اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيتيل يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثالثة في سبا

سجّل سيباستيان فيتيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة بلجيكا الكبرى الجولة الـ 13 من بطولة العالم للفورمولا واحد ليتقدّم على زميله كيمي رايكونن.

سيباستيان فيتيل، فيراري

سيباستيان فيتيل، فيراري

مانويل غوريا / صور ساتون

واجه سائقا فيراري زحامًا متمثّلًا في نيكو هلكنبرغ في بداية الحصّة، حيث قام الألماني بتعطيل فيتيل خلال محاولته الأولى، قبل أن يتواجد جنبًا لجنب مع كيمي رايكونن خلال محاولة الفنلندي الثانية.

وعمل السائقون على محاكاة التجارب التأهيليّة في ظلّ تدنّي درجات الحرارة التي بلغت 25 درجة مئويّة فقط على سطح المسار ووجود بعض السحب الداكنة المقتربة من الحلبة.

لكنّ سائقي فيراري ومرسيدس تمكّنوا من إتمام برامجهم مع بقاء رُبع ساعة على النهاية، حيث سجّل فيتيل الزمن الأسرع البالغ 1:42.661 دقيقة ليتفوّق بـ 0.063 ثانية عن زميله رايكونن.

في المقابل تواجد لويس هاميلتون ثالثًا بفارق 0.137 ثانية عن الصدارة، حيث اتّضحت الفوارق أكثر في هذه الحصّة، إذ أنّ فيراري كانت أسرع في المقطعَين الأوّل والثاني المتطلّبين للسرعة القصوى، بينما كان هاميلتون متقدّمًا بفارق كبير في المقطع الأوسط المتعرّج وهو ما سمح له بالتواجد بقربهما.

وبالنظر إلى انطلاقه من آخر الترتيب في جميع الأحوال بعد تغيير وحدة طاقته، فقد كرّس فالتيري بوتاس معظم جهوده على تجهيز سيارته من أجل السباق وهو ما انعكس على وتيرته، حيث اكتفى بالمركز الرابع بفارق 0.803 ثانية عن الصدارة.

لكنّ وضع بوتاس تعكّر أكثر، إذ كان بصدد القيام بلفّة بطيئة ولم ينتبه لوجود ستوفيل فاندورن خلفه عند تجاوز منعطف راديون أعلى التلّة ودفعه إلى المنطقة العشبيّة المتاخمة للمسار لتنزلق سيارة مكلارين وتتوجّه نحو الحاجز الجانبي الأيمن بعد ذلك.

وعبّر البلجيكي عن غضبه عبر اللاسلكي بعد أن سأله مهندسه إن كان بخير ليجيب: "كلّا لست بخير، أعني ماذا حاولت سيارة مرسيدس تلك القيام به بحقّ الجحيم؟ لقد دفعني نحو العشب!".

نتيجة لذلك تمّ اعتماد العلم الأحمر من أجل إبعاد سيارة البلجيكي وتنظيف المسار، كما أعلن المراقبون بأنّهم سيُحقّقوا في الحادثة بعد نهاية الحصّة.

وأثّر ذلك الانقطاع على سير الحصّة، حيث استؤنفت مع بقاء دقيقتَين فقط وهو ما حرم عدّة سائقين من تحسين أزمنتهم.

وذهب المركزان الخامس والسادس إلى ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو على التوالي، ليتواجدا على بُعد أكثر من 1.3 ثانية عن الصدارة.

أمّا شارل لوكلير فقد واصل إثارة الإعجاب ليتواجد في مركز أفضل البقيّة أمام كلٍ من سيرجيو بيريز، ونيكو هلكنبرغ، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.

المركز # سائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س
1 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري 13 1:42.661     245.608
2 7 Finland كيمي رايكونن فيراري 15 1:42.724 0.063 0.063 245.457
3 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 10 1:42.798 0.137 0.074 245.281
4 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس 13 1:43.464 0.803 0.666 243.702
5 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل 10 1:44.048 1.387 0.584 242.334
6 3 Australia دانيال ريكاردو ريد بُل 13 1:44.479 1.818 0.431 241.334
7 16 Monaco شارل لوكلير ساوبر 12 1:44.963 2.302 0.484 240.221
8 11 Mexico سيرجيو بيريز فورس إنديا 10 1:45.341 2.680 0.378 239.359
9 27 Germany نيكو هلكنبرغ رينو 17 1:45.464 2.803 0.123 239.080
10 31 France إستيبان أوكون فورس إنديا 13 1:45.485 2.824 0.021 239.033
11 9 Sweden ماركوس إريكسون ساوبر 11 1:45.536 2.875 0.051 238.917
12 8 France رومان غروجان هاس 12 1:45.814 3.153 0.278 238.289
13 55 Spain كارلوس ساينز الإبن رينو 13 1:45.925 3.264 0.111 238.040
14 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 12 1:46.087 3.426 0.162 237.676
15 10 France بيير غاسلي تورو روسو 16 1:46.182 3.521 0.095 237.463
16 28 New Zealand برندون هارتلي تورو روسو 17 1:46.259 3.598 0.077 237.291
17 18 Canada لانس سترول ويليامز 10 1:46.502 3.841 0.243 236.750
18 35 Russian Federation سيرغي سيروتكين ويليامز 11 1:46.630 3.969 0.128 236.466
19 14 Spain فرناندو ألونسو مكلارين 16 1:46.942 4.281 0.312 235.776
20 2 Belgium ستوفيل فاندورن مكلارين 14 1:47.061 4.400 0.119 235.514

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فرق الفورمولا واحد تؤيد فكرة تأجيل تغيير قوانين المحركات لموسم 2021
المقال التالي الوقود الجديد يعادل "أكثر من 20 في المئة" من أداء محرك فيراري

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط