّل فيتيل الزمن الأسرع على الإطلاق حتّى الآن ضمن جائزة سنغافورة الكبرى نهاية الأسبوع الجاري ليضمن صدارة التجارب الحرّة الثالثة أمام زميله كيمي رايكونن.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
كاد فيتيل أن يضع نفسه في موقفٍ محرج مبكّرًا بعد أن كان على حافة تكرار حادثة احتكاكه بالجدار عند المنعطف الـ 21، لكنّه مرّ على بُعد مليمترات قليلة أثناء إكماله لفّته السريعة الأولى التي تصدّر من خلالها النصف الأوّل من الحصّة في الوقت الذي اختبرت فيه ريد بُل ومرسيدس إطارات "سوفت".
في الوقت ذاته تواصلت معاناة ماكس فيرشتابن مع محرّكه نهاية هذا الأسبوع، إذ قال عبر اللاسلكي: "المحرّك لا يزال يُصدر أصواتًا غريبة. هذا لا يُصدّق".
وتذمّر الجميع من الزحام على الحلبة، إذ قال فرناندو ألونسو: "أنا سعيدٌ بالعودة إلى خطّ الحظائر، كون الزحام على الحلبة مثل الأدغال".
واستخدم السائقون بعد ذلك تركيبة "هايبر سوفت" للحصول على آخر التحضيرات قبيل التجارب التأهيليّة، حيث عاد فيتيل لتحسين زمنه بشكلٍ كبير محقّقًا 1:38.054 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة بأريحيّة أمام زميله رايكونن.
وعلى عكس المتوقّع فقد تواجد سائقا مرسيدس أمام ريد بُل، إذ حلّ لويس هاميلتون ثالثًا أمام زميله فالتيري بوتاس في الوقت الذي كانا فيه على بُعد أكثر من نصف ثانية عن الصدارة.
وحلّ دانيال ريكاردو خامسًا أمام زميله فيرشتابن، لكنّ الغريب كان تواجدهما على بُعد أكثر من ثانية عن الصدارة، بالرغم من أنّ فيرشتابن فقد فرصة إتمام محاولته السريعة الأخيرة نتيجة حجزه من قبل ماركوس إريكسون.
وواصل الهولندي تذمّره حيال محرّك رينو عبر القول: "المشكلة أنّ المنتج المتواجد في القسم الخلفي من سيارتي لا يعمل مثلما أريده".
وذهب المركز السابع إلى رومان غروجان الذي كان أفضل البقيّة بشكلٍ مريح في ظلّ تقدّمه بأريحيّة على ثنائي فورس إنديا إستيبان أوكون وسيرجيو بيريز، بينما أكمل ألونسو ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 19 | 1:38.054 | 185.958 | ||
2 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 16 | 1:38.416 | 0.362 | 0.362 | 185.274 |
3 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 14 | 1:38.558 | 0.504 | 0.142 | 185.007 |
4 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 17 | 1:38.603 | 0.549 | 0.045 | 184.923 |
5 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 14 | 1:39.186 | 1.132 | 0.583 | 183.836 |
6 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 10 | 1:39.265 | 1.211 | 0.079 | 183.690 |
7 | 8 | رومان غروجان | هاس | 14 | 1:39.747 | 1.693 | 0.482 | 182.802 |
8 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 14 | 1:40.073 | 2.019 | 0.326 | 182.206 |
9 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 14 | 1:40.231 | 2.177 | 0.158 | 181.919 |
10 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 10 | 1:40.254 | 2.200 | 0.023 | 181.878 |
11 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 17 | 1:40.450 | 2.396 | 0.196 | 181.523 |
12 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 13 | 1:40.559 | 2.505 | 0.109 | 181.326 |
13 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 14 | 1:40.591 | 2.537 | 0.032 | 181.268 |
14 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 16 | 1:40.686 | 2.632 | 0.095 | 181.097 |
15 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 15 | 1:40.798 | 2.744 | 0.112 | 180.896 |
16 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 20 | 1:40.915 | 2.861 | 0.117 | 180.686 |
17 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 18 | 1:41.562 | 3.508 | 0.647 | 179.535 |
18 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 19 | 1:41.884 | 3.830 | 0.322 | 178.968 |
19 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 18 | 1:41.953 | 3.899 | 0.069 | 178.847 |
20 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 18 | 1:42.220 | 4.166 | 0.267 | 178.379 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات