فيتيل يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثالثة في سبا
سجّل سيباستيان فيتيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة بلجيكا الكبرى الجولة الـ 13 من بطولة العالم للفورمولا واحد ليتقدّم على زميله كيمي رايكونن.
سيباستيان فيتيل، فيراري
مانويل غوريا / صور ساتون
واجه سائقا فيراري زحامًا متمثّلًا في نيكو هلكنبرغ في بداية الحصّة، حيث قام الألماني بتعطيل فيتيل خلال محاولته الأولى، قبل أن يتواجد جنبًا لجنب مع كيمي رايكونن خلال محاولة الفنلندي الثانية.
وعمل السائقون على محاكاة التجارب التأهيليّة في ظلّ تدنّي درجات الحرارة التي بلغت 25 درجة مئويّة فقط على سطح المسار ووجود بعض السحب الداكنة المقتربة من الحلبة.
لكنّ سائقي فيراري ومرسيدس تمكّنوا من إتمام برامجهم مع بقاء رُبع ساعة على النهاية، حيث سجّل فيتيل الزمن الأسرع البالغ 1:42.661 دقيقة ليتفوّق بـ 0.063 ثانية عن زميله رايكونن.
في المقابل تواجد لويس هاميلتون ثالثًا بفارق 0.137 ثانية عن الصدارة، حيث اتّضحت الفوارق أكثر في هذه الحصّة، إذ أنّ فيراري كانت أسرع في المقطعَين الأوّل والثاني المتطلّبين للسرعة القصوى، بينما كان هاميلتون متقدّمًا بفارق كبير في المقطع الأوسط المتعرّج وهو ما سمح له بالتواجد بقربهما.
وبالنظر إلى انطلاقه من آخر الترتيب في جميع الأحوال بعد تغيير وحدة طاقته، فقد كرّس فالتيري بوتاس معظم جهوده على تجهيز سيارته من أجل السباق وهو ما انعكس على وتيرته، حيث اكتفى بالمركز الرابع بفارق 0.803 ثانية عن الصدارة.
لكنّ وضع بوتاس تعكّر أكثر، إذ كان بصدد القيام بلفّة بطيئة ولم ينتبه لوجود ستوفيل فاندورن خلفه عند تجاوز منعطف راديون أعلى التلّة ودفعه إلى المنطقة العشبيّة المتاخمة للمسار لتنزلق سيارة مكلارين وتتوجّه نحو الحاجز الجانبي الأيمن بعد ذلك.
وعبّر البلجيكي عن غضبه عبر اللاسلكي بعد أن سأله مهندسه إن كان بخير ليجيب: "كلّا لست بخير، أعني ماذا حاولت سيارة مرسيدس تلك القيام به بحقّ الجحيم؟ لقد دفعني نحو العشب!".
نتيجة لذلك تمّ اعتماد العلم الأحمر من أجل إبعاد سيارة البلجيكي وتنظيف المسار، كما أعلن المراقبون بأنّهم سيُحقّقوا في الحادثة بعد نهاية الحصّة.
وأثّر ذلك الانقطاع على سير الحصّة، حيث استؤنفت مع بقاء دقيقتَين فقط وهو ما حرم عدّة سائقين من تحسين أزمنتهم.
وذهب المركزان الخامس والسادس إلى ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو على التوالي، ليتواجدا على بُعد أكثر من 1.3 ثانية عن الصدارة.
أمّا شارل لوكلير فقد واصل إثارة الإعجاب ليتواجد في مركز أفضل البقيّة أمام كلٍ من سيرجيو بيريز، ونيكو هلكنبرغ، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 13 | 1:42.661 | 245.608 | ||
2 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 15 | 1:42.724 | 0.063 | 0.063 | 245.457 |
3 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 10 | 1:42.798 | 0.137 | 0.074 | 245.281 |
4 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 13 | 1:43.464 | 0.803 | 0.666 | 243.702 |
5 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 10 | 1:44.048 | 1.387 | 0.584 | 242.334 |
6 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 13 | 1:44.479 | 1.818 | 0.431 | 241.334 |
7 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 12 | 1:44.963 | 2.302 | 0.484 | 240.221 |
8 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 10 | 1:45.341 | 2.680 | 0.378 | 239.359 |
9 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 17 | 1:45.464 | 2.803 | 0.123 | 239.080 |
10 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 13 | 1:45.485 | 2.824 | 0.021 | 239.033 |
11 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 11 | 1:45.536 | 2.875 | 0.051 | 238.917 |
12 | 8 | رومان غروجان | هاس | 12 | 1:45.814 | 3.153 | 0.278 | 238.289 |
13 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 13 | 1:45.925 | 3.264 | 0.111 | 238.040 |
14 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 12 | 1:46.087 | 3.426 | 0.162 | 237.676 |
15 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 16 | 1:46.182 | 3.521 | 0.095 | 237.463 |
16 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 17 | 1:46.259 | 3.598 | 0.077 | 237.291 |
17 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 10 | 1:46.502 | 3.841 | 0.243 | 236.750 |
18 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 11 | 1:46.630 | 3.969 | 0.128 | 236.466 |
19 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 16 | 1:46.942 | 4.281 | 0.312 | 235.776 |
20 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 14 | 1:47.061 | 4.400 | 0.119 | 235.514 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments